小内花键拉刀快速装卸

小内花键拉刀快速装卸我厂生产的助动车超越离合器上星壳零件，批量月产九千多只，而零件花键内孔只有１２，拉刀细而短，强度弱，装卸拉刀难而慢。我们经过反复试验设计了下面这种小内花键拉刀快速装卸夹头，该夹头结构合理，方便灵活，耐用性高。一、夹头结构如图１所示...     

可调式花键拉刀

机械传动齿轮、内花键齿轮和离合器的加工较为复杂 ,每种尺寸规格的零件均需要制造一把花键拉刀 ,这就需要具备必要的拉床和制造拉刀的生产能力 ,而很多厂家并不具备上述条件 ,为此设计了一种可调式花键拉刀。可调式花键拉刀制造工艺简单 ,在车床、刨床、拉床上均可制造。拉刀由四个零件组成 (见图 ) ,即刀体 3,刀片 2和调节螺帽 1、4 ,其设计原理与可调式铰刀相似 ,前引导、后引导及尺寸公差与花键拉刀相同。制造时刀体需精加工 ,刀片槽应等分分布且与刀片配合良好 ,刀体两头的螺纹需精磨 ,螺纹为细牙螺纹 ,刀片的角度与调节螺帽的内角需均…     

一种新型结构拉刀设计

本文介绍了一种新型结构拉刀的设计,此拉刀适用于直通内花键非薄壁零件,由于传统拉削带圆切齿,内花键小径为后续加工定位基准。因为传统拉刀拉削小径,使用传统结构的拉刀会导致零件拉削后,端面跳动以及外圆径向跳动不稳定,拉削后还需要精车加工,增加了加工成本,为此,我们设计了一种新型结构拉刀,此结构拉刀不拉削小径,因此拉刀拉削后,零件端跳径跳不变,这样就无需在拉削之后再增加两道精车工序,降低拉削成本。     

渐开线内花键及拉刀主要尺寸的确定

在机械制造加工过程中,有很多不同形状的渐开线花键孔类零件,在热处理前需用渐开线拉刀进行加工。由于工件在热处理前和热处理后的变形,要达到图样要求的合格品,热处理前内花键工件及拉刀主要尺寸的确定非常重要。我们对多种渐开线花键孔类零件进行了工件及拉刀主要尺寸的确定,在实践中此方法很好用。     

渐开线花键拉刀倒角齿的修正计算

渐开线花键齿套是汽车变速器中用于换档的一个重要零件。在大批量生产中 ,齿套的渐开线内花键大多采用拉削方式加工。为保证变速器换档灵活及避免小径磕碰对渐开线花键精度的影响 ,需要在齿套内花键小径键齿处加工一倒角 ,为此 ,需在加工齿套用渐开线花键拉刀上设计出倒角齿。制造拉刀时 ,一般采用公法线千分尺对拉刀倒角齿进行测量 ,但当渐开线花键齿套的倒角角度为 4 5°时 ,由于无测量平面 ,用公法线千分尺很难测量拉刀倒角齿。为提高拉刀的加工工艺性 ,在保证被加工齿套工作性能的前提下 ,需对拉刀倒角齿参数进行修正计算。通过加工实践…     

套管花键拉床夹具的改进

套管零件 (见图 1)是菲亚特转向机上转向立柱合件的重要零件 ,其花键质量 ,尤其是花键中心线与孔中心线之同轴度 ,直接关系到转向机的偏摆 ,影响转向机质量 ,曾是质量攻关项目之一。　　一、原加工工艺及拉床夹具原套管加工工艺为缩孔→切断、扩孔→平端面、倒角、镗孔→拉花键。该零件是在Ｌ6 12 0卧式拉床上拉花键 ,拉刀为花键成形拉刀 ,用小端面及内孔定位 (定位图如图 1所示 ,拉床定位座见图 2 )。这样拉出花键的零件大约 6 0 %不合格 ,花键中心线与孔中心线同轴度误差太大 (远超过其同轴度未注公差 0 .3ｍｍ的要求 ) ,花键有的部位很深…     

倒梯形花键孔拉刀的改进

图1所示零件是汽车发动机的凸轮轴齿环,材料为45钢。对于该零件上的倒梯形花键孔,拟用拉刀进行加工。开始我们设计制造了如图2所示切削图形的拉刀,齿升量S_E=0.06mm。拉刀容屑槽系数及强度从设计计算来看都是足够的。但经过对工件的试拉,拉刀都拉断了。     

小内花键拉刀快速装卸

我厂生产助动车超越离合器上星壳零件,批量月产9000多只,而零件花键内孔只有12mm,拉刀细而短,强度弱,装卸拉刀难而慢。为此,我们经过反复试验,设计了下面小内花键拉刀快速装卸夹头。该夹头结构合理,耐用性高。 1.夹头结构 夹头结构如图所示。螺纹拉杆1与拉床主轴相连后,用紧固螺母2紧固.在拉削夹头4内装有四只弹簧7和两件活爪8;套上活套5后装入螺纹接杆1孔内,对准腰孔后插入插销3。     

矩形花键孔插齿刀的研究

在机器制造厂中,通孔花键件适于采用拉刀加工。而盲孔零件中的花键,常用单齿分度法,在插床上加工。但是,这种方法不仅加工效率低;而且,加工的质量也很差。因此,需要探索新的加工方法。     

可调式花键推刀的设计与制造

<正> 在机器制造和修理过程中使用内花键齿轮和离合器较多,其加工较为复杂,每种尺寸规格的上述零件,均需制造一把花键拉刀,这就需备有必要的拉床和制造拉刀的生产能力,而很多小批生产和修理厂并不具备上述条件。为了解决这一矛盾,特设计一种可调式花键推刀以供     

