QRO90Supreme热作模具钢的性能研究

研究了新型热作模具钢ＱＲＯ９０Ｓｕｐｒｅｍｅ的显微组织和性能。结果表明，ＱＲＯ９０Ｓｕｐｒｅｍｅ钢与ＥＳＲＨ１３钢相比，在相同淬火，回火条件下，得到的回火马氏体组织较细，弥散分布在马氏体基体上的碳化物主要是Ｍｏ，Ｖ的碳化物，回火稳定性和热稳定性较优，耐热疲劳性能也得到了改善。     

离子渗硫模具钢的摩擦磨损机理研究

对模具钢5CrNiMo进行低温离子渗硫处理，表现得到了厚约10μm的渗硫层。在MM－200型摩擦磨损试验机上进行了渗硫层干摩擦条件下的摩擦学试验。利用原子力显微镜（AFM）和扫描电镜（SEM）观察了渗硫层的表面、截面与磨痕形貌；利用X射线衍射仪（XRD）分析了渗硫层的相结构；利用扫描俄歇微探针（SAM）分析了表面元素沿深度的分布。渗硫层表面多孔且不平，由纳米尺度的微粒随机叠嵌而成。渗硫层的纳米结构有利于改善其减摩耐磨性能。摩擦磨损结果表明，模具钢渗硫层的摩擦学性能明显优于未渗表面。     

一种模拟热成形工况的高温摩擦试验机的设计及探讨

销-盘摩擦试验机是摩擦学领域的标准摩擦实验设备,但是面对热成形过程中的摩擦过程,销-盘摩擦试验机中的往复摩擦引起磨屑在轨道内快速堆积,与热成形实际工况并不一致。提出一种新的高温滑移摩擦试验机设计方案,该方案控制模具钢销在板料滑条上单向长距离滑移,用以实现对连续热成形摩擦过程的模拟。通过分析销-盘摩擦试验机和高温滑移摩擦试验机的实验结果,发现后者的实验过程更接近热成形的实际工况,利于展开对摩擦磨损机制的定性定量分析。     

锌铝合金和铝青铜摩擦磨损特性的研究

研究了锌铝合金ＺＡ－Ｓｉ和铝青铜ＺＣｕＡｌ１０Ｆｅ３在２０号机油润滑条件下的摩擦磨损特性。结果表明：在一定的条件下，ＺＡ－Ｓｉ合金的耐磨性能和磨合性能均明显优于ＺＣｕＡｌ１０Ｆｅ３合金；二种合金的磨损机制主要是犁削，辗压和粘着，ＺＡ－Ｓｉ合金的粘着磨损具有延缓性和失效性的双重特性。     

ZL111和ZL104在干摩擦和油润滑下的摩擦磨损行为研究

采用往复式摩擦磨损试验机测试ZL111、ZL104干摩擦及油润滑摩擦性能,研究往复频率和添加剂二辛基二硫代磷酸锌(ZDDP)含量对ZL111、ZL104摩擦学性能的影响,探讨铝合金的摩擦学机理.结果表明:干摩擦下,在低频时ZL111的磨损量小于ZL104.ZL111在大于4 Hz时磨损量随频率增加而加大,而ZL104在...     

液压缸摩擦热成形过程中模腔的保护

摩擦热成形模具与工件摩擦既要升温快、成形快，又要抗磨损抗粘结。解决这一问题关键是要在模腔内涂一层保护剂。     

7075-T6铝合金搅拌摩擦焊组织及性能分析

选用旋转速度400～500 rpm、焊接速度100～140 mm/min的工艺参数对厚度16 mm的7075-T6铝合金板进行搅拌摩擦焊接,分析并讨论焊接接头的显微组织及力学性能.结果表明,7075-T6搅拌摩擦焊焊接接头由焊核区、轴肩影响区、热机影响区和热影响区组成.焊核区及轴肩影响区为细小的再结晶等轴晶组织;热机影...     

