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工具技术发展的机遇和挑战“十五”期间汽车工业发展是比较快的,提前两年实现了“十五”目标。2005年,我国汽车工业各类企业总共5800多家,总资产超过万亿元,汽车工业总产值超万亿元,纳税超过1000亿元。汽车化水平达到24辆/千人。“十五”期间我国汽车产能增长了三倍,国际排名第三位。 相似文献
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杨国桥 《机械制造与自动化》1996,(2)
我国汽车工业的振兴主要是在“九五”期间,首先是保证贯彻汽车工业产业政策。汽车工业科技发展的目标,就是《汽车工业产业政策》中规定的形成我国汽车工业自主开发的能力。“九五”期间,我国汽车工业科技发展规划的总目标是初步形成我国汽车工业自主开发能力。具体而言,就是建成具有初步产品开发能力的科技体系,建立我国汽车工业科学技术自主发展的机制,重点突出轿车车身开发技术和关键零部件开发技术。 相似文献
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《机电新产品导报》1995,(Z3)
我国政府决定,要振兴汽车工业,使之成为国民经济的支柱产业,并颁布了《汽车工业产业政策》。我国汽车工业的发展方针是:以零部件国产化为基础,以发展轿车工业为重点,优化产品结构;以大集团为主体,逐步促进联合重组,实现规模经济;以我为主,吸收国外先进技术,联合开发,建设起自主发展的中国汽车工业。 目前,我国汽车工业虽已初步形成了完整的L业体系,汽车产量已达140万辆。但是,我国汽车工业无论在生产规模和产品结构上,还是在开发能力、技术手段上,与国际先进水平相比还存在相当大的差距。为了让广大汽车工业企业更好地了解世界上一些著名的汽车公司。本刊向读者、用户简要介绍十四家世界著名的汽车公司,期望能对您有所帮助。 相似文献
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城市电网“十五”规划的目标和技术原则 我国城市电网“十五”规划的主要奋斗目标是: 大力加快城市电网建设与改造步伐,增强配电网整体供电能力以适应国民经济的持续增长和居民生活用电质量的不断提高;大中城市供电主要性能指标要逐步接近国际 相似文献
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为实现党的十四大提出的“振兴汽车制造业,使之成为国民经济的支柱产业”战略决策,根据《汽车工业产业政策》提出的原则和要求,机械部特制定了汽车工业发展目标、建设重点和主要措施。通过规划纲要的实施,使我国汽车工业在“九五”期间,为今后的发展打下较坚实的基础,力争到2010年成为国民经济的支柱产业。 相似文献
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2013年4月21~29日,正值春暖花开之时,第十五届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心隆重举行。本届车展以“创新·美好生活”为主题,不仅集中展示世界汽车的最新发展成果,也演绎了现代汽车注重科技环保带给人类社会的美好生活方式。 相似文献
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《汽车零部件》2012,(7):1-4
十一五期间,我国汽车电子电器工业取得了长足进步和高速发展,培育了一批具有国际优势的零部件生产企业,得以进入国际汽车零部件采购体系,并使我国成为世界汽车零部件的重要供应基地.一系列举措为支持汽车工业,尤其是自主品牌的整车和零部件企业的发展,作出了重要贡献.十二五期间,全球化发展步伐加快.海外并购、贸易争端、技术壁垒频现,汽车电子电器行业将迎来前所未有的机遇和挑战.在中国汽车零部件电子电器发展中心2012年年会召开之际,中国汽车零部件电子电器发展中心(如下简称电子电器发展中心)理事长田亚梅畅谈电子电器行业热点;并介绍了一直致力于服务中国电子电器行业的行业组织——电子电器发展中心. 相似文献
