考虑轨道交通下穿施工影响的桩板结构施工参数优化算法

桩板结构施工受到轨道交通下穿施工扰动影响，出现桩身变形、盖板竖向变形问题，导致算法泛化能力差的问题。充分考虑轨道交通下穿施工影响，通过多目标优化桩板结构施工参数使其符合实际施工需求。以某地铁1号线实际工程为依托，利用有限元法建立施工模型，模拟动态开挖过程。建立GA-LSSVM与NSGA-II算法相结合的多目标优化函数，以桩板结构施工参数为研究对象，对轨道交通下穿施工造成的桩身变形、盖板竖向变形为控制目标，进行施工参数优化分析。通过获取非支配Pareto前沿解集，得到桩板结构施工参数控制范围值。由模型验证结果可知，该算法最大桩身变形为0.8 mm、最大盖板竖向变形为2.1 mm能够使变形量得到有效降低，保证结构变形趋于稳定。     

基坑开挖引起邻近地铁隧道变形简化计算方法

为探究基坑开挖对邻近地铁隧道变形的影响，基于XGBoost算法对典型案例中影响地铁隧道水平变形的因素进行重要度排序统计，提出可用于预测隧道水平变形的经验公式。通过两阶段分析方法建立地铁隧道竖向变形理论计算模型：首先基于Mindlin解计算考虑基坑坑底及侧壁卸荷作用引起的隧道竖向附加应力；进而将隧道视为搁置于Winkler地基上Eular-Bernoulli无限长梁，引入考虑隧道埋深影响的修正地基基床反力系数，建立隧道竖向变形微分方程进行求解。文中计算方法与实测数据、数值模拟结果对比分析结果表明：(1)本文方法相较于传统方法计算地铁隧道的变形精度更高；(2)在临近地铁隧道的基坑施工时，可通过控制基坑与临近地铁隧道之间的距离，分块分层开挖基坑等来控制地铁隧道的变形。     

不均匀堆土载荷作用下桥梁桩基变形试验研究

公路沿线两侧堆放的大量弃土会产生一定的堆载作用，造成桥梁桩基发生变形，为避免堆载对桥梁桩基造成无法挽回的影响，设计不均匀堆土载荷作用下桥梁桩基变形试验研究。选取合安铁路某桥梁段58号、59号桥墩作为试验桩基，使用大体量钢箱作为试验箱，将两个试件置于其中并填土，使用加载装置，布置不同加载间距、不同加载等级，以及不同加载时长下，验证桥梁桩基的变形情况。经试验验证：58号桩基、桩顶的水平位移、竖向位移以及变形值要略高于59号；当堆积间距为160 cm时，两桩基的水平位移在5 mm之内，桩基的竖向位移均保持在-3.0 mm,形变值逐渐减小；当载荷等级逐渐加大，达到120 kN时，58、59号桩基的水平位移量分别达到了25 kN、22 kN,使桥梁桩基变形越严重，且在较大堆载作用下，桩基的竖向位移范围越大。     

卡槽式弹性滑板橡胶支座变形特性研究

研究了卡槽式弹性滑板橡胶支座在竖向承载力和水平摩擦条件下的变形情况,并利用非线性有限元仿真分析软件ABAQUS对其进行了数值模拟。结果表明,在计算工况下,该支座能够保持完整,所用钢材和耐磨板材料的变形均可保持在弹性范围内。     

邻域基坑开挖卸荷对既有隧道位移影响规律研究

邻域基坑开挖卸荷引起既有隧道变形的工程案例越来越多,但既有研究中往往针对单一工程案例分析,缺乏不同工程的对比研究。本文通过对全国各地区的40个工程案例进行统计分析,研究了基坑开挖面积、开挖深度、基坑与隧道的水平净距和竖向净距4个因素对于隧道水平与竖向位移的影响规律,发现基坑开挖面积对隧道位移的影响较为复杂;随着隧道与基坑的水平或竖向净距的增加,隧道水平位移会减小;而随着基坑开挖深度的增加,隧道水平位移逐渐增加;当竖向净距为正值并较大时,隧道会隆起;当竖向净距为负值并较大时,隧道会沉降;当竖向净距绝对值较小时,隧道竖向位移没有明显规律。研究结论可为类似工程提供一定的参考价值。     

