信息动态

<正>大功率机车柴油机诞生我国目前单机功率最大的１６Ｖ２８０ＺＪＧ型柴油机在资阳内燃机车厂试制成功,为铁路提速、重载运输提供了更为强劲的动力。该型柴油机采用电子喷射技术,由资阳内燃机车厂与德国伍沃德公司联合开发。１６Ｖ２８０ＺＪＧ型柴油机是资阳内燃机车厂在１６Ｖ２８０ＺＪＡ型柴油机的基础上,改进提高的大功率     

感应加热高温贵重金属烧结炉

介绍了ＺＧＪ－２５０－２３Ｊ和ＧＪ－３２０－３２Ｊ真空与氢气保护两种感应加热高温贵金属烧结炉的整体结构及性能。     

含铼的超耐热合金

据“ＡＳＭＥＪｏｕｒｎａｌｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｆｏｒＧａｓＴｕｒｂｉｎｅｓａｎｄＰｏｗｅｒ”1998年7月号报道,最近几十年为了追求燃气轮机及联合循环装置的最高效率,燃气轮机涡轮的进口温度正在持续稳定的提高。在ＡＴＳ(先进燃气轮机系统)计划中,西屋公司改型设计的501Ｇ型重型燃气轮机涡轮进口温度将超过1427℃。过去几十年,钅来已成功用作为单晶和定向结晶涡轮叶片使用的镍基超耐热合金中的增强元素。燃气轮机试验和使用经验已经普遍证明含钅来超耐热合金具有优异的性能,适合用作为高温涡轮叶片的材料。文章详述了两种镍基…     

GT13E2型燃气轮机

ＧＴ１３Ｅ２型燃气轮机据“Ｄｉｅ。ｌ＆ＧａｓｆｕｒｂｌｎｅＷｏｒｌｄｗｉｄｅ”１９９３年１０月号报道，ＡｌｉＢ公司的第一台Ｇｌｌ３ＥＺ型燃气轮机于１９９３年已在日本Ｊ；１崎重工燃机研究中心投入商业运行。该燃机是１台５０ｌＩＺ机器．ＩＳＯ条件下的额定输...     

12SGT发动机进、排气门破裂和烧损的解决措施

１２ＳＧＴ发动机进、排气门破裂和烧损的解决措施王太胜（上海７１１研究所）１２ＳＧＴ天然气发动机在中原油田和胜利油田现场使用时，经常发生进、排气门破裂和烧损。严重时曾发生掉下的气门碎块打坏气缸盖燃烧面和活塞顶面的现象，有时进入排气管发生打坏涡轮增压器等...     

A TEST RIG FOR THE REALIZATION OF WATER RECOVERY IN A STEAM-INJECTED GAS TURBINE

ＡＴＥＳＴＲＩＧＦＯＲＴＨＥＲＥＡＬＩＺＡＴＩＯＮＯＦＷＡＴＥＲＲＥＣＯＶＥＲＹＩＮＡＳＴＥＡＭ┐ＩＮＪＥＣＴＥＤＧＡＳＴＵＲＢＩＮＥＷｅｎＸｕｅｙｏｕ，ＺｏｕＪｉｇｕｏ，ＦｕＺｈｅｎｇ，ＹｕＳｈｉｋａｎｇ，ＬｉＬｉｎｇｂｏ（Ｈａｒｂｉｎ№７０３Ｒｅ...     

恒速船用发电机组

恒速船用发电机组首台新系列船舶辅机６ＴＧＺＡＭ已在ＰｅｒｋｉｎｓＳａｂｒｅ旗帜下问世，它是英国Ｐｅｒｋｉｎｓ集团与Ｓａｂｒｅ发动机有限公司的开发成果。这是一种恒速的船用柴油发电机组，它有两种功率可供选择，即转速１５００ｒ／ｍｉｎ时可提供的最大备用功率...     

GT25000 工业/船用燃气轮机

ＧＴ２５０００燃气轮机是乌克兰ＭＡШПРОЕКТ（Ｍａｓｈｐｒｏｅｋｔ）新一代的工业／船用燃气轮机。发动机为三图１ＧＴ２５０００机纵剖面图轴式，低压轴流式压气机为九级，由一级低压涡轮驱动。高压轴流式压气机亦为九级，由一级高压涡轮驱动。图２功率与入口空...     

