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轮胎工业经过几个五年计划的努力,尤其是在“七五”期间,国家对轮胎工业的振兴和发展给予极大的重视,用于子午线轮胎的引进项目的投资,比过去任何一个时期都多。轮胎行业的工作重点是以子午线轮胎为主,进行大面积、大幅度的技术改造和上水平:生产工作重点抓提高产品质量、提高经 相似文献
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目前,轮胎技术发展重点关注两方面问题．一是REACH法规．二是轮胎用新标识。受国际大环境的影响．低能耗、低污染、低排放影响着企业的发展,也促使行业技术不断进步,越来越严格的实施细则和规范无一不促使轮胎工业向着更环保、节能、安全方向发展,由此对合成橡胶的发展和需求也产生了重要影响。 相似文献
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近几年,我国国民经济一直保持着较高的增长速度。2002年,全国公路总里程达到175.8万km,同比增长3.53%,其中高速公路达到2.52万km,同比增长29.9%,位居世界第二;全国汽车生产总量达到325万辆,同比增长39.27%,其中轿车109.08万辆,同比增长55%;全国轮胎产量1.6亿条(包括部分摩托车胎),其中子午胎5413万条,同比增长27.27%。在子午胎中,全钢载重子午胎666万条,同比增长59.7%;轻载和轿车子午胎4747万条,同比增长23.7%。根据去年全国轮胎产量推算,钢丝帘线消耗已超过10万t,聚酯帘线超过1万t,尼龙帘线超过20万t。今年上半年汽车产量212.6万辆,同比增… 相似文献
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2008年子午线轮胎产量约26132万条,消耗HMLS聚酯工业丝9．41万t,同比增长约25．7％;2009年子午线轮胎产量预计将达到31901万条,需消耗HMLS聚酯工业丝11．48万t,同比增长约22．1％。 相似文献
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据ＣＭＡＩ最近的研究表明 ,西欧聚合物级和化学品级丙烯需求量在 2 0 0 1年估计为 134 0万吨 ,丙烯长期需求增长率为 3% /年 ;北美丙烯长期需求增长率为 4.5 % /年 ,2 0 0 1年需求量估计为 145 0万吨。ＣＭＡＩ丙烯部门认为 ,全球丙烯处于结构性供应过剩 ,这种状况将延续到 2 0 0 3年。 2 0 0 3年将是过渡性的一年 ,2 0 0 4- 2 0 0 5年丙烯将出现较高的价格。 2 0 0 4- 2 0 0 6年期间丙烯供应将明显不足 ,因为这段时期是又一个市场高峰期。ＣＭＡＩ认为在今后 15年内 ,全球范围内从蒸汽裂解装置生产的聚合物级和化学品级丙烯供应的平均增长… 相似文献
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20 0 3年 ,亚洲丙烯腈工业将有许多新增产能投产 ,但由于原材料成本飙升将使利润受到挤压。新增产能包括韩国Tongsuh石化增加的 1 3万t/a和上海石化的 7万t/a。另外 ,斯特林化学 3 6万t/a装置重新开车。这是需求强劲增长预测的结果 ,尤其是在关键的中国市场 ,需求将继续强劲增长。亚洲一主要石化生产商预测 ,由于技术问题 ,主要是聚合技术问题 ,今年全球丙烯腈产量增长率将再次低于7 5 %。另外 ,埃尼化学位于意大利西西里岛 1 2万t/a的装置将于今年 6月底永久停产。因此 ,生产商认为今年全球范围内丙烯腈供应和需求基本处于平衡状态。但由… 相似文献
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作为欧盟“生命一环境计划”的重要组成部分，固特异轮胎公司的环保型超低滚动阻力轮胎研发项目最近获得欧盟委员会授予的300万欧元研发基金。项目总投入将超过1000万欧元，主要任务一是开发新型的“生物”轮胎填充物来代替传统的轮胎填充物，二是深入分析轮胎结构，将车辆行驶中的能量损耗减少到最低，有望降低30％的轮胎滚动阴力，这将成为轮胎发展史上的一个里程碑。 相似文献
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