管道变形的柔性分析与判断

介绍了在外管廊脱盐水管道使用中,脱盐水管道发生严重的扭曲变形的情况。通过分析判断及进行计算机应力分析,增加了自然Π型补偿。     

钢板桩支护在基坑坑间道路中的实际应用

以南通理工学院新建的宿舍楼为例,采用钢板桩支护结构解决了相邻基坑坑间道路的变形和稳定性问题。利用有限元软件Abaqus对本工程进行模拟,对其变形的特点进行定性分析,并通过对基坑水平和竖向位移的实时测量对工程进行定量监测,为类似工程提供参考。     

高速公路软土路基变形规律有限差分分析

应用FLAC-3D软件完成了考虑渗流的软土路基蠕变变形规律有限差分数值研究。结果表明,考虑渗流时的软土路基FLAC-3D蠕变计算得到的竖向位移小于实测值,侧向位移大于实测值,考虑渗流的软土路基FLAC-3D蠕变变形计算结果与实测结果吻合较好,位移计算曲线与实测曲线拟合性好。建议软土路基变形FLAC-3D蠕变计算时考虑渗流的作用。     

火灾作用下钢筋混凝土基础隔震结构连续倒塌分析

为了得到火灾发生后基础隔震结构倒塌性能, 先进行了铅芯橡胶隔震支座在高温下力学性能的研究。通过ABAQUS有限元软件，建立了铅芯橡胶隔震支座和基础隔震框架的有限元模型并进行热力耦合分析。分析了火灾高温下橡胶隔震支座竖向刚度变化规律以及基础隔震框架结构的倒塌机制、应力状态、变形规律和塑性铰分布规律。结果表明：铅芯橡胶隔震支座的竖向刚度随受火时间的增长而逐渐降低，受火75 min时完全失去承载力；基础隔震框架不同位置支座受火时，框架呈现不同的应力、变形状态；边支座和内部双支座受火时，框架发生连续倒塌。     

某深基坑复合土钉墙支护结构变形的数值模拟分析

复合土钉墙支护在深基坑工程中应用广泛,但目前对其变形及内力研究较少,本文结合支护形式为钢管桩-预应力锚杆复合土钉墙的深基坑开挖工程,基于FLAC 3D建立三维有限元模型,研究了开挖关键步骤边坡坡顶的水平和竖向位移、锚杆与土钉轴力,并将有限元模拟计算结果和现场监测数据进行对比分析.结果表明:开挖完成后,最大竖向和水平位移...     

聚氨酯软泡压陷性能的测试

介绍了软质聚氨酯泡沫塑料压陷性能的测试标准，不同厚度样品的压陷硬度测试值的差异，采用50%压缩负荷估计压陷硬度的简易测试方法，以及压陷性能测试的影响因素，并对测试聚氨酯软泡压陷性能的国家标准与国外标准的差别进行了比较。     

冷弯薄壁U型钢-混凝土组合梁考虑滑移效应的挠度计算

以薄壁U型钢-混凝土组合梁为研究对象,推导了组合梁的滑移微分方程并在此基础上建立了组合梁在跨中两点对称荷载作用下的挠度计算公式。分别采用文中的挠度计算公式和现行规范中的方法计算了6根薄壁U型钢-混凝土组合梁在此荷载作用下的跨中挠度值,并与相关文献的试验值进行了对比分析。结果表明：按文中的挠度计算方法与按现行规范中的方法计算的跨中挠度值误差不到1%,并且按这两种方法计算的组合梁跨中挠度值与试验值的平均误差较小,这说明现行规范中的挠度计算公式不仅可以用来计算传统工字型钢-混凝土组合梁的挠度,而且和文中提出的挠度计算公式一样也可以用来计算薄壁U型钢-混凝土组合梁的挠度。     

FRPM管的挠曲性设计

挠曲性能是玻璃纤维增强塑料夹砂管的重要性能指标。管材设计时应对管的挠曲性能进行专门设计。本文提出了挠曲性的设计方法,通过确定挠曲性检验时危险截面的内力,采用等效截面法确定管壁各层的应力,根据各层材料情况确定其强度,建立挠曲性设计的强度条件,满足设计要求。     

