北京地区深基坑变形特性研究

基于北京地区21个深基坑的实测资料,得出了开挖深度为12～20m的深基坑的变形规律。通过对数据的选取与分析,提出最大侧移的位置、最大侧移值与最大沉降值的范围,宽深比、宽度一侧的墙体面积与最大水平位移关系(考虑深度),并与上海地区经验统计数据作了比较。这些结论可为北京及周边地区深基坑的设计与施工提供借鉴。     

苏南软土地区地铁车站深基坑变形特性研究

由于目前苏南地区的南京、苏州、无锡都在大规模建设地铁项目,且常州地铁也已立项,所以苏南地区地铁项目建设将会持续很长一段时间。 为了给该地区地铁项目的设计及施工提供一些借鉴,收集了现有相关文献资料的数据,通过对该地区多个地铁深基坑实测数据分析,应用经验统计法得出开挖深度为10～20 m左右的围护结构为地下连续墙或咬合桩的地铁深基坑的变形规律。提出了最大侧移位置为(0.57 h～1.13 h),基本在开挖面附近、最大沉降值在(0.62‰ h～3.17‰ h)范围内、最大侧移值与最大沉降值基本成线性关系。并与上海地区经验统计数据比较后发现苏南地区相关数据得出的规律与上海地区具有相似性,但存在一定的差异。这些结论可为今后苏南地区的地铁深基坑的设计与施工提供参考。     

考虑不均匀开挖深基坑变形特性实测分析

为研究基坑不均匀开挖对深基坑变形特性影响,文中以苏州某长条隧道深基坑工程为例,通过现场实测总结分析基坑不均匀开挖对深基坑变形特性的影响。结果表明由于基坑开挖深度不均匀,导致深基坑变形在时空分布上呈现较大差异,基坑各部分实际工况并不一致,未开挖至基底部分会对已施工完毕部分造成扰动,促进变形进一步发展。基坑长边中部位置围护桩侧向位移明显大于端部。地表沉降沿开挖深度变化方向呈现不均匀沉降。文中研究结果可为同类型基坑的设计施工和参数优化提供参考。     

深基坑周围地表沉降及变形分析

本文提出了按正态分布密度函数计算深基坑开挖引起的地表沉降值的公式，并推导求沉降的有关参数的公式，根据对邻近建筑物及地下管线保护的需要，引入了两个计算地表变形的指标，并推导出求地表变形的公式，实例计算表明本文计算方法精度较高，对地表沉降和变形预测有较强的实用性。     

深基坑围护结构变形定量化控制分析

地铁车站围护结构的内支撑普遍采用Φ609 mm钢管支撑,对于围护变形要求高的深基坑则常在Φ609 mm钢支撑一端增加轴力补偿的装置。通过两种支撑形式的对比,统计两种支撑杆件压缩变形量与支撑层面围护结构变形量之间的差值,并总结出围护结构的变形的6个方面变形累积。通过技术创新,提出施工简单、节省成本的定量化控制围护结构变形的方法。     

深基坑施工全过程中典型工序引起的变形研究

敏感环境下深基坑工程需严格控制施工全过程引起的变形量,研究各典型工序引起的变形占比具有重要意义.依托杭州某基坑工程,采用数值方法模拟基坑施工全过程,并与实测数据进行对比验证;进一步统计典型案例研究成果,结合数值模拟结果研究得到不同工序引起基坑变形的占比.研究结果表明:地下连续墙施工引起的变形占整个过程的30％以内;土体...     

闹市中心特复杂施工条件下的深基坑变形控制

在城市闹市中心进行深基坑施工,周边环境对其稳定性要求较高。介绍了市中心工程实例的深基坑围护和分层挖土方案,通过监测数据分析,指出围护体变形与分层、不同方式挖土的关系,遵循时空效应理论,以监测数据指导施工,使围护体和周边环境变形均在允许值内,实践证明,施工方案是成功的。     

地铁车站深基坑开挖支护变形数值模拟研究

文中以青岛市上合地下交通项目中的地铁车站基坑为研究背景,并基于ABAQUS有限元软件建立了基坑开挖过程的弹塑性有限元数值模型,对地铁车站深基坑开挖进行仿真模拟计算,预测了基坑地表沉降及支护结构的变形,同时结合现场监测数据进行对比分析,验证了围护方案的可行性及所建立数学模型的有效性。     

超深基坑承压水降排引起的深层土体变形规律研究

针对现有深基坑承压水降排对深层土体变形规律研究较少的问题,结合某深基坑降水开挖施工工况,在减压降水开挖耦合作用下对渗流场及土体变形的影响进行分析,研究了土体分层沉降变化规律及动态降水施工工况下各土层沉降对总沉降的贡献率,明确了降水开挖引起的地表沉降关键性控制土层及位置,为施工预处置提供了科学依据.     