JOURNAL OF THERMAL SCIENCE(JTS) International Journal of Thermal and Fluid Sciences

ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥｘｔＭＡＬＳＣＩＥＮＣＥ（ＪＴＳ）ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＪｏｕｒｎａｌｏｆ　ＴｈｅｒｍａｌａｎｄＦｌｕｉｄＳｃｉｅｎｃｅｓＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥｘｔＭＡＬＳＣＩＥＮＣＥ（ＪＴＳ）ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＪｏｕｒｎａｌｏ...     

JOURNAL OF THERMAL SCIENCE（JTS） International Journal of Thermal and Fluid Sciences

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VTR251涡轮增压器与12SGT纯天然气发动机的匹配研究

通过对１２ＳＧＴ纯天然气发动机技术参数的分析计算，选配ＶＴＲ２５１国产增压器，经过配机试验表明，ＶＴＲ２５１增压器的性能完全满足１２ＳＧＴ纯天然气动机的要求。其匹配性优于原配１２ＳＧＴ增压器性能。     

8G32型船用中速柴油机的设计开发

在6G32型柴油机成功应用的基础上,依照产品系列化的原则,通过机体、曲轴等主要件以及涡轮增压系统的设计,开发了新产品8G32型船用中速柴油机,取得了中国船级社型式认可并投放市场。     

双燃料发动机的结构改进及试验研究

对一台单缸双燃料发动机进行了负荷特性和外特性试验,测得发动机各性能参数,并将试验结果与发动机燃用纯柴油时测得结果进行了较全面的分析对比,以便综合评价双燃料发动机的动力性、经济性和排放性能,为双燃料发动机的性能研究奠定试验基础。     

CA4D32-12柴油机中冷器和增压器的试验研究

通过在CA4D32-12型车用柴油机上对上海联信公司生产的4种增压器方案和2种中冷器方案对发动机性能和排放的对比试验,分析了增压器及中冷器匹配参数对燃油消耗率和排放物的影响,得到了CA4D32-12型柴油机的优化匹配方案,为柴油机满足欧洲Ⅱ号排放法规奠定了基础。     

16V280型柴油机用增压器的现状和选型目标

通过分析16V280型柴油机用增压器的现状,针对机车用增压器的运用要求,提出了目前增压器需要解决的重点和今后的选型目标,供增压器生产厂家参考。     

双燃料发动机燃烧放热规律模型及实验研究

在原单一燃料放热规律计算模型的基础上，针对双燃料发动机燃烧过程的特点，将其分为四个阶段，建立了一种新的双燃料发动机燃烧放热率计算模型。使用该模型，可以实现引燃燃料与主燃料放热率计算的分离。简要介绍了该模型的计算原理和方法。利用该模型分别计算了柴油-LPG双燃料发动机的引燃柴油、LPG及总体的燃烧放热率，分析了其燃烧过程及燃烧特性，并与试验结果进行了分析比较。为研究分析双燃料发动机的燃烧特性提供了一种便捷有效的方法。     

使用双燃料发动机与普通柴油机作钻机动力的经济性分析

本文简要介绍2000型柴油／天然气双燃料发动机的技术特点,以及双燃料发动机与普通柴油机的区别,并以配备DJ40钻机动力为例,从经济效益方面对双燃料发动机与普通柴油机进行了对比分析,最终为优选双燃料发动机提供依据。     

汽油发动机涡轮增压器一种失效模式剖析的研究

随着汽车行业的飞速发展,涡轮增压发动机逐渐成为主流。涡轮增压器的广泛应用,在降低发动机排量的同时提升了功率和扭矩,同时也降低了油耗。由于涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮运转,所以整个系统需要承受较高的热负荷,同时增压器的工作转速最高可达到200 000 r/min以上,这也对冷却、润滑提出了较高的要求。在如此严苛的工作环境下,增压器经常会出现诸如异响、漏油、超增压或增压压力不足等失效模式。本文针对某型汽油发动机,重点剖析、研究论证增压器出现压端压力失衡(增压后进气管路漏气)失效时,对发动机工作的影响。     

天然气/柴油双燃料发动机的试验研究

以柴油机为原型,增加了天然气供气系统,开发了天然气/柴油双燃料发动机。采用闭环控制系统对天然气进气量进行实时控制,发动机采用双阶段双燃料模式运行,实现了全负荷工况下天然气对柴油85%左右的替代率,在保持原机动力性的基础上实现了良好的经济性。