兖州矿区铁路完善设想

本文依据兖州矿区今后几年的运量增长及发展目标要求，对该矿区铁路需进一步增加的工程、矿区铁路牵引动力改造及其它外部企业与矿区铁路相接的工程等进行了设想，阐述了其必要性和可行性。     

矿区铁路运量灰色预测模型及其应用

根据灰色系统理论,建立了矿区铁路运量预测的GM(1,1)模型,用该模型预测了某矿区铁路运量发展趋势,并分析了预测结果.结果分析表明,GM(1,1)模型具有较高的可靠性和实用性.     

提高矿区铁路通过能力的措施

矿区铁路与国铁不同。随着矿区铁路运量的增加 ,分析矿区铁路通过能力 ,提高铁路实际运输能力是一个有意义的课题。本文以晋城煤业集团铁路为例 ,研究提高矿区铁路通过能力的措施。1　概况晋城煤业集团矿区铁路与太焦线晋城北站接轨 ,以司徒集配站为中心 ,分南北两线布局 ,北线为老矿所在地 ,运量呈下降趋势。南线成庄铁路专用线是晋城煤业集团矿区铁路的重要组成部分 ,是新矿井成庄矿及晋城市岳南煤矿煤炭外运通道 (图1)。 1998年初 ,随着成庄矿产量的逐年增加 ,南线运输能力日趋紧张 ,1998年 3月 ,我们对南线运输进行写实查标 ,对其通过能…     

论矿区铁路选线

在进行矿区铁路选线时，需根据矿区自然条件，运量吸引范围、运输特点及路网技术条件，综合分析，合理选定接轨站，线路限坡、牵引定数及机车类型，以加强设计整体性，提高整个工程项目的设计质量，求得最佳的经济效益。     

兖州矿区环境友好模式研究

为促进煤炭企业转变经济发展方式,调整产业结构,发展循环经济,推动环境友好矿区建设,本文首先对兖州矿区环境保护和能源消耗结构现状进行分析,在此基础上,提出了环境友好矿区内涵,并提炼出了兖州矿区环境友好模式。该模式由环境方针、目标指标体系和实现目标指标体系的三大支撑体系构成,三大支撑体系包括管控创新体系、产业结构优化体系和技术支撑体系。     

衰退矿区企业产业调整风险研究

目前，在我国的矿业城市(镇)中，有47座面临衰竭，而与矿业城市发展紧密相关的矿区企业，也面临着衰败的危险。矿区企业要生存和发展，只有突破以前以采矿及其矿产品初级加工为主的生产模式，进行产业调整。文中主要分析矿区企业在产业调整过程中出现的风险类型以及如何采取相应措施对这些风险进行防范。     

焦作矿区大气污染状况及防治对策

根据对焦作矿区大气污染监测资料的分析，研究了各污染源的特性，并提出了有针对性的各项具体措施。所采用的调整产业结构、积极发展基础设施建设、大力发展煤炭深加工技术、推广烟气净化技术减少交通环节的污染排放等措施对我国城市矿区的大气污染防治有推广意义。     

徐州矿区可持续发展及对策的研究

按可持续发展的要求,结合徐州矿区的实际情况,研究矿区可持续发展的评估方法和徐州矿区在2010年内的可持续发展的战略,在稳定煤炭产量的基础上,依靠科技进步和创新活动,进行企业内部产业结构调整和综合治理矿区环境,达到充分利用矿区资源,提高效益和人们生活质量的目的。     

瑞典国家利益矿区与中国“两区”管理比较研究

瑞典矿业发展对其发达的工业具有重大贡献。其工业化、城市化过程中,对矿业影响国家利益认识逐步深刻,并先后划定145个国家利益矿区,形成了系统的管理政策体系。在梳理中国国家规划矿区和对国民经济具有重要价值的矿区历史沿革和政策变化的基础上,总结了中国"两区"的计划开采、动态调整、权限下放、矿权设置等四类管理措施;比较了中瑞两国在设区初衷、规模设计、动态调整机制、管理模式、环境保护管理的五个异同点;提出了优化中国"两区"管理,加强生态文明建设,编制矿业权设置区划,完善动态调整机制,加强信息化管理,创新监管服务机制的五项政策建议。     

徐州矿区可持发展发展及对策的研究

按可持续发展的要求,结合徐州矿区的实际情况,研究矿区可持续发展评估方法和徐州矿区在２０１０年内的可持续发展的战略,在稳定煤炭产量的基础上,依靠科技进步和创新活动,进行企业内部产业结构调整和综合治理矿区环境,达到充分利用矿区资源,提高效益和人们生活质量的目的。     

煤炭衰退矿区变革规律研究

文章通过分析煤炭矿区衰变规律 ,认为矿区煤炭产业的衰退具有必然性 ,煤炭企业要取得持续发展 ,需要及早做好产业结构调整的战略规划和战略实施 ,以突破煤炭资源的存量限制 ,实现发展重点的战略转移 ,完成煤炭矿区“二次创业”的全面胜利。     

