基于磨合规范优化的柴油机磨合油选择

通过分析对比几种待选磨合油的理化性能指标及其应用后的元素光谱分析和磨合效果,得出自行研制的磨合油是其中的最佳磨合油。应用新磨合油可以大大缩短磨合时间,提高磨合质量。结合新磨合油的特点以及D6114系列柴油机生产实际,制定并应用新的磨合规范,可以大大提高工厂的经济效益。     

柴油机磨合规范优化及其油液分析

本文根据４９５Ａ柴油机的特点,结合摩擦学磨合机理,给出了４９５柴油机最佳磨合的优化指标。借助油液分析的光谱、铁谱技术可以定量地判断分析磨合过程及其趋势。为了合理地缩短柴油机磨合时间,同时又提高柴油机的整机磨合质量,研制了新配方的专用柴油机磨合油。Ｌ７ 磨合油允许空载磨合初期提高磨合速度,实现高磨损率,但产生的磨粒细微,不会擦伤磨合表面。试验表明,执行新磨合规范可以缩短磨合时间４１．７％ 。     

柴油机冷磨机油循环系统设计与试验

柴油机冷磨机油循环系统设计与试验机械部第三设计研究院周朝鼎，陈晓渝，黄学炜１９９３年广西玉柴机器股份有限公司向我院提出了进行柴油机冷磨合机油循环系统设计和试验的要求。我院承接此任务后，经分析研究，认为柴油机冷磨合机油循环要达到的要求和目的就是提高柴油...     

基于油液检测的柴油机台架磨合过程研究

利用油液检测技术,应用表面粗糙度分析仪和结合使用不同的磨合油,对某型柴油机磨合过程进行综合研究。试验结果表明使用专用磨合油能有效改善摩擦副表面性能,台架磨合与摩擦副的原始表面粗糙度关系不大,利用润滑油分析技术和其他磨合技术,不但可以降低磨合过程的故障率,提高磨合质量,而且可以将该机型的磨合时间由45min缩短到25-30min,提高生产效率,降低生产成本。     

学会动态

根据我省柴油机生产企业实际需要和学会二届四次理事会精神,学会于一九九九年九月七日在省内燃机研究所召开了柴油机磨合规范试验研究工作会议。目的是组织省内有关企业用科学的理论与方法对各柴油机生产企业的现行磨合规范进行摸底分析,提出新的规范建议,以达到缩短磨合时间,降低磨合消耗,改进企业管理,提高经济效益的目的。     

内燃机气缸套-活塞环磨合过程的模拟试验研究

在康胜专用磨合油润滑条件下，对S50MC型柴油机磨合过程中气缸套、活塞环的磨损失重和表面粗糙度这两个重要参量随载荷、不同加载方式、转速及时间的变化规律进行了模拟试验研究，得出了这几个重要因素对磨合过程影响的结论。     

缩短6110柴油机出厂试验时间的研究

介绍了无锡柴油机厂通过对传统产品6110柴油机的出厂试验进行研究,选择磨合油,同时科学制订磨合规范,并将新旧出厂试验用油及磨合规范进行对比试验研究,最终确立了行之有效的、明显缩短了出厂试验时间的试验程序及试验用油,提高了工作效率及经济效益,且满足了工厂产能扩大的需要.     

柴油机磨合油选用的灰色关联度分析

本文在磨合油选用定性分析的基础上，对其铁元素浓度序列和磨损度序列进行了A型关联度，绝对关联度和B型关联度。分析结果表明绝对关联度的分辨率较低，A型关联度与B型关联度的分析结构与定性分析一致。磨合油的选用既要考虑序列的“相近性”，又要考虑其“相似性”，因此A型关联度与绝对关联度的加权组合，B型关联度都是适用的。磨合序列的灰色关联度分析为磨合油的选用提供了一种定量分析方法。     

中速柴油机气缸套—活塞环在航磨合的方法探究

介绍了船用中速主柴油机的气缸套-活塞环磨合运转的程序,分析了提高磨合质量的措施,提出了将气缸磨合运转的程序与柴油机检修试验及船舶初期营运合理配载相结合的具体方法,在保证柴油机可靠、经济、安全工作的前提下,提高船舶的经济效益。     

缩短车用柴油机台架磨合时间的试验研究

通过研究分析柴油机现有磨合规范,提出改进的磨合规范,并在实际使用的柴油机上做了实测性试验.利用表面粗糙度仪、光谱分析仪、分析铁谱仪,对柴油机相关摩擦副的磨合试验结果进行了研究分析.试验结果表明,通过分析汽缸套、活塞环磨损量及检验润滑油成分,缩短磨合时间是可行性的;采用优化后的磨合工艺磨合,在有效保证柴油机的磨合质量的前提下,柴油机总的台架磨合时间可以由原来的30min缩短为20min.     

