FEVE氟碳涂料的制备及应用(2)

概述了FEVE氟碳树脂的结构以及由其构成所决定的性能,从不同样品的天然曝晒和人工加速老化结果可以看出,单纯从氟含量角度无法全面判别FEVE氟碳树脂性能的优劣,需要从FEVE树脂的交替结构进行判别.以大量的实验结果为依据,全面系统地介绍了溶剂型FEVE氟碳涂料制备过程中选择各种原料的依据、注意事项等及水性氟碳涂料的种类和...     

高固体分低VOCs氟碳涂料的制备研究

采用高氟含量氟碳树脂,用于制备常温固化高固体分低VOCs氟碳涂料。通过制备不同氟含量高固体分低VOCs氟碳涂料的耐人工老化性、配套性、耐化学品性及物理性能等的检测,研究表明：（1）氟碳树脂中C—F键的螺旋包裹作用能有效提高涂膜的屏蔽和保护作用,氟含量的提高能有效增加涂膜的涂料耐化学品性及耐人工老化性;（2）氟碳树脂的低极性使制备涂膜表面张力低,提高氟含量可以提高涂膜与水的接触角,进而提升涂膜的耐沾污性;（3）由于氟碳树脂低极性较低,不同氟含量树脂制备氟碳涂料调整黏度时使用溶剂量不同,高氟含量树脂溶剂的加入量大,造成涂料体积固体分减低,VOCs增加;（4）氟碳涂料制备涂膜,随时间增长涂膜交联密度提升,拉伸率降低。     

FEVE氟碳罩面清漆耐加速老化性能研究

介绍了不同类型FEVE氟碳树脂、脂肪族异氰酸酯交联剂及光稳定剂对氟碳罩面清漆漆膜耐人工加速老化性能的影响,并阐述了各影响因素的作用机理。     

氟碳树脂改性水性外墙涂料的研制

采用氟碳树脂乳液对普通水性外墙涂料进行改性,严格筛选氟碳树脂乳液,研制了一款氟碳树脂改性水性外墙涂料,并对其综合性能进行了测试。结果表明,以氟碳树脂乳液4312制备的改性水性外墙涂料的耐人工老化性和涂层耐温变性最好,其与水性色浆具有良好的相容性,对比率(0.931)、耐沾污性(10.6%)达到了优等品标准,透水性和耐人工老化性达到了一等品标准。     

自清洁涂料

一种荷叶效应自清洁氟碳涂料;一种抗污自洁氟碳艺术毛面幕墙板及其制备方法;一种自清洁氟碳树脂涂料及其制备方法;一种自清洁氟碳树脂涂料及其制备方法。     

高原铁路捣固车用氟碳涂料耐候性能研究

以四氟型氟碳树脂为基料,制得了具有优异耐候性能的氟碳涂料。研究了不同树脂、固化剂、钛白粉对氟碳涂料耐候性能的影响,通过SEM对户外曝晒后的漆膜表面状况进行了表征。结果表明当选用四氟型氟碳树脂、三聚体型异氰酸酯固化剂、包膜金红石型钛白粉,氟碳面漆的耐人工加速老化可达4000h,户外曝晒30个月后漆膜表面基本无变化,光泽保持率在90%以上。     

氟碳面漆在铁路桥梁上的应用研究

通过试验数据证明了氟碳面漆具有优异的耐紫外线性和良好的耐化学介质性,同时也显示了不同品牌的氟碳面漆在耐人工老化性能方面有明显的差异,这种差异与所用原料氟碳树脂的性能具有很大关系。详述了铁路钢桥保护涂装对氟碳面漆的性能指标要求,介绍了我国铁路桥梁到目前为止使用氟碳面漆的情况。     

常温固化氟碳涂料耐老化性能研究

选择了4种氟碳树脂制备常温固化氟碳涂料,进行了物理机械性能测试,通过紫外光-冷凝法对涂层进行了加速老化试验。采用扫描电子显微镜(SEM)、原子力显微扫描电镜(AFM)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、X-射线能谱仪(EDX)等现代分析手段,结合涂层光泽的测定,对经过不同老化时间的涂层表面微观变化与涂层光泽保持率变化进行了对应性研究。比较了4种氟碳树脂涂料的耐老化性能,并对氟碳树脂耐老化性能进行了理论分析,结果表明:FEVE氟碳涂料具有优异的耐老化性;以更大交替性的醚类单体和位阻型大单体合成的FEVE氟碳树脂具有更优异的耐老化性能。     

不同氟含量氟碳树脂的折射率及实用性研究

采用氟烯烃与丙烯酸酯共聚的方法合成了氟含量(质量分数)分别为20%,35%的氟碳树脂,采用含氟丙烯酸酯直接共聚的方法合成了氟含量为50%的氟碳树脂。采用傅里叶变换红外光谱分析氟含量为20%和35%的氟碳树脂结构,结果表明合成的这两种氟碳树脂中含有氟基团;采用椭偏仪测试了树脂的折射率,结果表明3种氟碳树脂的折射率均低于丙烯酸树脂,氟含量为20%和35%的氟碳树脂的折射率相差不大,而氟含量为50%的氟碳树脂的折射率相对较高;采用X射线光电子能谱仪分析了3种氟碳树脂涂覆膜正反面的氟元素分布情况,结果表明随着氟含量的增加,膜正面氟含量逐渐增加至饱和,继续增加氟含量只会增加膜反面的氟含量;最后分别测试了树脂的抗污性能和附着力,结果表明氟含量为20%及35%的氟碳树脂在具有较低折射率的同时兼具良好的附着力及抗污性能。     

纳米氟碳涂料研究进展

综述了氟碳树脂的合成,介绍了氟碳涂料的制备、性能和应用,指出了氟碳涂料的发展方向。