以公切角表征的非均匀沙起动流速

引入表征床沙位置的泥沙切点公切线与水平面的交角为参数，依据泥沙起动研究床面表层泥沙由静止到运动的临界条件的观点，确定了以公切角变化范围表征的泥沙起动判别条件，把非均匀沙的荫曝作用与其在床面位置和起动粒径相联系，以公切角表示起动力臂，按照指数流速公式形式，根据滚动平衡条件推导，建立了与床面位置相关的非均匀沙起动流速公式，给出了平均情况下相应于不同粒径的公切角计算式。利用13组，133次实验资料对公式进行了验证，证明公式具有较高的精度。     

竖轴旋涡对丁坝坝头块石颗粒起动的影响

研究丁坝坝头块石的走失原因对河道整治工程、路基桥梁等的经济和安全都有很重要的意义。通过采用静止流场中圆柱旋涡产生的流场与明槽均匀流动的叠加对流场进行了简化,分析了竖轴旋涡对块石颗粒的作用,并求解了在旋涡吸力及绕流升力作用下颗粒的瞬时起动流速;计算表明瞬时起动流速比时均情况下起动流速要小的多,解释了时均情况下难以起动的块体在旋涡瞬时吸力下能被卷走的原因;分析了坝长和束窄率对瞬时起动流速的影响,为进一步分析竖轴旋涡对坝前颗粒运动及局部冲刷的作用建立了基础。     

消防泵降压起动控制电路的简化设计

本文对传统2台互备自投消防泵自耦降压起动一次电路进行了简化设计,简化后的自耦降压起动一次电路只使用1台自耦变压器,控制装置的体积可以大为减小、重量也大为降低,对二次控制电路作了相应修改,并对原降压起动二次控制电路存在的一些问题和不足进行了改进。     

坡面非均匀沙起动规律研究

文章根据细颗粒泥沙起动特点 ,在坡面泥沙受力分析中 ,考虑了粘着力的作用 ,采用目前国内普遍使用的暴露度概念来反映非均匀沙的荫暴作用 ,将统计方法得到的暴露度引用到泥沙的起动公式中。采用滚动模式建立了坡面粘性非均匀泥沙的起动公式 ,并用试验资料进行了验证。通过试验资料验证的结果表明 ,在坡面粘性泥沙的起动中 ,考虑暴露度和粘性是合理的。     

高含沙水流泥沙组成调整模式探讨

以低含沙水流泥沙组成与调整模式及钱宁等提出的高含沙水流两种极端模式为基础，讨论了高含沙两相紊流情况下泥沙组成与调整的机理,提出了泥沙平均粒烃随含沙量的变化模式等新概念，并用黄河干支流的资料进行了验证。     

宽级配卵石起动规律研究

卵石的起动有其特殊性。本文针对卵石颗粒及其起动特点 ,考虑卵石颗粒形状的影响 ,引入形状系数及相对暴露度系数 ,从卵石的等效粒径出发 ,采用滚动起动模式 ,导出了卵石起动流速公式。并用天然河流实测资料和水槽试验实测资料进行了验证 ,符合较好。     

斜坡上非均匀沙起动条件初探

在经典力学的基础上，以某一概率作为定量起动标准。考虑到床面颗粒的相互隐暴影响，引入了等效粒径来研究泥沙的起动条件。推导了斜面上非均匀沙的起动条件。计算得到了泥沙起动时临界无量纲切应力参数。采用实测资料对文中所得结论进行了验证，吻合较好。     

电动机的降压起动方式

介绍了异步电动机直接起动、降压起动方式。降压方法有星三角起动、电阻降压起动、自耦变压器降压起动、软起动器降压起动。指出一般降压后的起动电流为电动机额定电流的2~3倍,减小了供电干线的电压降,可保障各个用户的设备正常运行。     

大型电动机的起动

采用变压器－电动机组起动方式，具有设备少、投资省、投资可靠维持方便等诸多优点，特别适用于大型高压电动机的起动。文中介绍了两个工程设计、运行的应用实例，以及变压器容量及起动电压水平的计算方法。     

电容器性能可靠性的一种随机过程模型

文章给出了产品的性能可靠性定义 ,然后在分析产品的失效机理的基础上 ,提出用随机过程模型来描述产品的性能参数逼近临界值的过程 ;推导出性能可靠度函数及其参数的估计方法。并以某电容器为例 ,说明了如何选择合适的拟合曲线以及获得分布参数的估计 ,最终得出电容器电容值的性能可靠度 ,证明了该方法在工程上应用的有效性     

