机械装配中修配法修配量的计算

修配法装配过程复杂，但装配精度高。通过修配法装配过程的深入分析及实际工作的长期实践，得出了一套简明实用的公式，该公式更加简明，规律性强，使计算过程快捷、正确，使复杂的分析计算变得简单明了。     

齿根应力简化计算方法

本文直接从齿轮的实际形状出发 ,以相似理论为基础 ,通过边界元采样计算和三元回归分析 ,建立齿根应力计算的简化公式。并通过实例印证该公式的有效性 ,供实际参考。     

直齿圆柱齿轮传动实际重合度的确定

本文分析了现有的计算直齿圆柱齿轮传动实际重合度公式的缺陷，提出了一个新的计算公式，该公式考虑了制造误差、安装误差、受载变形及轮齿修形等对齿轮传动重合度的影响。通过与有限元法计算结果的比较，证实了本文方法的精确度较高，且使用方便。     

离心通风机环流系数的验算与讨论

探讨了依据通风机实际性能和特性尺寸计算环流系数实际值的公式。利用该公式对近４０种不同型号的离心通风机的环流系数实际值进行了验算。并与半理论、半经验公式的计算值作了比较。在误差较小时，对某些公式的应用范围和个别系数提出了新的建议。     

冷轧铜板带斯通轧制力模型研究

对冷轧铜板带轧制力模型进行研究,通过算例比较得到斯通公式更适合铜板带冷轧情况。分析了布兰德-福特公式和斯通公式两种轧制力计算公式。采用不同的摩擦系数模型计算摩擦系数,使用实测数据对变形抗力模型通过最小二乘法进行拟合,将拟合所得数据代入斯通轧制力公式中计算,并将计算值与实际测量值进行比较,结果表明:采用多项式的变形抗力模型,利用斯通公式和前滑值获得摩擦系数,代入斯通轧制力公式中计算出的轧制力与实际轧制力吻合较好。     

蓄能用皮整蓄能器机动容积的计算

从理论上对液压皮囊蓄能器机动容积计算进行了公式推导，并根据实际情况进行了讨论和分析，对所推导的公式进行了修正，使计算结果更符合实际。     

应力变形公式在弹性闸板设计上的应用

经试验研究提出的弹性闸板应力变形公式基本上解决了弹性闸板的设计计算问题，通过对实际产品的核算，给出了较理想的结构数据。     

机车牵引齿轮实际重合度的分析研究

实际重合度是轮齿修缘后啮合性能的重要评价指标，修缘量的选取对轮齿实际重合度具有直接影响，目前主流的经典重合度公式难以建立修缘量与实际重合度的对应关系。通过分析齿轮修缘的基本机理，研究主、从动齿轮齿顶修缘量的确定方法，以修缘前后轮齿法向载荷方向及实际啮合线长度的变化规律为基础，提出了修缘后实际重合度的分析计算方法，结合实例分析了某型号牵引齿轮修缘前后不同工况下的实际重合度，并与G.尼曼公式计算结果对比，为轮齿修缘品质提供了具有实用价值的检验指标。     

零件倒角加工的数控车削新方法

针对中职学生在编程的时候因为数学基础薄弱,而无法快速计算出节点坐标的问题,笔者根据实际实训教学中的实例,得出了快速计算倒角延长线通用公式,降低了计算难度,提高了编程速度,最后通过机床实际加工验证,确定了延长线计算通用公式的有效性。     

激光粒度分析仪的数值计算

在介绍了激光粒度分析仪基本原理的同时，对光电探测器上的光能分布公式作了详细分析，提出了一种改进了的计算光电探测器上能量的数值方法。并通过实际计算证明，这种方法能够改善颗粒尺寸分布的求解精度。     

关于螺栓联接强度计算中的几个问题

对螺栓拉伸强度计算的载荷系数法作了进一步改进。对螺栓强度计算提出：应再引入牙根最大拉应力计算内容，并根据相似理论和边界元法给出了计算公式。同时给出了各种情况下普通螺纹的最大螺牙载荷百分率及其回归公式。     