轮胎的承载能力分析

讨论了轮胎的静负荷性能,用试验数据分析了轮胎的气压与负荷对其下沉率、接地面积、硬度因数、接地因数以及接地压力分布的影响,采用回归方程分析了轮胎的气压－负荷－下沉率三者之间的关系。试验结果表明,轮胎承载能力主要受下沉率的制约,同时也受硬度类数、接地因数等性能的影响,只有做到气压－负荷－下沉率之间的合理匹配,才能保证轮胎的使用性能和寿命。     

Effect of Interfacial Shear Strength on Crack-Fiber Interaction Behavior in Ceramic Matrix Composites

Zircon matrix composites uniaxially reinforced with SiC fibers were fabricated with different interfacial properties by changing the fiber coatings. The phenomenon of crack interaction with fibers and/or fiber coatings and its dependence on the interfacial properties were studied using a microindentation technique. The influence of the fiber orientation relative to the crack extension direction on the crack-fiber interaction was also investigated. Crack deflection was observed at the fiber-matrix interface in composites having low interfacial shear strength, and the crack deflection was mostly single-sided, but double-sided deflection was also observed. Crack penetration into the fiber occurred in composites with high values of the interfacial shear strength. These observations were in general agreement with the theoretical predictions of the crack deflection behavior based on the bimaterial interfaces in ceramic composites, but additional observations were made on crack deflection at multiple fiber-matrix interfaces.     

提高浮法玻璃光学变形角过程分析

分析了提高浮法玻璃光学变形角的过程,总结了影响浮法玻璃光学变形角的因素.     

注塑机肘杆合模机构弹性力学性能的探讨（一）

从注塑机肘杆合模机构弹性变形的运行特征进行分析研究,介绍了作者对弹性力学在注塑机肘杆合模机构中研究应用的一些成果。研究了拉杆和肘杆两者之间抗拉刚度的关系,提出了拉杆及肘杆根据拉伸刚度的设计方法及准则 研究了推力座导杆、销轴、模板支架、模板等抗弯挠度的特征及其相互之间的联系,提出了有关零件抗弯挠度的设计方法及准则 研究了有关零件的挠度和强度之间的内在联系,提出了根据挠度要求进行强度设计的准则。     

钢纤维对钢筋混凝土梁弯曲韧性与疲劳损伤的影响

通过钢筋混凝土梁弯曲静载和等幅疲劳试验,研究了钢纤维对钢筋混凝土梁挠度、弯曲韧度、刚度以及刚度损伤累积的影响.结果表明:在弯曲静载试验中,梁的挠度随着钢纤维体积率的增加而逐渐减小,弯曲韧度逐渐增大;在疲劳试验中,各梁挠度增长和刚度损伤累积随着荷载循环次数增加均呈现三阶段变化规律,说明钢纤维掺入不会改变钢筋混凝土梁疲劳损伤发展规律,但会改变梁挠度和刚度的大小,随着纤维掺量增加,梁的挠度逐渐减小,刚度逐渐增加,抵抗变形能力增强.     

注塑机肘杆合模机构弹性力学性能的探讨（三）

从注塑机肘杆合模机构弹性变形的运行特征进行分析研究,介绍了作者对弹性力学在注塑机肘杆合模机构中研究应用的一些成果。研究了拉杆和肘杆两者之间抗拉刚度的关系,提出了拉杆及肘杆根据拉伸刚度的设计方法及准则;研究了推力座导杆、销轴、模板支架、模板等抗弯挠度的特征及其相互之间的联系,提出了有关零件抗弯挠度的设计方法及准则;研究了有关零件的挠度和强度之间的内在联系,提出了根据挠度要求进行强度设计的准则。     

注塑机肘杆合模机构弹性力学性能的探讨（四）

从注塑机肘杆合模机构弹性变形的运行特征进行分析研究,介绍了作者对弹性力学在注塑机肘杆合模机构中研究应用的一些成果。研究了拉杆和肘杆两者之间抗拉刚度的关系,提出了拉杆及肘杆根据拉伸刚度的设计方法及准则;研究了推力座导杆、销轴、模板支架、模板等抗弯挠度的特征及其相互之间的联系,提出了有关零件抗弯挠度的设计方法及准则;研究了有关零件的挠度和强度之间的内在联系,提出了根据挠度要求进行强度设计的准则。