电容器性能可靠性的一种随机过程模型

文章给出了产品的性能可靠性定义，然后在分析产品的失效机理的基础上，提出用随机过程模型来描述产品的性能参数逼近临界值的过程；推导出性能可靠度函数及其参数的估计方法。并以某电容器为例，说明了如何选择合适的拟合曲线以及获得分布参数的估计，最终得出电容器电容值的性能可靠度，证明了该方法在工程上应用的有效性。     

简单管水击随机分析再探

水击大小的不确定性取决于水电站水击的发生条件及其影响因素的随机性。在文献（１）的研究基础上,本文考虑更多的随机影响因素,从简单管水击极值近似解析表达式出发,推导了年最在耒击压力的解析概率分布。算例表明,与概率分布的０．９５分位点值相比,总内水压力和第一相水击升压的确定性分析结果在数值上尚接近,但极限水击升压的确定性分析结果偏小,这值得引起工程界注意。     

适用于控制的600 MW超临界机组的简化模型

以某600MW超临界机组为研究对象,建立了适用于在额定工况下作小扰动仿真的线性集总参数简化数学模型,得出了在额定工况条件下的传递函数。研究了锅炉主要调节量（汽机调门、燃料量、给水阀）对机组动态特性的影响。所得模型能较好反映机组在额定工况条件下的动态特性,所得结果对超临界机组控制器的研究有一定的价值。     

高水头大尺寸闸门流激振动原型观测研究

本文介绍天生桥一级电站放空洞工作闸门流激振动原观测成果,首先应用实验模态分析技术对工作闸门的结构动力特性进行了仔细细胞研究,获得了完整的结构模态信息。此外,考虑了作用于闸门结构的脉动压力特征,研究了闸门结构在高速水流作用下的振动加速度,动位移及动应力等物理量的数字特征和谱特征,最后对闸门结构进行了动力可靠性分析。提出了闸门安全运行的操作规程。     

一种考虑控制系统耦合关系的汽包锅炉简化模型与分析

考虑了控制系统间的耦合关系，根据基本物理定律，建立了一种汽包锅炉简化模型，并对模型进行了分析。在建模过程中，提出了系统压力变动焓的概念，对影响系统压力变动焓的因素进行了分析。利用该参数把锅炉给水和减温水的影响引入汽包锅炉简化模型，体现了控制系统间的耦合影响。同时，提出了一种新的水位控制系统和主汽温控制系统前馈信号，可更好地削弱耦合回路的影响，进一步改善控制效果。文中为研究复杂的电站机组系统提供了一种新思路和新方法。     

A Reference Model for the Motion of Electromechanical Control Systems

Russian Electrical Engineering - The construction of reference models with variable structure providing processes of formation of a reference signal that are quasi-optimal in terms of the operation...     

一种计算覆冰导线局部收集系数的简化模型

结合机翼表面覆冰时计算局部收集系数的欧拉数值法,提出一种适合覆冰导线的欧拉气液两相简化模型来计算导线表面局部收集系数。仿真实验结果表明：导线迎风面驻点两侧局部收集系数最大,上下两端最小;风速和液滴直径是影响局部收集系数的主要因素,水平夹角仅影响其在迎风面的分布,而空气含湿量对其无影响。比较文献数据和实验数据可知,利用该模型可准确计算覆冰条件下导线表面的局部收集系数。     

A Simplified Model for Parameter Estimation and Circuit Analysis of Inductive-Adder Modulator

In this paper, we propose a simplified model for easy estimation of design parameters and quick analysis of fast pulsed inductive adder modulators. Analytical method is used to deduct the simplified circuit model. This model offers an easy way to understand the behavior of the inductive-adder modulator circuits and provides designers a helpful tool to estimate critical parameters such as pulse rise time, system impedance, number of adder stages, etc. Computer simulations demonstrate that parameter estimation based on simplified circuit model is fairly accurate as compared to original circuit. Further more, this approach can be used in early stage of system development to assist the feasibility study of the project and to aid geometry selection and parameter selection of critical components.     

考虑空间运动特性的规模化电动汽车接入电网负荷预测模型

规模化电动汽车的接入将会对电网负荷造成较大影响,为采取有效的应对策略,需对其充电负荷进行预测。本文从电动汽车运动的角度出发,结合改进的停车需求模型,建立了基于运动特性的电动汽车空间负荷预测模型。从汽车类型、起始充电时间、电池容量及充电功率等方面入手,分析充电负荷的影响因素。采用蒙特卡罗法,仿真规模化电动汽车在不同时间、不同区域的充电行为。以北京市为例,对其2030年日负荷曲线进行了预测,结果表明:规模化电动汽车负荷融入电网会给电网负荷带来大幅度提升,峰谷差明显增大,需对电网进行合理的规划并对电动汽车充电负荷进行合理分配。