点接触齿面的安装误差敏感性研究

提供一组显式表达的点接触齿面的接触点位置对安装误差敏感性的计算公式,实例表明,计算结果与实验结果一致。这组误差敏感性计算公式既是误差敏感性分析的基础,也是齿面主动设计数学模型的基本组成部分。     

汽车驱动桥准双曲面齿轮齿面测量误差精确计算

为精确获取汽车驱动桥齿轮实际加工齿面的真实误差,改善汽车齿轮的齿面精度,结合汽车驱动桥齿轮在传动方面的优越性及其在机床调整计算、加工方法和齿面测量等方面的特殊性,对其齿面数控展成与数字化检测的运动关系进行了深入分析;鉴于汽车驱动桥齿轮齿面拓扑结构的复杂性,结合齿面误差计算原理,在实际加工齿面检测信息的基础上,提出了一种汽车驱动桥齿轮齿面误差的精确计算方法;最后,通过齿轮齿面加工测量结果的比对,验证了该齿面误差精确计算方法的正确性和有效性。     

少齿数齿轮传动接触强度的研究

针对少齿数渐开线齿轮副啮合的特点，找出了符合实际的应力计算点，由此建立了接触强度计算的经验公式，公式中定量计入了综合滚动速度和齿面相对滑动系数的影响。工程实践证明，计算结果可靠。     

直齿锥齿轮粗铣刀齿形的设计计算方法

介绍了一种计算与作图相结合的直齿锥齿轮粗铣刀齿形设计方法,推导了精确计算公式,详述了计算步骤和计算机作图方法,并给出了设计实例。     

圆柱正弦活齿传动接触强度的模糊可靠性研究

基于模糊数学方法和可靠性设计理论,将应力和强度分别视为随机变量和模糊变量,建立了零件接触强度的模糊可靠性数学模型和计算公式,并对圆柱正弦活齿传动进行了接触强度的模糊可靠性分析和实例计算。     

调控齿轮啮合侧隙的齿厚控制参数精度设计与应用

为了满足齿轮副正常的安装与啮合,需通过对齿厚控制参数及其精度进行设计以保证最小侧隙。在设定最小侧隙的情况下,推导了法向齿厚、法向弦齿厚、公法线长度和跨棒尺寸等齿厚控制参数及其精度设计公式,借助通用CAD系统进行实例应用分析,解决了生产实际中齿厚控制参数计算繁琐、复杂和工作量大等问题。     

双相激波摆杆活齿传动压力角分析

将压力角作为传力特性评价指标,用以指导双相激波摆杆活齿传动设计参数的选取。基于活齿啮合理论,运用复数矢量法建立齿形方程,以两类典型传动为研究对象,推导了压力角解析式,分析了各压力角的变化规律,确定了压力角与摆幅系数、中心轮齿数、基圆半径、摆杆长度以及中心距的关系。运用正交试验法,选取四因素三水平试验表进行方案设计,获得了各设计参数对压力角的影响权重。     

螺旋锥齿轮拟合齿面啮合特性分析方法

已知齿面测量的采样点，利用微分几何及Ferguson参数样条曲面原理，建立了螺旋锥齿轮齿面拟合的数学模型。根据优化求极值复合形方法和共轭理论，通过变定义域，快速求解齿轮副拟合齿面接触点，并运用V—H接触区调整方法，研究了拟合齿面接触迹、接触区和运动误差曲线的求解算法，绘制出相关图形并给出了实例。     

直齿圆柱齿轮啮合刚度的影响因素及其规律性

通过对齿轮啮合刚度计算公式的数学分析,确定了直齿圆柱齿轮啮合刚度的影响因素及规律性,指出渐开线直齿圆柱齿轮的啮合刚度与齿轮模数无关。采用新的当量齿形刚度公式的计算结果进一步验证了本文所得刚度影响因素及规律的正确性,并表明了当量齿形对刚度计算结果的影响。