11-38轮胎胎圈磨损原因分析及改进措施

分析１－３８农业轮胎装于沈阳产ＳＭ５００型拖拉机上出现胎圈磨损的原因，采取减小轮胎着合直径、提高钢丝圈强度、增大帘反包高度、减小帘线假定伸张值δ１取值、加大三角胶断面面积以及严格控制工艺条件等措施，解决了胎圈磨损问题，产品销售和利税１９９４年比１９９２年分别增加４０．３０￥和７２．９４万元，退赔率明显下降。     

斜交轮胎胎圈缺陷产生原因及解决措施

分析斜交轮胎胎圈缺陷产生原因并提出相应的解决措施。从操作、设备、工艺等方面分析成型工序引起胎圈起褶、钢丝圈错位、胎圈缺胶、胎圈部位窝气、胎圈断线等质量缺陷的原因,通过加强工艺控制和设备维护维修、改进操作方式等措施,可有效解决这些问题     

12.00-20载重轮胎早期胎圈爆破的原因分析及改进措施

从损坏特征、室内模拟试验结果和理论三方面对12．00—20八角花纹载重轮胎使用早期胎圈爆破的原因进行分析,并提出改进措施。通过胎圈采用三钢丝圈结构、增大帘布反包高度和三角胶高度、采用3-3—3—2胎体结构和单宽缓冲层结构等措施,提高了轮胎的静负荷性能和耐久性能,有效解决了轮胎使用早期胎圈爆破问题。     

改进轮胎胎圈胶

本发明介绍一种适用于轮胎三角胶条或胎圈的甲基丙烯酸烷基酯接枝的天然橡胶和合成橡胶的改性并用胶，本发明的并用胶在没有预硫化的情况下提供刚性较大的钢丝圈和胎圈形状稳定怀，还介绍了胎圈和三角胶条中使用该方法胶的方法。     

6.50—16轻型载重轮胎胎圈早期损坏原因及解决措施

６．５０—１６轻型载重轮胎胎圈早期损坏原因及解决措施张筱林（天津市轮胎厂３００２２０）我厂生产斜交轮胎已有几十年的历史，产品规格多达几十种，总结其主要质量问题有磨冠、胎肩脱层和胎圈早期损坏。本文针对胎圈早期损坏这一问题作具体分析。在众多的产品规格中，...     

轻载斜交轮胎胎圈质量缺陷的原因及解决措施

指出轻载斜交轮胎胎圈爆破和钢丝刺出的原因并提出相应的解决措施。胎圈爆破和钢丝刺出的主要原因是钢丝圈搭头翘起和排列松散、三角胶热贴合过程中拉伸变形大、钢丝覆胶不足以及三角胶与钢丝胶性能不匹配、成型鼓碰盘与成型机主轴同心度不达标等。通过采取改进生产工艺及设备,将三角胶由热贴合改为冷贴合,增大钢丝覆胶量,优化三角胶和钢丝胶配方等措施有效解决了胎圈爆破和钢丝刺出问题。     

改进结构设计，解决轮胎胎圈质量问题

在满足轮胎装配的条件下，减小胎圈着合直径和钢丝圈直径，增加钢丝挂胶厚度和胎圈宽度，能够有效解决胎圈质量问题。对于9．00-20及其以上加强型载重轮胎通过采用三钢丝圈设计，提高帘布层反包高度，增加胎侧胶厚度能够有效减少胎圈质量问题的发生。     

大规格农业轮胎胎圈缺陷产生原因及解决措施

对大规格农业轮胎胎圈缺陷进行分析,并提出相应的解决措施。大规格轮业轮胎的主要胎圈缺陷为胎圈窄、钢丝圈上抽、秃胎圈、胎圈大边、钢丝圈变形。通过规范成型和硫化工序的工艺操作,控制帘布裁断角度,加大胎圈正包宽度,有效降低了成品轮胎胎圈缺陷率。     

9100 - 20 16PR轮胎胎圈早期损坏原因分析及解决措施

针对目前９．００－２０１６ＰＲ轮胎胎圈早期损坏的问题,分析了这种缺陷的特征和成因。通过使用条件与损坏特征之间关系的实际调查,认为低气压,超载,长时间行驶及使用非标准轮辋６．００Ｔ是在使用方面导致胎圈早期损坏的原因,而轮胎在超载行驶条件下的变形,生热是导致胎圈早期损坏的主要因素。在减少胎体变形,降低胎圈应力,提高胎圈复合材料间粘合性能等方面采取措施,增强胎圈的薄弱环节,使这一问题得到很好的解决。     