二种锌铝合金润滑时摩擦磨损特性的研究

对二种锌铝合金ＺＡ－ＳｉＴ ＨＤＺＡ在２０号机油润滑条件下的摩擦磨损特性进行了研究。研究发现：该摩擦－润滑系统以边界润滑为主，且伴随有断续的、短暂的混合润滑或弹性流体润滑；磨擦磨损过程中存在着磨粒磨损、接触疲劳和粘着磨损３个磨损机制；二种锌合金在一定条件下具有优良的耐磨性能和减摩性能。研究结果还初步解释了这些试验现象。     

工艺参数对铝合金摩擦叠焊成形的影响

以7075铝合金作为试验对象,对摩擦叠焊过程进行数值模拟,研究不同工艺参数对铝合金摩擦叠焊单元成形的影响。为了便于分析计算,将其简化为二维轴对称模型,应用ABAQUS有限元分析软件,建立摩擦叠焊过成二维轴对称热力耦合模型,并且采用FRIC子程序和网格重划分技术进行分析。通过设定不同的工艺参数组合,分析焊接过程温度场、应力场和轴向进给量,获得不同工艺参数对摩擦叠焊单元成形产生的影响。结果表明:轴向压力和旋转速度能够影响焊接时间;较大的轴向压力和旋转速度增加应力的峰值;轴向压力和旋转速度会对轴向位移产生影响,但轴向压力对位移的影响要大于转速。     

热电流对摩擦副磨损影响的试验

当摩擦副的组件材料不同且摩擦表面温度较高时,相互作用区就形成热电偶的热接点而产生热电势ε_t.如图1所示。如果此时外部回路闭合,在摩擦副的接触界面上就会有电流流过,我们称之为热电流。人们一般用热电势来估算接触区的平均温度而不太注意     

热冲压条件下2219铝合金的本构行为测试与建模

铝合金热冲压过程中板料在非等温连续冷却过程中发生塑性变形.为了表征2219铝合金在热冲压条件下的变形行为,基于Gleeble热模拟试验机开发了新型夹具和高温高速DIC全场应变测试方法,在350～475℃,0.01～1 s-1应变速率下进行热拉伸试验.综合Swift模型的强硬化和Hockett-Sherby(H-S)模型...     

22MnB5高强钢/7075铝合金热铆接冷模具淬火无铆钉铆接研究

针对目前车用22MnB5高强钢和7075铝合金板料在连接工艺上存在的问题,提出一种高强钢和铝合金异种材料车身零件的热铆接冷模具淬火（Hot riveting quenching, HRQ）无铆钉铆接工艺,利用22MnB5在高温下良好的成形性及易淬性,实现对22MnB5高强钢与7075铝合金的有效连接。通过建立HRQ无铆钉铆接的成形和淬冷有限元模型,证明了该工艺的可行性,使铆接后接头的高强钢具有全马氏体组织,保证了接头的强度。并从仿真和试验两方面研究高强钢铆接温度对接头尺寸颈厚值T_n、自锁值T_u的影响,发现在600～800 ℃区间内,T_n和T_u均呈现先上升后下降的趋势,T_u受温度影响更显著,两者均在700 ℃时获得最大值,表明700 ℃是高强钢板料的最佳铆接初始温度。     

High-Temperature Friction and Wear of Boron Steel and Tool Steel in Open and Closed Tribosystems

More and more components in automotive, material processing, and mining industries are operating under harsh conditions involving high temperatures and high contact pressures. Tribotesting for such applications is done using both open (one surface meeting a fresh countersurface) and closed (one surface follows the same track on the countersurface) test configurations. In order to enable development of new materials and processes intended for such conditions, there is a need for better understanding pertaining to tribological phenomena occurring under these different test configurations.

In this work, friction and wear characteristics of quenched and tempered tool steel sliding against boron steel (22MnB5) have been studied. The experiments were conducted using a specially designed hot strip tribometer (HST) under dry conditions at room temperature and 400°C in open as well as closed configurations. Scanning electron microscopy/energy-dispersive spectroscopy, and X-ray techniques were carried out to analyze the worn surfaces. Additionally, the results from the closed test configuration were compared to previous tests carried out with the same materials and parameters using a pin-on-disk (POD) test rig. The results have shown that wear was reduced at higher temperatures as well as with repeated sliding on the same contacting surfaces (i.e., closed configuration) compared to those with an open configuration. A good correlation of wear mechanisms and coefficient of friction between closed configuration tests and those carried out with the POD test rig were observed especially at 400°C.     

7075铝合金阳极氧化膜腐蚀性能研究

本文以7075铝合金为研究对象,采用硫酸直流电阳极氧化法制备氧化膜,并通过正交试验研究了合金在铜加速乙酸盐雾腐蚀条件下的腐蚀性能。由极差分析可知:在盐雾腐蚀条件下,时间是最大的影响因素,其次是温度对合金的影响,最小的是腐蚀液浓度。阳极氧化后的合金主要以点蚀为主,在72 h、35℃、3%腐蚀液浓度条件下,蚀坑最深值可达112.6μm,阳极氧化对均匀腐蚀的改善作用明显大于点腐蚀。     

