偏心工件夹具设计

偏心工件一般分为偏心轴类、偏心盘类、偏心孔类等,通常情况在车床上进行加工。普遍采用的方法是在四爪单动卡盘上,或者利用弯板、花盘等简单的工装夹具,通过较为复杂的调整偏心距、定位基准等工序进行加工。这些办法操作过程复杂,工件定位安装调整困难,对操作者技术水平要求较高,一般进行单件零件的试制加工,不能适应大批零件的生产,难以保证产品零件的质量,且生产效率较低。因此在加工偏心零件时经常使用各种专用夹具来进行装夹加工。     

几种车床用成组夹具

随着成组技术(GT)的推广,成组夹具的重要性日益增加,现介绍几种国外的车床用成组夹具,供参考.(一)图1所示的车床成组夹具可以代替坐标镗床,用来加工钻模板、镗模板、偏心盘等具有精密孔系的零件。在该夹具上加工的零件,必须具有外圆表面,以便能用三爪卡盘夹紧。夹具由导向板1、5,花盘9、滑块4、过渡盘10及三爪卡盘11等组成。花盘上装有螺丝2和螺母座3,可使滑块沿导向板移动。导向板上装有标尺7,滑块上装有精确到0.02mm 的游标尺6。导向板5刚性固定,而导向板1则可以在移动滑块后用螺栓12锁     

可调偏心夹具在偏心类零件加工中的应用

<正>1引言偏心类零件在车床加工偏心形状时,主要采用专用夹具对零件进行安装定位、夹紧来进行加工。在加工不同的偏心零件时,即当零件的偏心距发生变化时,就必须重新设计、制造专用工装,以满足不同的偏心距要求。产品零件工装的通用性较差,造成了产品工装设计、制造的成本较高,另一方面也延长了产品的制造交付周期,最终影响到产品的市场竞争力。针对目前该类零件夹具现状,提出了一种通用的、可调式的车用夹具,可以实现一定范围内不同大     

长弯管加工艺的改进

我厂加工液下泵的长弯管零件(见图1)时。一直采用先在卧式万能铣床上铣出短端的法兰端面,然后转到车床上加工另一端面的工艺路线。在车床花盘上装一块弯板,把工件用压板压在弯板上,再用车床尾座顶住工件的另一端进行加工。由于该方法采用工件逐个用划针盘找正、调整,降低了工件效率,而且不安全。     

在六角车床上车削弯板式零件用的夹具

<正> 苏联设计出了一种在六角车床上专门用来车削弯板式零件的夹具。加工时以零件的孔和端面定位,用装在六角头中的反顶尖3把被加工的零件相对于机床主轴的轴线安装好。可换式定位销4要相对于花盘5的轴线安装。用压板2和螺帽1把被加工零件压紧。该夹具的使用和调整均很方便。用这种夹具装夹零件较之普通花盘能大大地缩短辅助时间。     

偏心零件的加工方法

重点介绍了偏心零件批量加工的方法,并且设计了专用偏心夹具,利用夹具将工件偏心部分的中心换到车床主轴中心,从而达到车偏心零件的目的。     

内偏心孔车削夹具的设计与制造

在车床上使用专用夹具,可扩大车床的加工范围,确保零件的加工质量,提高生产效率.笔者介绍了一种装夹内偏心孔零件的车削专用夹具,从零件的加工要求出发,具体描述了车削专用夹具的设计、制造及使用方法.     

车床上车偏心孔的夹具

我厂在加工如图所示的偏心法兰轴时,因受设备限制,只能在车床上车偏心孔。如果不采用专用夹具,则偏心距精度就难以保证,废品率高,且效率低。当规格品种多时,生产效率更低,劳动强度很大。因此,我设计了如下图所示的夹具,经过几年的应用,效果显著。 1.零件(工件)的工艺分析 (1)零件偏心距L_1公差等级为IT6,孔为轴承座孔,公差等级也是IT6,表面粗糙度Ral.6μm,止口及     

水轮机推力镜板的加工

镜板是推力轴承的关键部位之一,介绍了在大型普通卧式车床上,利用珩磨工具及专用夹具装夹工件进行珩磨镜面的制造工艺.使用花盘专用夹具定位,镜板安装时基准面与夹具装夹时定位基准统一,生产工艺容易掌握,生产效率高,经济实用,产品质量好.因此,该套镜板制造工艺有一定的优越性.     

弹性挡圈简易制造法

在小批量加工偏心挡圈(图1)时,采用专用夹具进行车削,效果较好。加工时底座4(图2)固定在车床卡盘内,支承圈2装有两个定位销6,利用它们,轮流安装成偏心距e(图1)。实践     

轴承镗孔的夹具

一般在镗轴承体的孔时,是把轴承体用螺栓压牢在角铁座上,再把角铁座固紧在车床的花盘上。用这种方法装夹工件,不能进行高速切削,因为在高速切削时会产生很大的振动,并且装卸工件很费时间。为了克服这些缺点,可以采用如附图的夹具来镗轴承孔。这夹具主要是一个法兰盘4,用六个螺钉固定在车床花盘3上。将工件5(轴承体)已加工的基准面靠在法兰盘4的支承面上,用销钉6和7穿在工件的孔里,使工件定位。再用压板1     