紧邻深基坑某历史建筑变形实测分析

上海某历史建筑物紧邻深基坑工程,通过对历史建筑采取有效的保护措施,包括采用了新型组合桩对老建筑进行全面的基础托换加固、邻近深基坑工程采用与主体地下结构相结合的支护方案,并对历史建筑沉降整个工程施工全过程的监测,结果表明周边历史建筑的沉降,在基坑开挖阶段得到了有效的控制.监测结果也表明地下墙施工阶段引起的沉降量也是不容忽...     

环梁支撑在深基坑支护中的设计及应用

运用设计工程实例,分析了环梁支撑的受力特点,介绍了其结构设计及施工方案,指出了设计施工过程中值得注意的问题及应对措施。     

软土应力各向异性及其对深基坑工程的影响

天然软粘土一般都具有应力各向异性.在有些大型深基坑工程中,忽略了土体应力各向异性的影响将可能无法保证分析结果的准确性.作者首先回顾了有关土体应力各向异性对基坑抗隆起稳定性影响的研究现状,包括极限平衡法、常规弹塑性位移有限单元法以及极限分析有限单元法等.对于理论分析方法,尤其是有限单元法,均需要合理描述应力各向异性对土体应力-应变-强度特性的影响.为此通过对Wheeler各向异性模型进行改进以得到一个更为合理的模型,并与Boston Blue粘土的有关三轴试验结果进行了比较,验证了模型的合理性.     

浅谈深基坑变形控制研究进展

深基坑工程施工的环境条件非常复杂,随着城市建设的加快,传统的深基坑设计不能满足现代的需要。因此,深基坑正由传统重视对强度的控制转为对变形的控制。本文对深基坑变形的控制研究方面进行了分析。     

钻孔侧向位移监测与围护结构稳定性预测

在围护结构施工过程中,监测结构深层、内部的变形,及时预报结构失稳的部位,对围护结构稳定性预测尤为重要.通过某地下车库围护结构（基坑）监测表明,采用钻孔侧向位移监测,可以揭示围护结构内部岩土变形状况,从而达到对围护结构稳定性进行预测的目的.     

深基坑开挖过程中地下水控制方法探讨

对深基坑开挖施工中,不同水文地质条件、工程施工条件下的各类工程降水方法进行总结介绍,希望对今后类似工程设计施工有所帮助。     

砂土地区深基坑变形控制探讨

介绍了砂土地区深基坑变形控制措施,并结合工程实例,对砂土地区深基坑变形控制进行探讨分析。实际施工表明,在砂土地区深基坑变形控制工作中,通过采取合理的施工控制方案和控制措施,不仅能顺利完成工程施工,还确保了工程施工质量。     

超高层建筑箱基考虑深基坑支护结构作用的沉降计算

针对《超高层建筑箱形与筏形基础技术规范》JGJ6 99及《建筑地基基础规范》GB5 0 0 0 7 2 0 0 2计算超高层建筑时未考虑深基坑支护侧限作用的弊端 ,提出一种计算超高层建筑箱基沉降的新方法 ,并与实测数据进行了对比。     

深基坑钢支撑温度应力计算方法研究

针对大温差地区温度应力对钢支撑轴力预警判断和基坑支护结构稳定与安全分析影响显著的现象,基于温克尔地基假设,建立考虑钢支撑-围护桩-桩侧土体变形协调以及不同土层水平抗力系数变化影响的基坑多层钢支撑体系温度应力简化计算方法.依托呼和浩特市某在建基坑,分析温度应力对基坑支护结构的影响,并验证所建方法的合理性.结果表明:钢支撑...     

土体应力各向异性对深基坑开挖性状的影响

应力各向异性对复杂状态下土体的变形规律有重要影响。开挖状态下的K₀固结土体具有其特有的变形和强度特性。本文提出了一个将各向异性强度准则等效到Von Mise强度准则的方法,建立了一个简单、便于工程使用且能够描述土体各向异性的理想弹塑性本构关系,并将该本构关系耦合到ANSYS软件中,模拟分析了深基坑开挖后的变形性状。并通过工程实例和经典的Drucker-Prager模型作了比较,分析结果表明各向异性对深基坑开挖变形的影响不容忽视。