固溶处理后7055铝合金的摩擦磨损性能

对7055铝合金分别进行单级固溶、双级固溶和高温预析出等固溶处理,测量不同固溶处理后试样的硬度,以及采用不同目数砂纸打磨后试样的表面粗糙度。以GCr15钢球为对偶件,采用摩擦磨损试验机研究不同目数砂纸打磨后试样的摩擦学性能,采用扫描电镜对磨痕形貌进行分析,探讨7055铝合金的磨损机制。结果表明:双级固溶处理(240℃×2 h+480℃×2 h)得到的试样性能最好,其硬度最高,表面粗糙度值较低,摩擦因数最低;而高温预析出处理(480℃×2 h+240℃×2 h)得到的试样性能最差;固溶处理后试样硬度越大,摩擦因数越低,而表面粗糙度与摩擦因数呈现出非线性关系,表面粗糙度在0.35～0.5μm之间时试样的摩擦因数最低。表面粗糙度较高时,7055铝合金在干摩擦时主要发生黏着磨损、磨料磨损和表面疲劳磨损,表面粗糙度较低时,主要发生黏着磨损和疲劳磨损。     

硬质合金刀具材料摩擦磨损的研究现状及展望

分析了影响硬质合金刀具材料摩擦磨损性能的主要因素及各因素的影响方式,研究了硬质合金磨损的过程及方式,总结了国内外硬质合金刀具材料的摩擦磨损性能研究的现状及不足,提出了对金属切削具有指导作用的硬质合金摩擦磨损研究的新方向。     

TC4合金微动磨损过渡区摩擦行为

为研究TC4合金微动磨损过渡区摩擦行为特点,采用SRV-IV微动摩擦磨损试验机,对球/平面接触的GCr15钢球/合金TC4摩擦副在100 N法向载荷下进行微动磨损试验,得到TC4合金微动磨损过渡区的范围,分析不同状态下摩擦因数演变及磨痕表面形貌特点,研究磨损机制的变化。结果表明:微动状态下,摩擦因数在磨合阶段波动剧烈,达到稳定磨损阶段后趋于稳定,且稳定状态下的摩擦因数随着位移幅值的增加而增加;往复滑动状态下,不同位移幅值下的摩擦因数曲线近乎重合且波动剧烈;微动磨损过渡区的摩擦因数变化处于2种状态的转变阶段。微动状态下,磨痕表面轮廓线粗糙,损伤轻微,磨损机制以黏着磨损和疲劳剥层为主;往复滑动状态下,轮廓线更光滑且损伤严重,磨损机制以磨粒磨损及塑性变形为主;微动磨损过渡区轮廓线由粗糙变为光滑,磨损深度及宽度突增,磨损机制由黏着磨损转变为磨粒磨损。     

山高刀具发布新一代Duratomic(金刚甲)技术

<正>山高刀具4月8日在北京举行新闻发布会,正式发布全新一代Duratomic(金刚甲)。山高刀具大中华区董事总经理Bo Udsen先生和来自山高集团总部的技术专家Mikael Lindholm出席发布会并对这一革命性创新技术进行了详尽介绍。山高刀具还开创行业先河,邀请第三方权威机构针对国内实际加工工况,对新一代Du-     

7075铝合金蠕变时效成形工艺参数对回弹的影响

对7075铝合金进行了蠕变时效成形试验,通过正交试验分析了时效温度、保温时间和模具半径等工艺参数对该铝合金蠕变时效成形后回弹的影响。结果表明:蠕变时效成形工艺参数对回弹的影响程度由大到小的顺序为时效温度、保温时间、模具半径;当时效温度为190℃、保温时间为15h、模具半径为300mm时,7075铝合金成形效率最高,回弹率最小,为29.43%;在其它工艺参数一定时,回弹率随时效温度的升高而降低,随保温时间的延长先快速下降然后逐渐趋于稳定。     

Wear Resistance of Coated SAE 305 Aluminum Alloy Under Dry Friction Reciprocate Sliding

This work investigates the influence of two coatings on the wear resistance of the SAE 305 aluminum alloy. This material is widely used in power transmission components, and improvement in its surface properties can lead to remarkable impacts in the energy sector. The tested treatments are: (1) anodization and (2) diamond-like carbon coating. Dry friction reciprocate sliding tests using a sphere-on-plane configuration are presented. The untreated reference surface and both treatments are evaluated regarding their roughness, hardness, coefficient of friction, wear rate and morphology. The surface analyzes were carried out using confocal laser and SEM techniques. In comparison with the reference, the diamond-like carbon coating showed a significantly higher wear resistance, whereas the anodization process showed only a minor improvement.