偏心件加工夹具

<正> 过去车偏心工件所用的夹具有以下几种:三爪卡盘、四爪卡盘、双重卡盘、花盘、专用夹具、偏心套、偏心轴等。在生产过程中,经常会遇到一些典型零件的加工(如图1所示),若在普通车床上加工,通常采用四爪卡盘和三爪卡盘上加垫片的方法。实践证明,这种方法质量差、效率低,又难以使两偏心体(偏心轴、偏心孔)的轴线平行。为此,我们经多次实践,制作了一种新夹具。采用此种夹具不仅能保证精度要求较高的中心距,而且     

机械设计中偏心套的使用

在机械设计中,偏心套应用较为广泛,偏心套可以调整轴的位置,在夹具中可用作夹紧块等等,同时,在机械设备中,巧妙地使用偏心套,可以弥补机械零件的制造误差,通过调整偏心套来消除设备的装配误差和磨损。本文通过两个实例进行分析。数控车床尾架中应用数控车床在加工较长的轴类零件时,必须使用尾架。但是由于车床本身的制造和装配误差,特别是在使用过程中导轨的磨损,都可能使尾架的轴线产生位移,导致其加工精度降低,如图1所示。设尾架轴线在车床的Z轴方向的偏移量为E（一般在0．005mm以内）,当把被加工零件装夹在车头和尾架之间…     

小内孔定位车外圆夹具

图中双点线所绘为一小内孔零件,如用常规胀套车削外圆,夹具设计与制造会非常困难以至不可能。采用图示的胀套夹具有效地解决了上述问题。 　　图中法兰 1与车床主轴法兰联接,内锥胀套 3采用螺钉 2紧固于法兰上,偏心轴 4轴线与胀套轴线垂直,并通过轴套 6、挡圈 5安装于胀套上,锥顶 7活装于胀套的内孔中。 　　工作时,用扳手旋转偏心轴使锥顶 7借助于胀套的弹力向左运动,装上工件后,再旋转一定角度将工件胀紧从而进行车削工作。在偏心轴上可作出标记,以利于旋转角度的掌握。 小内孔定位车外圆夹具@熊伟慧$郑州矿业建设(集团)有限责…     

双偏心孔工件的专用夹具设计

对双偏心孔零件在数控车床上的加工装夹进行了分析,阐述了双偏心孔工件专用夹具的相互定位与夹紧方式,以及专用夹具的制作工艺要求。为了平衡离心力,设置了平衡块,并详细分析和计算了平衡块的参数尺寸与质心坐标。经检验,达到了良好的效果。该夹具造价低、加工效率高及加工精度好,为企业带来了良好的经济效益。     

快速车偏心夹具

图1所示的偏心轴是7C_1——一吨农用挂车的主要零件之一。加工这类小型偏心零件,可采用靠模方法。但在装夹、加工过程中,零件及靠模板的定位面容易损伤,加工质量较差,并且效率低。鉴于上述情况,设计制造了如图2所示的快速车偏心夹具。该夹具由接     

楔形双螺母的加工

图 1是C 620-1普通车床的模进刀丝杠螺母。为便于调整消除间隙,采用楔形双螺母结构。螺母拧到丝杠上应保证中间的间隔尺寸16mm。一般的加工方法是将零件1与2铸成整体,加土完螺纹后再划线切开。切开的螺母应成对栓在一起,装配时不能互换。 我厂采用图2所示的简易夹具,解决了这一问题。先把夹,具夹紧在车床卡盘上,再将外形加工完毕的单个螺母放入夹具体内,左端靠死,交替地逐渐紧上两个紧定螺钉3,钻孔,然后按夹具外螺纹对刀(合上车床的对合螺母,用手移动小溜板,使内螺纹车刀正好落在夹具外螺纹齿沟中间)。对完刀后就可以车零件的内螺纹了。在…     

偏心零件加工与测量方法的研究

为保证偏心零件的加工精度,对其装夹与测量方法进行了研究。从四爪单动卡盘、三爪自定心卡盘、双卡盘、花盘、偏心卡盘、两顶尖及专用夹具等方面介绍了车削偏心零件的常用装夹方法,分析了心轴与百分表配合测量、等高V形块与百分表配合测量、两顶尖孔与百分表配合测量、V形块间接测量等偏心零件的测量方法。最后对偏心零件——曲轴的车削加工进行了探讨。     

车削加工准φ150偏心球腔专用夹具的设计

高精度偏心件是车削中比较难加工和保证精度的零件类型,对其加工的切削用量选择、刀具、工装夹具有着很高的要求。文中工装夹具采用偏心分度回转专用夹具加工偏心球腔,能够满足加工的定位夹紧要求,结构简单紧凑,具有良好的加工工艺性和经济性。     

车削加工150偏心球腔专用夹具的设计

高精度偏心件是车削中比较难加工和保证精度的零件类型,对其加工的切削用量选择、刀具、工装夹具有着很高的要求。文中工装夹具采用偏心分度回转专用夹具加工偏心球腔,能够满足加工的定位夹紧要求,结构简单紧凑,具有良好的加工工艺性和经济性。