旬河大桥三角形挂篮简易试压分析

结合工程实例,对挂篮结构构造和受力情况进行了分析,对悬臂浇筑施工主要设备的挂篮进行了模拟加载试验,并指出用于主梁施工的各项受力指标,以确保大桥主梁的施工质量.     

175m预应力混凝土连续刚构桥的主梁受力分析

介绍了某高速公路预应力混凝土连续刚构桥的总体设计,并对主梁受力进行了有限元分析,采用两种软件分别建立全桥计算模型进行计算,结果相差不大,表明主梁受力分析是合理的。     

客运专线架桥机主梁的局部稳定性分析

客运专线架桥机是国家重大科研设备,其主梁为主要受力部件,主梁的设计直接关系到整机的性能和安全。对架桥机主梁的局部稳定性设计与计算进行归纳和总结,阐述了其设计过程和计算方法。     

钢-混组合板桥钢梁整体安装施工应用

当钢梁采用整体吊装时,由于自重较大,会对钢梁产生不利变形,因此对主梁的吊装全过程进行模拟。通过实例,利用计算软件SAP2000 V15建模,对钢-混组合梁桥主梁整体吊装进行受力和变形分析,得出了吊装过程中钢梁受力状况,在最不利工况下,结构受力和变形仍然满足规范要求。     

大跨活性粉末混凝土混合梁斜拉桥的方案设计及性能分析

为探讨活性粉末混凝土RPC在混合梁斜拉桥中应用的可行性,以一座主跨260 m钢+C55普通混凝土混合主梁的独塔双索面混合梁斜拉桥设计方案为基础,考虑结构整体和局部受力及稳定性等要求,将原桥钢主梁替换成RPC120主梁,构造了一座类似布置形式的RPC120+C55混合主梁斜拉桥方案,并对两种方案的结构静、动力性能和稳定性能及经济性能进行了分析和比较。结果表明:从结构受力性能角度而言,采用RPC+C55混合主梁所构成的混合梁斜拉桥结构体系具有良好的结构受力性能,加之同为水泥基材料的普通混凝土与RPC之间良好的相容性,使得梁内无需设置构造复杂的结合段。所提结构体系在结构受力、构造及经济指标上均具备实际应用的可行性。     

龙湾大桥混凝土双边箱主梁设计计算

以广东省龙湾大桥为工程背景,主要介绍了大跨度斜拉桥双边箱主梁的设计。同时,针对超宽预应力混凝土双边箱主梁斜拉桥的受力特点,应用平面有限元软件及ANSYS程序对其受力进行分析,指出设计时要加强拉索锚固区锚固齿块的构造和配筋等。     

大跨径预应力混凝土斜拉桥主梁节段模型的研究

梁是斜拉桥的关键部位,在轴力、弯矩、剪力和扭矩作用下其受力非常复杂,一般的平面及空间杆系分析很难反映其实际的应力分布。描述分离式双主肋断面主梁斜拉桥的受力特点以及1∶3的主梁节段模型设计和试验方案。在试验研究和空间有限元分析的基础上,给出了在预应力、索力及桥面荷载作用下主梁混凝土的应力分布试验测试值和有限元分析值,得到了主梁节段模型的开裂荷载和极限荷载,并研究了主梁在预应力作用下混凝土桥面板上缘应力的分布及传递角度。本文的研究成果与美国规范相比较偏于安全,可作为该类主梁截面有效分布宽度的计算依据。     

整体浇筑桥面铺装层加固桥梁效果浅析

基于混凝土铺装层与主梁共同受力工作,分析了桥面铺装层的受力状态、铺装层厚度对主梁承载力的影响,提出了确定铺装层合理厚度的方法,并通过实桥试验证明了其可行性,以供类似工程参考。     

某简支T梁支座偏位安全风险评估

某大桥为装配式简支T梁桥,由于施工期间主梁安装不当导致主梁与支座产生了偏移,影响了主梁的受力。拟根据支座实测偏位结果,计算偏位前后荷载横向分布系数并进一步对主梁进行PSC设计验算,以评估该偏位引起的主梁结构安全风险。     

不对称斜塔斜拉桥的受力和设计分析研究

斜塔斜拉桥是一种概念较新的桥梁结构形式,其独特之处在于倾斜的桥塔、轻盈的主梁、优美的外形,但是结构的不对称性导致其受力复杂、施工难度大。本文结合一有背索、跨径不对称、拉索不对称的斜拉桥的工程实例,通过对其静力力学模型分析,可知此类斜拉桥既要关注桥梁的整体平衡,也要关注主梁、主塔结构的局部平衡。通过对张拉索力和施工阶段分析的总结,可知刚性支撑连续梁法初估索力时只顾及了梁的受力,而忽略了塔的受力,要结合主梁、主塔的平衡条件对成桥索力进行调整才能得到合理的成桥状态。通过主塔、主梁的设计分析,得出桥梁的预应力布置、主梁截面形式、拉索的施工步序应依据施工阶段分析中主梁与主塔的受力情况最终确定。该桥目前已施工完毕,该桥的设计经验可以为同类桥梁的设计与施工提供参考。     