一种新结构渐开线花键拉刀

<正> 八十年代后期,我公司陆续接受了一些国外航空发动机转包零件的加工任务,其中一些渐开线内花键零件的加工成为难点,因为国外转包加工的渐开线内花键零件具有精度要求高和内花键小径对分度圆的同轴度精度要求高的特点(一般比国内的渐开线内花键零件精度要求高1～2个等级)。根据国外提供的资料,拉削这类渐开线内花键零件的拉刀结构为一个圆孔齿与一个花键齿交错排列,这种结构的渐开     

花键拉刀的设计

花键拉刀是加工花键孔的一种专用刀具,在汽车、拖拉机、机床等行业应用甚广。用拉刀加工花键孔,生产率可较插加工提高数十倍,且精度也较插加工好。由于拉刀制造较为困难,故在一定程度上限制了它更广泛地应用。现将花键拉刀的设计简介如下,供参考。     

恒锋工具股份有限公司

特大直径花键（内齿圈）拉刀;数控高精度复合平面成型拉刀;汽车自动变速器加工用精密螺旋花键拉刀 公司自主研究开发生产的数控精密拉刀如“汽车自动变速器加工用精密螺旋花键拉刀”、“特大直径花键（内齿圈）拉刀”、“汽轮机轮槽拉刀”、“数控精密筒式外花键拉刀”、“数控高精度复合平面成型拉刀”、“硬质合金拉刀”等新型拉削刀具,     

矩形花键拉刀的几种不同结构形式

矩形花键拉刀是拉削内花键的拉刀。按所加工花键定心方式的不同,有大径定心的内花键和小径定心的内花键两种形式。上述两种形式的花键拉刀均可带有拉削圆孔和倒角的刀齿。根据工件被加工表面要求的不同,矩形花键拉刀的刀齿配置也不同,加工内花键的花键刀齿是最基本的刀齿,根据需要,可配置倒角刀齿,对内花键进行倒角;有时为了提高内花键大、小径的同轴度可配置圆孔刀齿。根据一把拉刀配置的刀齿形式不同,矩形花键拉刀也有不同的形式,有仅仅拉削花键的矩形花键拉刀,也有拉削圆孔—花键、倒角—花键、倒角—圆孔—花键等各种型式的复合矩形花键拉刀。当然各种花键拉刀刀齿的排列顺序也会有不同,由于刀齿排列顺序的不同,拉刀的制造和对拉削工件的表面质量也会存在不同。下面就从以下几种不同的结构形式来分析花键拉刀的利弊。(1)只拉削花键的矩形花键拉刀。这种拉刀在设计时,只设计拉削花键键槽的刀齿,因此要求工件预制孔要有适当高的精度,否则很难保证内花键大、小径的同轴度要求。(2)圆孔—花键复合花键拉刀。这种拉刀在设计时,可以将拉刀的圆孔齿放在花键齿之前,这种结构的拉刀在拉削时是先拉削圆孔也就是小径,然后拉削花键,这种拉削形式能保证内花键大、小径有较高的同轴度,同...     

渐开线花键拉刀设计专家系统的研究与开发

根据渐开线花键拉刀设计的特点 ,提出一种实用的渐开线花键拉刀CAD的方法———渐开线花键拉刀CAD专家系统的模式 ,并着重介绍专家系统模式中的被加工花键信息表示法和知识库的组织与管理。本系统实现了渐开线花键拉刀的专家级的设计。     

高效率参数化渐开线花键拉刀设计方法

介绍了一种高效率参数化渐开线花键拉刀设计方法,该方法主要由渐开线花键拉刀CAD及其数据库组成。应用该软件,设计人员只需输入渐开线花键拉刀设计的初始数据,计算机即可自动实现高效率的渐开线花键拉刀的Auto CAD图纸设计。     

渐开线花键拉刀设计专家系统的研究与开发

根据渐开线花键拉刀设计的特点，提出了一种实用的渐开线花键拉刀CAD的方法——渐开线花键拉刀CAD专家系统的模式。并着重介绍了专家系统模式中的被加工花键信息表示法和知识库的组织与管理。该系统实现了渐开线花键拉刀的专家级的设计。     

花键拉刀CAD系统的设计

分析了花键拉刀的拉削特点 ,介绍了基于AutoCAD2 0 0 0的花键拉刀CAD系统的总体设计方案及各模块的功能 ,讨论了花键拉刀设计与绘图的一体化。     

花键拉刀的制造

拉刀的种类规格多、精度高、构造复杂,因此拉刀的制造工序多操作难。我厂在这两年中虽然已能制造圆拉刀、多角形拉刀、直齿花键拉刀、键槽拉刀、平面拉刀及各种普通的成形拉刀,但三角形、渐开线花键拉刀、螺旋形拉刀及特殊的复杂的、精度高的拉刀,因为经验不够,设备不齐,操作不够熟练,制造时仍有很多困难,质量上存在缺点,未能完全满足用户的要求。为了供给大家参考及提高制造拉刀的技术,改进拉刀的质量,兹将花键拉刀制造的情况介绍如下,希望对拉刀有兴趣的同志加以研究,提出意见以求逐步改进。 以下所说的大部分与实际制造情况相符,有一小部…     

花键孔去齿推刀的设计与应用

本文以摩托车附座工件非全形三角花键孔加工为例，介绍了花键孔去齿推刀的设计、特性、结构参数的确定、使用注意事项及应用效果。