神户制钢开发出高耐蚀性薄钢板

最近神户制钢公司采用辊轧成形、冲压成形等加工方法，开发出可有效减少缺陷，与原来的高合金镀层相比，可大大提高加工后耐蚀性的薄钢板[SGF]，并开始销售。     

神户制钢公司厚板领域的核心实力与高功能产品

自1968年神户制钢公司加古川厂厚板厂投产至今,准确地捕捉了造船、建筑、桥梁、能源、产业机械为代表的各用户行业需求。并为其适时地提供了高功能厚钢板。由于厚钢板在质量上所面临的最大课题,是应能确保适应降低施工成本为目的的大线能量焊接时HAZ韧性。为此至今一直为控制大线能量焊接HAZ部奥氏体组织粗大和促进铁素体组织生成,     

神户制钢公司开发出建筑结构用780MPa级钢板

随着钢结构建筑物的高层化和大型化,日本对高强度钢在钢结构物的应用进行了研究。除了特殊用途外,真正将高强度钢应用于钢结构的强度等级仍停留在590MPa。490—590MPa级钢板相比,780MPa级钢板的焊接施工性（耐裂纹性和高焊接输入热的特性）欠佳,这是造成其应用的障碍之一。关于耐裂纹性,590MPa级钢板不需要进行焊接预热。而780MPa级钢板通常需要进行焊接预热。另外,要确保高焊接输入热时的焊接热影响区（HAZ）的韧性是很困难的,     

神户制钢公司开发出散热性和导电性好的表面处理钢板

近年来,随着电子器械和家电产品性能的提高,IC、半导体和马达等的发热量趋于增大,因此器械内部温度的升高、IC等精密部件的耐热性和寿命已影响到电子器械和家电产品性能的提高。为解决发热量增大的问题,已采取了壳体材料使用热传导率高的材料、设置散热部件（如散热器等）、采用风扇进行强制散热和在装置上开孔使内部热量自然排出等措施。但是,这些措施会导致材料成本及其加工费用升高,增加装置的部件数量,降低装置的密封性和电磁波的密封性等。     

日本厚板用户行业的技术动向与神户制钢公司的应对措施

自2003年以来在中国为首的亚洲经济增长带动下，世界厚板需求以造船和能源为中心迅速扩大。随之，对日本的厚板供需产生重大影响的日本、韩国和中国等国的厚板产量增加，其中中国产量的增长呈现爆炸性，2006年达到了4000万吨，预测2008年将达到6000万吨。另据报道，韩国的产量将在2010年左右达到1100万吨，     

神户制钢计划在美国生产高强度冷轧钢板

神户制钢与美国钢铁公司的合资公司PRO-TECH引入了一条年产能为50万t的连续退火生产线，开始生产汽车用高强度冷轧钢板。此项目的总投资为300—400亿日元，新的连续近火线将于2011年投入运行。     

神户制钢开始在美国生产高强度薄钢板

神户制钢与美国钢铁公司的合资公司PRO—TECH已经引入了一条年产能为50万t的连续退火生产线,开始生产汽车用高强度冷轧钢板,此项目的总投资为300～400亿13元。关于此项目的正式消息将由两家公司正式宣布。神户制钢的目标是在2011年使这条新的连续退火投入运行。神户制钢和奥钢联也合作生产这种钢。神户制钢将从日本、美国和欧洲的生产厂提供高强度冷轧板。     

神户制钢大批量生产用于大型喷气发动机的钛合金锻件

日本神户制钢公司于2017年1月宣布，公司研制的钛合金锻件已通过IHI公司认证，可用于生产大型喷气发动机的轴部件。用于加工发动机轴、盘等旋转部件的钛合金锻件必须具有极高的质量，神户制钢公司经过三年的努力，所研制出的此类钛合金锻件产品顺利获得IHI公司认证，并开始大批量生产。     

神户制钢计划在美国生产高强度冷轧钢板

神户制钢与美国钢铁公司的合资公司PRO—TECH引入了一条年产能为50万t的连续退火生产线，开始生产汽车用高强度冷轧钢板。此项目的总投资为300～400亿日元，新的连续退火线将于2011年投入运行。     

神户制钢780MPa级和980MPa级热镀锌合金钢板的开发

近年来随着人们环境意识的增强，各汽车生产企业加速进行以降低油耗为目的的车体轻量化的进程。另外还从考虑保证乘驾人员的安全性的观点出发，强化了汽车碰撞安全基准，要求部件应对冲击的耐久性能。为此最近在汽车上以车体骨架为中心，高强度钢板的使用比率进一步提高，其中在要求耐蚀性能的底座下部或部件类等上积极采用带有热镀锌合金（以下称之为GA）的高强度钢板。     

神户制钢研制的新型钛薄板已被用于某OTEC电厂示范工程

日本冲绳县久米岛某海洋热能转换（OTEC）电厂示范工程于2013年3月30日开始发电,并于4月开始对该工程的热循环稳定性、可控性以及热交换器性能等进行综合测试。该项示范工程中采用了日本神户制钢公司供应的高热交换器钛薄板。该HE—ET高热交换器钛薄板是由神户制钢公司于2000年开始研制的,由工业纯钛制成,是一种环境友好和节能的新型钛薄板,其传热效率可较普通钛薄板高出20％。