景德镇白鹭大桥主桥钢梁设计

江西省景德镇白鹭大桥主桥系三跨连续独塔单索面无背索竖琴式斜拉桥,钢塔钢箱梁,塔梁墩固结。结合该桥的特点,介绍了钢梁结构设计以及钢梁重要受力节点的设计。综合该桥的结构受力、构造、施工及造价等,分析了该桥的设计特点。     

Force transfer mechanism in main cable anchorage zone of composite girder self-anchored suspension bridge

为探讨钢-混凝土组合梁自锚式悬索桥中主缆锚固力在主梁中的传递机制,以某大桥工程实例为原型,采用实桥测试试验和有限元法分析对自锚式钢-混组合梁悬索桥主缆锚固区的受力进行研究。结果表明：在恒载作用下,组合梁中混凝土板与钢主梁之间的剪力钉能有效抗剪,保证结构整体受力性能的要求;采用杆系全桥模型与局部精细化模型相结合,可以准确计算组合梁应力状况;主缆锚固力通过锚碇传递至组合梁主梁时,主梁发生纵向压缩与面外弯曲,主要受力构件为钢梁顶板和外腹板,钢梁通过腹板上方剪力钉将部分内力传递至上方混凝土板,在横梁作用下分布在两侧的内力向中间扩散,最终形成截面整体共同受力。     

预应力混凝土弯桥的极限承载力及其分析

针对传统的平面线弹性理论无法客观分析预应力混凝土桥梁中预应力效应和极限承载力的问题,采用三维实体退化单元模拟混凝土,用荷载等效移置模拟预应力,同时引入材料非线性,对一座典型的曲线梁桥的极限承载力和影响参数进行了分析研究。结果表明,提高结构预应力度,结构的开裂荷载将有所提高,但结构的延性显著降低,极限位移有所减小;采用部分预应力混凝土,结构开裂荷载有所下降,但结构的延性有所增加,对提高抗震性能有利;布置腹板束的弯桥极限承载力要好于仅布置平板预应力束的弯桥。     

自锚式悬索桥主缆架设施工技术

江阴市新沟河大桥主桥为双索面钢筋混凝土自锚式悬索桥,主梁采用5跨连续预应力钢筋混凝土加劲梁形式。作为自锚式悬索桥,其施工工艺为先梁后缆,将主缆锚固于成型的主梁上,利用主梁来抵抗水平轴力;而主缆则通过吊索传递、承担着桥梁上部结构的全部恒载和使用期的全部活载。由于主缆架设线形对悬索桥结构的几何形状有着强烈的敏感性,其架设线...     

主次梁高强螺栓连接节点承载力研究

在主次梁连接螺栓设计计算时,附加弯矩的力臂通常取次梁上螺栓群的形心到主梁腹板中心线的水平距离,这种附加弯矩的计算方法与实际受力状态不符。对实际钢结构工程中有代表性的主次梁高强螺栓连接节点进行承载力试验研究,探讨主次梁连接螺栓节点的屈服荷载、极限承载力和极限变形能力。同时,采用有限元软件对多种类型的主次梁高强螺栓连接形式的模型进行考虑接触单元的非线性分析,将试验结果、有限元计算结果与常规分析方法计算结果进行对比,提出主次梁连接螺栓承载力设计计算时更为合理的偏心距取值方法,计算结果与试验和有限元分析结果吻合良好。     

郧十汉江大桥静动力特性分析

湖北郧十汉江桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,该桥地处丹江口水库上游,主桥的孔跨布置为128 m＋238 m＋128 m,桥塔墩身最高达84.5m,主梁与桥塔连接处采用塔梁墩固接形式,不设置支座.该桥箱梁采用5.75 m大悬臂设计,有效的减轻了主梁的自重.该桥跨径较大,设计构思独特.以该桥为背景,通过计算分析郧十汉江大桥的力学行为,阐述其设计构思及静动力受力特性,可为该类桥梁的设计提供参考.     

韩国西海大桥设计

韩国西海大桥的主桥为三跨迭合粱斜拉桥，主踌为470m，该桥塔梁之间安装了活塞式阻尼装置(LUD装置)；为扇形双索面；钢绞线张拉采用等拉力控翩法；介绍了西海大桥的设计与施工。     

斜横梁索梁锚固的斜拉桥主梁剪力滞分析

采用通用有限元ANSYS软件,研究某单塔单索面、斜横梁索梁锚固的斜拉桥主梁剪力滞效应,分别计算了箱梁顶板和底板的剪力滞系数,分析了斜拉索索力对主梁剪力滞的影响,计算结果可为同类型桥梁设计提供参考.     

多跨连续梁独塔斜拉协作体系桥梁结构参数分析

从协作体系的结构状态和一些重要的设计参数着手,研究多跨连续独塔斜拉协作体系桥梁的塔、梁、索受力特征及位移形态,分析主跨无索区长度、主梁高跨比、主边跨比及塔的高跨比等设计参数变化对结构所产生的影响,并提出合理的取值范围。