多技术综合分析方法在柴油机台架磨合研究中的应用

以柴油机台架磨合过程为研究对象,采用油液分析、表面分析等多技术相结合的方法,评价柴油机台架磨合质量。该方法的应用不仅可以掌握柴油机台架磨合的进程,而且能够为台架磨合程序的优化提供依据。     

车用柴油机台架磨合过程磨合油的影响因素研究

利用油液检测技术,研究了不同的磨合油对CA6110Z-07Y型柴油机磨合过程的影响。光谱分析结果表明：使用专用磨合油的2号机磨损性元素Fe、Cu、Al和Pb的含量在25～30min后呈下降趋势,说明柴油机摩擦副在25～30min后已完成磨合过程。使用MoS2添加剂3号机磨损性元素Fe、Cu、Al和Pb的含量在35～40min后呈下降趋势,说明柴油机摩擦副在35～40min后已完成磨合过程。由于1号机使用的是国产CD40润滑油,所有元素在45min的磨合过程中均呈上升趋势,表明45min后仍未达到良好的磨合结果。同时,铁谱分析也证实了光谱分析的结果。     

基于油液监测的D6114柴油机磨合规范研究

根据D6114柴油机的特点，结合摩擦学磨损机理，提出了影响磨合过程及磨合质量的主要相关参数，借助于油液监测的光谱、铁谱技术以及摩擦副表面的形貌测量，科学地制定了D6114柴油机磨合工艺规范，设定了磨合过程负载、时间、转速等参数的最佳组合，通过实验对比选择了新配方的含非物理性添加剂的磨合油TR－CH9。按新磨合工艺参数组合、规范，可以在提高磨合质量的同时，缩短磨合时间66.6%，节省能源，提高效率。     

柴油机曲轴-轴瓦磨合磨损性能研究

为研究柴油机曲轴-轴瓦的磨合磨损性能,在环-盘摩擦磨损试验机上进行了曲轴主轴颈-轴瓦材料配副磨合磨损试验,通过润滑油的光谱分析和铁谱分析研究了不同载荷下曲轴-轴瓦的磨合磨损性能。结果表明,在不同载荷下,曲轴-轴瓦磨合磨损性能存在一定差异。当试验载荷小于40N或大于60N时,其磨合磨损性能均较差：当试验载荷在40～60N时,其磨合磨损性能最佳。因此,曲轴-轴瓦在中等载荷下可获得良好的磨合磨损性能。     

船用柴油机运行磨合试验研究

对船用柴油机磨合试验的机理和特点进行了分析,提出了运行磨合的时间比例以及"限工况使用"的概念,并以曲轴箱压力值为主要因素来确定运行磨合的效果,为船用柴油机运行磨合的管理提供参考。     

柴油机中薄板部件的辐射噪声控制

为了降低4102柴油机的辐射噪声，通过试验进行了4102柴油机噪声源的识别研究。然后针对主要发生部件如油底壳及气门罩盖，通过有限元分析和模态试验的方法对附加阻尼前后的自振特性变化进行了研究，并提出了改进措施，整机试验结果表明对柴油机中薄板部件(如油底壳、气门罩盖等)附加阻尼能有效降低柴油机的整机噪声。     

机油铁颗粒含量和粘度传感器在柴油机保护仪中的应用

本文针对新型在线实时监测机油中铁颗粒量和粘度传感器在柴油机的应用进行了柴油机故障模拟试验台试验和装机试验,通过对其试验结果的分析,论述传感器用于在线监测机油中铁磁性磨损颗粒浓度和粘度变化,以便对柴油机的安全运用起保护作用的可行性。