车圆球平面用的胎具

用附图所示的胎具,在车床上加工圆球平面,可以比过去在铣床上加工提高效率两倍多。胎具的结构和使用方法都很简单,使用时胎具尾部的莫氏锥体插到机床主轴的锥孔里。胎具前端钻一个通孔,工件装在孔中。胎具中间铣一条通槽,中部用螺钉拉紧上下两瓣,以便夹紧工件。为了便于从胎具中取出工     

手轮钻模的夹紧和分度机构

在手轮上钻5-φ22_0~(+0.05)孔如图1所示,工件的精度要求不高,故钻模结构主要依据工件结构特点而定。该钻模的定位夹紧采用偏心夹紧机构,分度机构采用5方体和偏心轴的分度锁紧机构。这两种机构具有结构简单、紧凑、分度,夹紧效率较高的特点。 1.偏心夹紧机构偏心夹紧机构如图2所示。在夹具夹紧时,是通过夹紧环与工件接触的.呈面接触,接触面积较大,不易损坏已加工好的外圆表面。此外,该机构操作方便,仅需顺时针旋转偏心轮,即可夹紧工件。     

定心钻孔夹具

我公司在加工如图1所示的工件时,采用图2所示的夹具进行加工,通过转动螺杆2,推动夹紧块3进行夹紧。由于该工件的外形     

偏心胎具

对于加工如图1所示的工件是比较困难的,因为偏心精度高。现在改制了一个小胎具(图2),在镗床上先镗一个基准外圆;然后,平移5±0.03毫米,再镗一个不通孔与工件相配,这样将胎具装在车床上加工零件,既保证了精     

标准螺帽加工方法的改进

最近我们对标准螺帽的加工方法进行了改进,这一改进对提高劳动生产率具有良好的效果;是我车间标准工段全体职工智慧的结晶。我们主要是根据成批大量生产的特点,采用了工序分散的原则,组织流水生产,因而提高生产效率2倍,也就是说平均每件由标准定额18分钟压缩到6分钟。现将加工方法分别介绍如下。 1.钻孔:钻孔的方法如图1所示。图1中,1是三爪卡盘,用来夹紧工件。2是定位板,用来控制工件的轴向位置;有了定位板,就可以在装卸     

实用工、夹、量具 自调式夹紧工具

加工如图1所示的零件,由于夹紧部位为曲面,采用图1α的夹紧方法,会使工件发生变形。当加工完后,松开夹具,工件发生回弹,因而使加工成的平面变成了一个曲面。改用自调式夹紧工具(图1b、图2),在夹紧时工件不发生变形。因此加工完后,工件没有回弹,保证了加工平面的     

多件装夹铣夹具的改进

我厂为牙膏生产自动线生产一种不锈钢专用链条,其中内套等零件两端需铣扁榫,如图1所示。工件材料为1Cr18Ni9Ti钢。由于工件批量较大,我们便采用了图2所示的专用铣扁榫夹具。装夹时旋转图2中夹紧螺钉,各夹块相互靠拢,每两个夹块的斜面就将工件挤向侧板,夹紧力沿着夹块和工件传递,从而达到夹紧工件目的。这个结构有以下优点:工件三个方向受力,与三爪夹盘夹紧工件一样,可靠性较好,工件不易变形;夹紧过程中,夹块距离随着工件外径大小,在夹紧过程中     

车薄片工件平面的夹具

在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧     

车薄片工件平面的夹具

在大批加工薄片工件时,车平面可以采用如附图的夹具。图中1是夹具外套,旋在车头主轴8上。2是涨簧,开有四条槽。3是拉紧螺杆,和2连接,通过主轴孔来拉紧涨簧。4是螺帽。5是垫圈。6是闷头,装在主轴后端。7是拉紧螺帽。工作时,把工件放在涨簧2端部的肩格里,旋紧螺帽7,就将工件夹紧     

U形定位块在夹具设计中的应用

在机床夹具设计中,∪形定位块能够很好地解决一些工件的定位问题,若在∪形定位块中增加一定的夹紧元件时,还能够完成夹紧工件的动作。一、应用举例简单的∪形定位块如图1所示,该定位块常以两侧面,或底面与一测面相组合作为定位表面。图2所示的夹具,就是由图1a所示的∪形定位块的两侧面,通过定位心轴实现工件的定位。该工件具有中心线相     

防止矫直辊淬火开裂的措施

矫直辊的结构如附图所示,材质为9Cr2,在进行中频淬火时,很多件在A处产生裂纹。我们认为产生开裂的原因主要是直槽结构处导热不良,当B面达到淬火温度时,C边早已过热或过烧,淬入油液或聚乙烯醇溶液由于热应力和组织应力同时作用,致使工件开裂。我们采用图中D所示的保护性胎具,考虑到工件的热胀性,胎具与工件周边留有一     

