洪水期水位流量关系绳套曲线的直接拟合

受洪水涨落影响的水位流量关系通常为时序型绳套曲线，现有的校正因数法在电算整编中存在一定的困难，本文通过对校正因数法公式的幂级数展开，提出水位流量关系绳套曲线的计算机直接拟合数学方法，并对该法的原理、步骤作了较详细的介绍。实例验证结果表明，该法能有效地模拟受洪水涨落影响的水位流量关系绳套曲线，且具有计算速度快，推流精度高等优点。     

洪水绳套曲线模拟研究

本文根据校正因数法的基本原理,采用浮动多项式选配水位与稳定流量的关系方程和水位与校正因数的关系方程,以模拟计算的流量与实测流量相对误差的平方和最小为目标准则,分析了约束条件,建立了洪水绳套曲线的模拟模型;提出了用正多面体法对模型参数进行求解优化。实例验证结果表明,该法能有效地模拟受洪水涨落影响的水位流量关系绳套曲线,且对受其它因素影响的流量资料整编具有一定的指导意义。     

水位流量关系分析中落差指数直接解算方法及其应用

受洪水涨落和回水顶托影响的水位流量关系一般为复杂的时序型绳套曲线，通常可用落差指数法作单值化处理，但由于落差指数法需经反复试算，给电算带来不便，提出了落差指数直接解算的数学模型，并应用于长江中游螺山站的水位流量关系分析。     

水位流量关系分析中落差指数的直接解算方法

受洪水涨落和回水顶托影响的水位流量关系一般为复杂的时序型绳套曲线，通常可用落差指数法作单值化处理。但由于落差指数法需经反复试算，给电算带来不便。本文提出了落差指数直接解算的数学模型，并应用于长江中游螺山站的水位流量关系分析。     

水位流量关系分析中落差指数的直接解法

受洪水涨落和回水顶影响的流量关系一般为复杂的时序型绳套曲线，通常可用落差指数法单值化处理，但由于落差指标法需经反复试算，给电算带来不便，本文提出了落差指数直接解决的数学模型，并应用于江中游螺山站的水位流量关系分析。     

顺时针绳套形水位流量关系曲线的分析

且末水文站的控制河断面受洪水影响，冲淤变化剧烈。在一般洪水涨落过程中。由于洪水波附加比降的影响，使水位流量关系曲线一般呈逆时针绳套形曲线。但且末水文站的水位流量关系却出现顺时针绳套形曲线。对此我们引用实例试作分析论证。     

基于人工神经网络的洪水推流试探

天然河道洪水期的水位流量关系因受洪水涨落率和回水顶托等多种因素的综合影响，一般为复杂的非线性绳套状曲线。洪水流量过程资料往往依赖大量实测流量资料根据人脑的定性判断和经验手工绘制水位（或时间）与流量的时序型曲线后由水位过程（或时间）插补求得。通过运用人工神经网络反向传播（BP）模型，引入与流量变化密切相关的水位、涨落率、落差等因子建立多因素相关的人工神经网络推流模型。实例应用结果表明该模型的拟合能力强，推流计算精度满足实用要求。     

落差指数法在水位流量关系中的应用

不具备稳定控制的测站受单一或多种水力因素影响,水位流量关系曲线呈现为单一绳套或复式绳套。这种关系不仅给水文测验带来较大的工作量,而且对电算整编也带来较大的困难。 目前在稳定河床的测站上,水位流量单值化方法很多,如适用于只受变动回水影响的有定落差法、等落差法、落差开方根法;适用于受洪水涨落影响的有校正因素法、特征河长法等。70年代以来逐步发展完善起来的一种新的单值化方法一落差指数法既适用于受变动回水影响又可以用于受涨落影响的测站。这种方法适应性较强,可为测站精简测次或改为间测、巡测、停测     

水位流量绳套曲线过程分析及建立模型

一般地，受洪水涨落率影响的水位流量关系多呈逆时针绳套曲线，特别是峰、谷处，曲线变化陡转，实际定线过程很难把握，笔者对兰西水文站2000年最高洪峰过程进行了分析，初步建立了水位流量关系绳套曲线模型     

梧州水文站推流方法的比较分析

梧州水文站是西江的首要控制站，历年水文流量关系9.00mm水位以下呈多条或一条单一线，9.00m水位以上呈绳套曲线。历年均采用连时序绳套法进行水文流量资料整编和流量预报，但此法要求的测点多，工作量大，人工定线时会造成一定误差，且不适应计算机处理。通过对连时序绳套曲线法、水位后移法、校正因数法、涨落比例法的对比分析，指出涨落比法与梧州水文站特性相符，是一种有较高精度，便于电算化处理的资料整编和流量预报方法。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．