全钢载重子午线轮胎胎圈缺陷产生原因及解决措施

全钢载重子午线轮胎胎圈缺胶、胎趾圆角、胎圈露线、胎圈宽窄不一、胎圈气泡、胎圈变形等胎圈缺陷产生的主要原因为胎坯硫化装模时圈口不能与上下卡盘正确吻合及圈口部位胶料不能正确流动。严格控制胎坯圈口直径和圈口形状以及胎圈部位胶料流动性能可以解决胎圈缺陷问题。     

载重斜交轮胎胎圈爆破原因及解决措施

对载重斜交轮胎胎圈爆破的产生原因进行了分析并提出了相应的解决措施，钢丝圈错位是造成轮胎胎圈爆破的主要原因，采取调整胎圈部位胶料配方，使钢丝圈结构尽可能扁平，保持扣圈盘铜套与主轴的间隙符合工艺要求，反包时用力均匀和严格控制覆胶量等措施，均有利于防止出现胎圈爆破现象。     

全钢载重子午线轮胎胎圈气泡原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎圈气泡产生的原因,并提出解决措施。通过控制内衬层和胎侧耐磨胶的胶料粘性,优化过渡层和气密层的差级设计、边厚,优化胎圈部位材料分布,加宽过渡层、减窄气密层及合理设计胎侧隔离胶片宽度和敷贴位置,并且使用无缝扇形块,有效降低了胎圈气泡的缺陷率。     

用于超轻量轮胎的胎圈

用于超轻量轮胎的胎圈Ｈａｈｎ公司著孙燕琴摘译涂学忠校在轻量化和高性能的要求下，芳纶因兼有有益的综合性能，正作为钢丝的替代品用于胎圈的生产。在过去２５年中，汽车驾驶者在舒适性和行驶性能方面不断地提出更高的要求，导致汽车的平均质量增加约２５％，轮胎轮辋...     

半钢子午线轮胎胎圈变形原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎胎圈变形的原因并提出相应解决措施.硫化胶囊固定套高度不合适或上卡盘与钢棱圈配合过紧、启模时活络模花纹块不能及时完全打开和轮胎粘上模、脱下模方式不当、抽真空不当或硫化胶囊粘连、卸胎支臂位置不当以及运输不当均会导致胎圈变形,采取相应解决措施后,半钢子午线轮胎胎圈变形废品率由0.12%降至0.01%,胎圈变形废品占总废品比例由22.60%降至2.46%.     

特种轮胎胎圈钢丝国产化研究

由于国产钢丝存在着扯断伸长率低、直线性差、表面有油污、抗张强力不均等问题,不能应用于特种轮胎胎圈。国家每年需用大量外汇进口钢丝来满足特胎的研制和生产。我所与钢丝厂共同努力,经过四次研制,解决了国产钢丝存在的问题。经室内各项性能的检测和轮胎成品试验的考核,证明研制的钢丝基本上达到了技术指标,能够代替进口钢丝应用于特种轮胎胎圈。     

大规格工程轮胎胎圈疤的原因分析及解决措施

研究大规格工程轮胎胎圈疤质量缺陷,提出解决措施。通过在缺材料处填充相应尺寸的三角胶条,合理设置排气线、排气孔及严格生产工艺等措施,轮胎圈口表面质量提高,胎圈疤缺陷明显减少,有效提高产品市场竞争力。     

轮胎胎圈包布

由周明君申请的专利 (专利号　 0 0 2 4 8867,公布日期　 2 0 0 1 0 8 2 2 )“轮胎胎圈包布” ,在其帆布一侧设有普通帆布胶 ,另一侧设有密封胶片 ,经压延机一次压延成型成成品 ,一次贴敷在轮胎的胎坯胎圈上 ,经成型机一次贴紧压实 ,工艺简便 ,工作效率高 ,劳动强度低 ,不容易产生气泡 ,胎圈包布不易移位、脱皮 ,适用于制造各种车辆轮胎。轮胎胎圈包布$杭州市科技情报研究所@王元荪     

11.00-20 18PR轮胎胎圈早期爆破原因分析及解决措施

在胎体层数不变的前提下，改变成型结构，采用三钢丝圈代替双钢丝圈，提高胎圈底部材料的压缩率，合理调整配方，以及完善加工工艺，是解决１１．００－１２ １８ＰＲ轮胎胎圈早期爆破质量问题的关键。