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汽车零部件工业是汽车工业的基础,也是汽车工业的重要组成部分。中国汽车零部件工业的发展长期滞后于汽车工业的发展,虽然“八五”、“九五”计划期间都作为发展重点,但总体上仍不能满足汽车工业的发展要求。进入“十五”之后,随着汽车工业的高速发展,中国汽车零部件工业也进入高速发展时期。零部件发展滞后的状况有了迅速改善,形势喜人。但汽车零部件的滞后状况,尚未根本改变。在2006年初,由《现代零部件》杂志协办的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”上,张老再次强调——[编者按] 相似文献
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北京机床所精密机电有限公司 《制造技术与机床》2006,(9):11-12
CIMES&CMTF2006(第七届中国国际机械装备展览会暨第八届中国机床工具商品展览交易会)在6月12—16日成功举办。此届展览会恰逢“十一五”开局之年,对于充分展示我国数控机床在“十五”期间取得的丰硕成果,展望“十一五”我国数控机床发展的宏伟蓝图,坚持力推我国民族机床工业的发展,展示世界机床工业新技术、新产品,加快我国数控产业发展具有重要意义。 相似文献
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《机械工人(冷加工)》2002,(3)
工业结构调整重点锁定五大目标 国家经贸委行业规划司日前发布“十五”工业结构调整规划纲要,提出要通过加大工业结构调整力度,使我国工业整体素质明显提高,国际竞争力和可持续发展能力显著增强。同时提出了今后五年我国工业结构调整的五大目标。 (1)加快产业结构升级 电子信息、机械装备、汽车、石 相似文献
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中国汽车工程学会和中国机械工业企业管理协会应众多汽车零部件企业和中外整车企业加强协作、加快发展的需要,将于2004年6月7~8日在北京举办“中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会”。此次年会与随即举行的“第八届北京国际汽车展”所引起社会广泛关注相比,也许并不能令广大汽车消费者直接受益,然而它却清晰地将我国汽车工业的基础——汽车零部件企业的重要作用凸显出来。以此次年会召开为标志,2004年将成为我国汽车零部件产业从幕后走向前台的分水岭。 相似文献
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我国汽车工业十二五规划的总体指导思想是由大变强。在实现这一目标的过程中,汽车行业内人士逐渐认识到,强大的汽车工业必须以先进的汽车制造装备为依托,实现自主开发和自主创新,转变以往靠引进技术和引进装备实现汽车工业发展的路子。因此,掌握先进汽车制造工艺,提升我国装备制造技术成为我国汽车工业实现转型升级的当务之急。 相似文献
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郭庭廷 《机械工业信息与网络》2006,(2)
3月17日,中国齿轮专业协会与中国汽车工程学会齿轮加工委员会,联合召开了以“民族工业自主创新自主品牌”为主题的汽车自动变速器产业化工作会议。中国齿轮专业协会秘书长王声堂发表了专题演讲,他认为:目前的中国汽车自动变速器市场亟待通过信息技术提升产业化进程,同时在自主创新与行业产业化发展的过程中要形成中国特色的运行机制。自动变速器产业现状20世纪80年代,我国就已经开始在汽车自动变速器生产方面进行研究,但直到“十五”期间,才在AMT和CVT领域的研究有了突破性进展,完成了多个品种变速器总成的装车试验,基本上达到了产业化的… 相似文献
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2001年,中国一汽以年销售40.2万辆的经营业绩,迎接着入世的元年。当时光驶入2012年,一汽已站在新的巅峰上起步了。2011年,中国一汽销售各类汽车260万辆,实现主营业务收入3694.3亿元,实现利润323.9亿元。十年来,伴随着我国汽车工业的飞速发展,中国一汽抓住中国汽车工业快速发展给企业带来发展的机遇,主动迎接自主汽车工业生存与发展面临着严峻挑战,积极面对国际金融危机带来的结构调整对中国汽车产业的影响,坚持科学发展,深化改革创新,做实自主,扩大开放,使企业自主品牌的竞争力,企业整体竞争实力不断增强,谱写了一曲在开放中做强自主,依靠自主创新推动企业发展的华彩乐章。 相似文献