EH抗燃油系统日常维护及常见故障分析

文章介绍了汽轮机EH(电液调节)系统的高压抗燃油的特点及其在汽轮机负荷调节中的重要性,对常见的故障原因进行了分析,并结合实际情况提出了解决办法.     

高压抗燃油的特点与运行维护分析

简述 2 1 5 MW机组高压抗燃油系统的概况 ,介绍了三芳基磷酸酯抗燃油的性能 ,分析了抗燃油运行中酸值升高的原因 ,提出了日常维护和解决问题的措施     

抗燃油泡沫特性超标的原因分析及处理措施

针对秦山第二核电厂汽轮机抗燃油泡沫特性超标的问题,分析了泡沫特性超标的危害及其原因。通过试验室试验和现场采用强极性硅铝吸附剂再生的方式,有效解决了汽轮机抗燃油泡沫特性超标的问题。     

离子交换与真空脱水技术在抗燃油维护中的组合应用

根据磷酸酯抗燃油传统防污处理方法中存在的不足,重点阐述了采用离子交换与真空脱水组合技术处理油质的优点及取得的效果,总结了应用中的经验与注意事项。     

大型汽轮机调节系统抗燃油运行维护及防劣处理措施

以华能岳阳电厂抗燃油劣化为例,经分析和试验发现油劣化的主要原因超温,实施有效措施后使劣化问题得到了基本解决。此外,还提出了运行维护措施及质量监督应做的工作。     

EH高压抗燃油劣化分析及控制措施

针对电液调节(EH)抗燃油系统相关设备的工作特点,从EH高压抗燃油系统的概况、常见故障现象、原因及采取的措施等方面进行分析,指出防止EH油质劣化是满足DEH机组长周期经济、稳定运行的需要,强调了对DEH机组高压抗燃油油质采取控制措施的重要性和必要性。     

黑龙江省磷酸酯抗燃油运行状况分析

介绍了黑龙江省磷酸酯抗燃油运行状况,对油质劣化的原因进行了分析,对磷酸酯抗燃油的运行监督工作提出了建议。     

磷酸酯抗燃油油质劣化原因分析及治理

磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速系统介质,当前存在油质酸值、体积电阻率因油质劣化而超标的情况。通过4个发电企业磷酸酯抗燃油的运行状况,分析了引起抗燃油酸值、体积电阻率超标的原因:水分、氧化和温度,并分析水分、氧化、温度对抗燃油运行的影响,提出了解决磷酸酯抗燃油油质超标问题的建议及其运行过程的注意事项。     

加强国产抗燃油的监督维护提高使用寿命

简要介绍了山东黄台电厂使用国产抗燃油的运行、监督、维护等情况。根据抗燃油在使用中遇到的问题，提出了几点措施：（１） 抗燃油在运行中应不间断投入旁路再生装置；（２） 及时更换再生装置中的吸附剂；（３）吸附剂的活化、填装必须严格按要求进行；（４） 严格控制抗燃油的运行温度；（５）加强抗燃油酸值的监督检测，设定厂内警戒值。通过总结经验，认为国产抗燃油的质量是可靠的。只要注意系统设备的安装、检修，加强运行中的监督、维护和管理，就可提高国产抗燃油的使用寿命     

运行中抗燃油旁路再生的一些问题

磷酸酯抗燃油运行中难免老化,劣化,正确的旁路再生维护是延长油的使用寿命,保证油正常运行关键。对抗燃油旁路再生系统元件及其运行中某些问题如滤元更替等进行了探讨,其结果可供电厂运行及制造厂参考．     

影响抗燃油酸值指标的因素及规律研究

酸值指标超标是抗燃油最常见的问题,研究分析了不同温度、不同水分含量、不同劣化产物含量下抗燃油酸值指标的变化规律,结果表明,酸值上升速度随温度上升加快;油样中水分含量越高,酸值上升速度越快,并且酸值指标随水分含量上升接近正比例上升;油中裂化产物含量越大,酸值上升速度越快。     

汽轮机调节系统用油的运行及维护

研究汽轮机油和磷酸酯抗燃油的理化特性,分析油质劣化变质的原因,介绍合理的油净化装置,为汽轮机稳定运行和提高电厂运行的经济性提供有价值的研究方向。     

磷酸酯抗燃油应用中存在的问题及对策

磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速介质在我国的应用时间相对较短，在使用中出现了油品酸值迅速升高、颜色加深的快速裂化现象。其它指标也常常出现超标现象。由于忽视了油品的溶剂效应，致使错用不合理材料的衬垫、油管等，给工作带来了诸多麻烦甚至事故。文中较详细地叙述了油品在使用中出现的问题及采取的对策，同时，对油品在日常的监测维护工作的一些做法也做了介绍。     

抗燃油系统冲洗及调试

汽轮机数字式电液控制系统是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器,电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调节汽门的开度,实现对汽轮发电机组转速与负荷的实时控制。控制系统的执行机构为液压装置,采用高压抗燃油为工作油。     

抗燃油系统冲洗及调试

汽轮机数字式电液控制系统是汽轮机启动、停止、正常运行和事故工况下的调节控制器,电液控制系统通过控制汽轮机主汽门和调节汽门的开度,实现对汽轮发电机组转速与负荷的实时控制。控制系统的执行机构为液压装置,采用高压抗燃油为工作油。云南滇东电厂2号600 MW机组DEH调节系统采用了独立的高压抗燃油（EH油）供油系统,EH油为日立公司FYRQUELEHG型三芳基磷酸脂抗燃油。给水泵汽轮机与主机共用一套EH供油装置,成套装置由东方汽轮机厂供货。系统设有2台美国制造的补偿式变量柱塞EH油泵,1台工作,1台备用,供油压力为11．2MPa。     

EH抗燃油劣化原因及其净化与再生

针对大机组普遍采用了抗燃油调节系统,而抗燃油的使用过程中普遍出现劣化速度较快,难以达到额定使用寿命的情况,介绍了连州发电厂通过对EH油净化、再生系统改造,解决了EH油的劣化问题,消除了油泥,降低了运行维护费用。     

EH抗燃油劣化原因及其净化与再生

针对大机组普遍采用了抗燃油调节系统,而抗燃油的使用过程中普遍出现劣化速度较快,难以达到额定使用寿命的情况,介绍了连州发电厂通过对EH油净化、再生系统改造,解决了EH油的劣化问题,消除了油泥,降低了运行维护费用。     

浅谈汽轮机抗燃油的维护和保养

分析了汽轮机抗燃油油质污染机理，提出了抗燃油维护、保养方法及措施。     

磷酸酯抗燃油泡沫特性超标等问题分析及对策

目前磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速介质在我国已得到了普遍应用,但与传统的矿物油相比,在使用中出现了油品抗泡沫特性超标,电阻率超标以及酸值迅速升高,颜色加深的快速裂化现象.重点对抗燃油泡沫特性超标问题的处理进行了较为详细的探讨,同时对抗燃油在使用中出现的其它问题及采取的对策进行了论述,对油品在日常监测维护工作的一些做法也做了介绍.     

抗燃油系统探讨

通过运行中抗燃油质量标准的定性分析,结合汽轮机电液调节控制系统部分主要设备部件的结构特点,指出油质污染造成的危害,根据电厂实际情况,探讨保证油质,改善抗燃油系统稳定性,安全性,可靠性的措施。