大型船用螺旋桨铸造工艺的探讨

基于对大型船用螺旋桨铸造工艺的研究,阐述了大型船用螺旋桨铸件的报验入级要点,探讨了大型船用螺旋桨铸造的工艺设计、造型、铜合金的熔炼、浇注和机械加工的基本工艺方法,以及船用螺旋桨的砂型铸造、低压铸造的一般常识,论述了大型船用螺旋桨铸造易出现的缺陷及其防止措施.     

大力节约金属材料——用电热冒口新工艺生产螺旋桨

用普通砂型铸造方法生产船用螺旋桨,必须有一个大冒口,其重量占螺旋桨本体重量的40%左右,既浪费金属材料,又增加生产周期.能不能采用一种特殊的工艺方法,在铸造过程中不使用大冒口,又保证螺旋桨的质量?广大铸造工人遵照毛主席“打破洋框框,走自己工业发展道路”的教导,发扬了敢想、敢干的革命精神,把电热冒口工艺应用到船用螺旋     

日本神户制钢所(株)船用螺旋桨制造简介

<正> 日本神户制钢所生产船用螺旋桨已有35年的历史。这家公司生产的5000t以上船用大中型螺旋桨,约占全日本的60%左右。现将这家公司生产的螺旋桨的制造工序、所用材料,以及造型、熔化和浇注工艺简介如下。     

95000t船用螺旋桨的铸造

为了提高出口船和远洋船的国产化水平,节约外汇,1990年我厂承接了大连造船厂为挪威建造的95000t油轮用螺旋桨的制造任务。这个桨不论直径还是重量都是我国船用螺旋桨制造史上前所未有的。该桨现已加工成品。为总结经验,逐渐提高大型船用螺旋桨的铸造技术,现将其铸造工艺总结如下。     

大型船用铜合金螺旋桨熔炼工艺探讨

结合实际生产,介绍了中频电炉熔炼船用铜合金螺旋桨工艺,主要包括配料、熔炼、精炼、浇注等过程,着重描述了炉前检测及包内精炼除气方法,为铜合金螺旋桨熔炼提供参考。     

大型船用铜合金螺旋桨铸造工艺探讨

结合实际生产,探讨大型船用铜合金螺旋桨的铸造工艺设计,着重阐述了铸件收缩率、加工量、浇冒口的设计,并介绍了熔炼、除气、浇注等工序,为大型铜合金螺旋桨铸造生产提供一个参考。     

基于Cimatron E的螺旋桨整体四轴加工技术研究

介绍了三桨叶的整体式船用螺旋桨四轴加工方法,运用Cimatron E软件对螺旋桨叶片进行四轴刀位轨迹的生成。通过数字化的软件对其进行造型并加工,大大提高了螺旋桨的加工效率,为大扭曲复杂型面的螺旋桨的加工制造提供了参考。     

国外船用螺旋桨的发展趋向

本文从螺旋桨的品种、材质、冶炼及铸造工艺、产品修理及检验等方面,对国外船用螺旋桨的发展趋向进行了概述.调距桨的使用量日益增多;镍铝青铜因为具有许多优点,已完全可以代替高强度黄铜;已有厂家将电子计算机应用于螺旋桨的设计、制造、检测中.     

基于Cimatron E8.5的船用螺旋桨五轴数控加工技术研究

介绍了船用螺旋桨的五轴数控加工技术,运用数控加工软件Cimatron E8.5对船用螺旋桨的进行五轴数控加工的编程和模拟仿真加工,针对桨叶变形问题,采用了改变切削参数、变速加工和流道多行开粗等工艺,提高了加工精度和效率,降低成本的同时也弥补了人工编程所存在的不足.对曲面零件的加工具有重要意义.     

大型冰级船用螺旋桨轴的研制

在满足GL船规的条件下,制定合理的化学成分、锻造压实工艺和锻后性能热处理工艺,以满足冰级船用螺旋桨轴的技术要求。     

日本船用螺旋桨铸造现状

八六年年初,作者对日本的有关船用螺旋桨铸造工厂进行了考察,现对日本船用螺旋桨铸造现况介绍如下。随着日本造船工业的发展,对螺旋桨的品种和需求量不断增多,因而促进造船界改变了过去各船厂自行生产螺旋桨的局面,逐步形成了螺旋桨的专业化生产体系。1.材料日本目前小型螺旋桨一般仍使用锰黄铜,中大型螺旋桨已采用镍铝青铜替代了锰黄铜。     