磨齿夹具及其提高磨削效率的方法

由于磨齿是一道加工费昂贵的工序,因而对其质量的保证及其效率的提高是值得讨论的。 磨齿夹具的形式基本上分四种: 1.两顶尖间直接装夹法图1所示,轴齿轮加工就是用这方法的。 2.圆柱形锥胎如图2所示,将胎具做成0.02～0.03/100公厘的锥度,依靠内孔的弹性摩擦力来夹紧。此胎具的优点是:制造简单,胎具的精度易於保证(胎可制造至外圆振摆0.005公厘以下);尺寸链少,齿轮的精度亦易於保证;如只为单件磨齿,此夹具的材料可选用铸铁,较为经济。它的缺点是:齿轮孔大小不一致,每加工一个工件后,必须重新调整磨轮的上下位置、越程及冲程,这样就增加了磨齿…     

液压夹具的弹性套筒的设计与计算

在设计液压定中心夹具的弹性薄壁套筒时,由于工件基准形状复杂或其他原因,往往不能采用简单形式的弹性套筒。这时为了工件能得到良好的夹紧和定中心,就应孩将弹性套筒设计成特殊形式,以适合工件的基准。下面介绍的,是在实际工作中较常遇到的几种弹性套筒的特殊设计例子。基准是花键形式的工件在这种情况下,弹性套筒的定位表面也应该设计成花键形式,才能使工件得到正确的夹紧和定中心。如[图一]所示的花键孔,我们曾设计了两种精车齿轮端面用的心轴,所采用的弹性套筒     

柱面螺纹-楔式夹紧机构

图1所示为车床夹具的螺纹一楔式夹紧机构。工件由壳体6的侧面孔装入,并双销定位,再旋转紧定螺钉1,推动楔而压块2向下移动,进入有楔面孔的夹紧块3内,使之夹紧工件。但在松开工件时,当紧定螺钉1上移,其b处的螺纹M12左会发生脱扣,分离楔面压块2,不能分开工件。若再用手向后推动夹紧块3,工件还是不能卸下,只好用锤子把工件砸下,造成工件砸废,夹具损坏。产生这种现象的原因,在于该结构受力失调。     

多轴铣削夹具

电机轴轴端与皮带轮的连接处设计有一个平面,如图1中右下角的电机轴工件图所示.通过紧定螺钉将皮带轮拧紧在电机轴端平面上就能传递转动扭矩.铣削这一平面时,若直接用平面压板压紧电机轴固定,由于电机轴存在公差,轴径小的电机轴不能压紧而会产生松动.为此,采用了如图1所示的夹紧机构实现固定和夹紧.旋紧螺母,锁紧块把电机轴夹紧后进行铣削.铣削完成后,旋松螺母,靠弹簧力的作用,锁紧块松开,加工好的电机轴即可取下.     

偏心顶紧钻夹具

图1所示工件是解放牌CA141汽车发动机气缸体前主轴承盖和中间主轴承盖加工两个φ14.8的螺栓过孔的工序简图。在开发该项产品时,我采用圆偏心夹紧机构,设计了如图2所示的偏心顶紧钻夹具。操作时,先拉出活动V形块,转动偏心轴,使夹紧块处于较低位置。将工件置于夹紧块上,并卡入固     

胀套式简易心轴

加工图1所示的工件端面浅槽时,用三爪自定心卡盘夹外圆,工件会因夹紧力而变形,用φ30mm内孔为工艺基准,则需心轴定位并夹紧。为此,我们设计制作了一种用胀套定位、胀紧的简易心轴,如图2所示。     

简单实用的快速搭铁器

在电焊过程中，搭铁的方式通常采用电焊钳通过弹簧的张力或地线钳通过螺杆的压力夹紧工件。这两种方法均适用于有夹紧位置的工件，对于没有夹紧位置的工件（如较大的圆柱体、方体等）就显得无能为力了。为此，笔者利用磁力表座的原理设计制作了一种简单实用的快速搭铁器，该搭铁器实际附着力大于200N。使用方法：利用搭铁器上部12mm孔和螺栓将电焊机搭铁线固定在搭铁器上。将图中螺帽8向右按至极限位置（此时搭铁器无吸力），.将搭铁器放在工件搭铁位置，再将螺帽8向左按至极限位置，此时搭铁器就被工件吸住，便可施焊。工作完毕，将螺帽8…     

用定心套车削轴套夹具

我厂加工如图1所示的工件,此工件内孔是一层复合材料,已加工至尺寸,现要车削外圆。由于内孔是复合材料不能直接用卡爪夹紧,夹外圆车削很难保证内外圆同心。为此,我们自制了简易的工装,如图2所示。     

加工内孔挡圈槽偏心工具

过去,我厂在普通车床上加工图1所示工件上的两条挡圈槽时,将工件装在专用的夹具上,用专用刀具进行加工,由于工件较大,专用夹具笨重,对机床磨损较大。现在,做了如图2所示的偏心工具,可以在立钻上加工,工件夹紧在工作台上,这样,减少了机床磨损。