矿区可持续发展的几个基本问题

本文从可持续发展的角度 ,重新界定了矿区的涵义 ,并将矿区发展过程划分为三个阶段。在此基础上提出了矿区可持续发展的概念、内涵及目标 ,进而深入地分析了矿区资源环境与矿区可持续发展的关系 ,以及矿区生产系统的物质流动情况 ,得出了富有启发性的结论     

对马尔岭矿区项目建设的评价

马尔岭矿区是本溪钢铁公司歪头山铁矿的一个新建中型露天开采矿区，该项目1977年由冶金部鞍山冶金设计研究院完成初步设计，1987年经冶金部批准建设。当时由于国民经济的调整，工程建设拖至199o年5月份开工，由于批准的初步设计与建设期间隔较长，某些建设条件发生变化，原材料、设备涨价幅度较大。鞍山冶金设计研究院于1990年对初步设计进行了修改，国家原材料投资公司批准。马尔岭矿区于1993年建成投产，受冶金部委托，本溪钢铁公司组织有关部门专家，学者对该工程建设进行了竣工验收。l概述马尔岭矿区属露天铁矿，矿区为丘陵地，海拔标高…     

对宝鼎矿区煤田开发和矿区发展规模的几点看法

本文介绍了宝鼎矿区煤田开发方式、矿区建设规模及其发展过程。根据目前矿区煤炭生产状况分析存在的主要问题并提出建议和对策，以及作者对矿区煤田开发方式和矿区今后发展规模的看法。     

借鉴矿区使用费经验,调整油气资源税税率

国外各主要产油国对开发油气资源普遍征收矿区使用费 ,我国对海洋等部分油气田企业征收矿区使用费 ,而对其他油气田企业仍征收资源税。与矿区使用费相比 ,资源税存在较多问题 ,其中税率问题尤为突出 ,主要表现在从量计征不够合理 ,对油气资源的差别性考虑不够 ,部分气田天然气税额偏高 ,资源税税率与国内矿区使用费费率难以衔接等 ,建议借鉴国内外矿区使用费费率经验调整油气资源税税率。     

借鉴矿区使用费经验,调整油气资源税税率

国外各主要产油国对开发油气资源普遍征收矿区使用费,我国对海洋等部分油气田企业征收矿区使用费,而对其他油气田企业仍征收资源税.与矿区使用费相比,资源税存在较多问题,其中税率问题尤为突出,主要表现在从量计征不够合理,对油气资源的差别性考虑不够,部分气田天然气税额偏高,资源税税率与国内矿区使用费费率难以衔接等,建议借鉴国内外矿区使用费费率经验调整油气资源税税率.     

矿区发展规模研究综述

综述了国内外矿区发展规模研究成果.认为与我国丰富的矿区规划实践相比,我国在矿区发展规模研究方面成果较少,理论研究相对滞后,现所遵循的矿区规划设计规范缺乏理论依据,我国矿区发展规模设计与矿区发展实践相差较大.建议矿区发展规模的研究应根据市场经济新情况,从地质条件、开采技术、市场需求等影响因素着手,进行矿区发展规模的适应性研究.     

煤矿开采对阜新地下水环境影响的研究

针对阜新地区煤矿开采引起的水环境问题,探讨了煤矿开采对阜新地区地下水水位及流场的影响,分析了煤矿工业排放的废水、废渣对矿区地下水水质影响以及矿区内废弃采空区对地下水环境可能造成的影响;提出了保护矿区水环境、防止矿区水环境恶化的若干建议。     

基于可持续发展矿区总体规划的研究

矿区总体规划是一项复杂的系统工程，对矿区资源利用、环境保护、社会发展等方面要综合考虑。文中对矿区总体规划的意义、原则、步骤、内容等问题进行了分析，提出了一套制定矿区规划的具体方法，对矿区规划有指导意义。     

矿区土地利用安全格局调控与管制研究

矿区土地利用安全格局能够确保矿山建设活动不对环境景观造成损害和保护公共利益。本文通过文献研究和调研,借助系统分析方法,基于对土地利用的相关分析,构建了矿区土地利用安全格局调控与管制系统,并对矿区土地利用安全格局调控主体与行为、矿区土地利用安全调控管理方式等进行了分析。结果表明在矿区土地利用安全格局调控与管制中,政府应采取建立生态补偿机制、调整与优化矿业产业结构、治理矿区环境、促进矿业用地集约化与规模化等为主体内容的行政方式,对土地利用的外部性进行干预;矿山企业应以预防为主,在整个矿产资源生命周期中进行全程自我管理;当地居民组织和利益团体则通过积极参与方式参与矿区土地利用,实现矿区土地资源的可持续利用。