船用大型螺旋桨材料研究的进展

本文综述了大型船用螺旋桨材料的最新研究进展,包括桨叶失效分析。实用热处理技术以及满足铸态船用螺旋桨冲击韧性和強度的铝、锰含量。     

船用螺旋桨的四轴数控加工方法研究

船用螺旋桨作为船舶动力的核心元件,由于自身型面复杂、加工精度要求高、难度大等因素,一直是加工领域中的一个难题.如何利用四轴联动数控机床加工出高质量的船用螺旋桨是我们要研究的主要问题.经研究后提出一种新方法,即针对船用螺旋桨的各不同特征面,采用适当方法分别编写加工程序,利用其回转对称性并在第四周转动配合下反复执行个程序,可方便的解决这一加工难题.     

船用螺旋桨叶片砂带磨削精度分析

通过船用螺旋桨叶片的砂带磨削试验及试验结果进行对比,对影响叶片磨削精度的因素进行了研究,对磨削过程中接触轮弹性变形、砂带弹性变形、砂带磨损和工件变形等影响叶片加工精度等因素的规律进行了深入的分析,建立了船用螺旋桨叶片砂带磨削精度基本理论模型,得出了船用螺旋桨叶片砂带磨削实际深度的公式。     

螺旋桨金刚石砂带磨削试验研究

以船用螺旋桨为研究对象,提出一种利用电镀金刚石砂带磨削螺旋桨的方法,并试验分析影响螺旋桨表面粗糙度的各个工艺因素。通过单因素试验研究磨削压力、砂带线速度和磨削进给速度对表面粗糙度的影响,并得到工艺参数的最优水平组合:磨削压力15 N,砂带线速度30 m/s,磨削进给速度20 mm/s;锆刚玉砂带与金刚石砂带在相同工艺参数下对螺旋桨表面粗糙度的影响规律基本一致,但金刚石砂带具有更长的寿命,增幅为125%。      

喷雾除尘技术在万吨桨清砂和打磨机粗磨中的应用

当前我国造船行业快速发展,对船用螺旋桨的需求也快速增加,尤其是大吨位船用螺旋桨.在螺旋桨的生产加工中习惯上将直径大于5 mm的桨称为万吨桨,也称为大桨.万吨桨的生产与小桨相比, 技术要求高,生产难度大,附加值也相对更高.万吨桨的生产是典型的单件小批量生产,生产占用场地面积大,劳动强度大,作业环境较为恶劣.在其整个生产过程中,很多工序都需要从不同方面给予改进和优化,本文着重讨论万吨桨在清砂和打磨机粗磨工序中,采用喷雾除尘技术,降低粉尘浓度改善作业环境的问题.     

船用螺旋桨叶型坐标的计算机计算

本文采用计算机对船用螺旋桨叶面各放射角方向的坐标进行了计算,并实现了螺旋桨木模制作的计算机放样,以代替传统的人工放样,从而保证了螺旋桨的制造精度,提高了工效。     

高强度黄铜耐蚀与防污性能的改善

前言 从1876年P.M.巴森研制出巴森锰黄铜至今,高强度锰黄铜作为船用螺旋桨材料已使用了一个世纪。但锰黄铜的应力腐蚀强度较低,很易产生脱锌腐蚀,用它制造的螺旋桨寿命较低,因而一些重要的船用螺旋桨多用铝青铜制造。然而,锰黄铜具有良好的铸造和加工性能。而且,成本比铝青铜低三分之一,因而仍被广泛采用。直到1977年统计,有90％小型螺旋桨,50％大型螺旋桨是用锰黄铜制成的。     

船用螺旋桨叶片铸造工艺模拟与优化

以铜合金船用大型螺旋桨桨叶为研究对象,运用MAGMAsoft软件对充型、凝固过程进行数值模拟。针对模拟结果,对工艺采取补加冒口及补贴等措施,优化铸造工艺。结果表明,铸件缩孔、缩松等缺陷减少,产品品质提高。     

船用螺旋桨典型腐蚀类型与防护措施研究进展

对在海水环境中使用的船用螺旋桨的海生物附着、电化学腐蚀、空泡剥蚀及冲刷腐蚀4种典型的腐蚀原理及危害进行了概述,并对相应的防腐措施作了介绍,针对目前现有的防护措施做出了归纳和分析,指出了船用螺旋桨防腐措施的研究和应用的发展趋势。