电力电子技术的发展动向和建议

从我国制出第一个晶闸管到现在已有二十多年。现在电力电子行业已发展到125个单位,50000多个职工的规模,成为我国重要的工业部门。1.电力电子技术的地位电力电子器件的基本特点之一是都能以极弱的输入信号控制很大的输出,“放大倍数”极大,这就是电力电子设备成为强、弱电之间理想接口的理论基础。微电子技术和计算机技术的新成就,通过这一接口移植到传统产业部门,可以促使后者产品的更新换代,甚至产业结构的根本变化。所以当今机电产业部门要有所突破,主要出路在于电子化。电力电子器件的另一个     

发动机中央电子控制的动向

1.前言1979年以后,车用发动机采用了微机控制,发动机上的各种控制元件均由中央电子控制系统控制。对发动机提出低油耗化、高功率化、高转速、排气净化等要求,亦可通过发动机采用新的电控机构及其不断改善来达到。本文就发动机中央电子控制系统的进一步改善介绍一下所用的传感器,还谈一下提高自诊断系统、备用系统等可靠性的措施以及今后的展望。     

活塞环的发展动向

一、前言 汽车发动机研究发展的最终目标是提高热效率。1960年净化排气作为一个社会问题提出以后,解决排气污染,降低噪音,就成了研究开发的主要课题。之后由于石油危机,节约能源,降低油耗,提高寿命,就又上升为主要课题。因此,当今既要满足排污限制,又要谋求降低油耗。 近来,汽车发动机的动向是:汽油机为满足上述要求,采用增压、DOAC、单缸采用3个或4个汽门等措施。同时,为了增大扭矩和提高低负荷时的燃烧效率,采用可调汽化器。柴油机则采用涡轮增压加中冷技术,实现增大功率和降低油耗的目的。     

摩托车的发展动向

1.技术动向1.1 发动机的布置和降低振动技术在摩托车整车外形设计中,发动机的外形占有重要地位。与轿车相比,这是它的一个很大特点。根据各种不同用途决定摩托车的形式时,如何兼顾高性能和低振动这两个截然不同的要求,在设计中这是很重要的。以前设计的摩托车发动机,基本上都采用制造成本较低的直列横置布置。为满足上述要     

电力电子变压器研究综述

电力电子变压器在兼备传统电力变压器的同时,具有优化配置各种电源、改善供电质量、控制功率潮流和提高系统稳定性等功能,是未来配电网实现电力变换与控制的主要载体之一。介绍了电力电子变压器的工作原理、拓扑结构、控制策略,并结合未来智能配电网对电力变换与控制的需求,对电力电子变压器的发展进行了展望。     

燃气发动机的发展动向

由于可燃气体具有燃烧后排放性能好的特点，因此使用可燃气体作发动机的燃料既．可以节省能源，又能减少空气污染。但是，使用燃气发动机出现的动力性下降和可靠性变坏等，在很大程度上又限制了它的广泛使用，成为亟待研究解决的问题。为促进我国燃气发动机技术的发展，本文在参阅有关最新研究资料的基础上，就国内、外燃气发动机的发展动向进行初步分析。     

绝热发动机的发展动向

1.前言以汽油机为主的内燃机的发展始于十九世纪三十年代,以其为动力的汽车在十九世纪八十年代出现。之后,在十九世纪九十年代发明了柴油机。后来经过很多人的研究,才达到今天这样惊人的发展。特别是柴油机,由于热效率高、油耗低、寿命长而受到重视。第二次世界大战后,柴油     

NC弹簧机的发展动向

一 前言 从本世纪初发明卷簧机以来,随着历史的发展,其结构及性能都发生了很大的变革、进步;五十年代,随着弹簧的形状复杂化,质量要求更高,特别是拉簧的环钩及扭簧的脚、臂为了能够迅速地加工成形,开发了多功能弹簧机。随着电子技术的发展,七十年代后半期,诞生了第一台由计算机控制的多功能弹簧机,使弹簧加工进入了操作简便、高精度、高速生产的电脑时代。     

摩托车发动机的发展动向

1 前言1991年度的日本摩托车总销量如图1所示,比1990年增加7.9%。浏览一下日本国内销量和出口情况可知,向日本国内销量与1990年持平,而出口量顺利增加了19%。     

发动机新材料的发展动向

1. 前言近几年来,汽车发动机的开发向着性能高、反应快、油耗低、重量轻的方向发展,尤其是要求发动机噪声低、无需保养.为此现正在积极开发能满足上述要求的新一代发动机(图1).为了开发出新一代的发动机,已进行了各     

燃气发动机的发展动向

由于可燃气体具有燃烧后排放性能好的特点,因此使用可燃气体作发动机的燃料既可以节省能源,又能减少空气污染.但是,使用燃气发动机出现的动力性下降和可靠性变坏等,在很大程度上又限制了它的广泛使用,成为亟待研究解决的问题.为促进我国燃气发动机技术的发展,本文在参阅有关最新研究资料的基础上,就国内、外燃气发动机的发展动向进行初步分析.     

亚洲发展核电的动向

一、在减排CO2的推动下,亚洲各国的核电比在上升在减排CO2防止气候变暖的重要性日益为人们认识的基础上．各国都再度提出加速发展核电的规划．除欧洲因受弃核残余思想的影响致2030年的核电比较2005年有所下降外,其余均呈上升趋势,其中亚洲各国最为明显．具体对比见表1。     

内燃机机械加工发展动向

通过对国内外70年代以来内燃机制造技术发展过程的分析,评述了内燃机机械加工的基本方法及主要特点,探讨了今后内燃机主要件机械加工技术的发展趋势。     

光伏产业发展动向

产能过剩问题将呈现新特点11月12日,国家能源局发展规划司副司长何勇健在媒体采访时表示,随着装机量的增长,电价补贴的压力也在增大,会考虑限定电价补贴上限,引导产业理性发展,并不是所有的装机量都可以通过补贴来扶持,这对光伏企业技术进步、降低成本提出了更高的要求.至于补贴上限具体定多少还要根据市场发展的需要来确定.     

国外燃料电池发展动向

随着人口迅猛增加,地球上的石油,煤等能源的贮量也就越来越少,因此,人类必须开发新能源,目前除石油、煤、水和核能外,欧洲、美、日等国家正在一马当先地开发燃料电池。欧共体自1985年秋以来,便投资几千万欧洲货币研究和开发燃料电池,1989年9月11日成立了欧洲燃料电池集团(EFCG),9个欧洲国家的22家单位参加了这个集团。     

大功率柴油机发展动向

论述当前国外气缸直径160mm以上,单机功率大于1000kW的大功率低速、中速、高速柴油机的总体技术水平,技术发展概况,并预测今后发展趋势.