基于滑动的齿轮摩擦问题的研究

推导了渐开线圆柱齿轮副相对滑动率的计算公式，分析了相对滑动率对齿轮磨损、相啮合的摩擦力矩与弹流润滑等问题的影响。     

基于滑动的齿轮摩擦问题的研究

推导了渐开线圆柱齿轮副相对滑动率的计算公式,分析了相对滑动率对齿轮磨损、相啮合的摩擦力矩与弹流润滑等问题的影响.     

摩擦牵引传动中几何滑动问题的探讨

对摩擦牵引传动中的几何滑动问题进行了讨论，并推导了几何滑动率和摩擦传动效率的计算公式     

球磨机齿轮传动的润滑分析

以大同市永和新荣水泥有限责任公司1.8m×7m球磨机为例,运用弹流理论分析了在正常工况条件下,球磨机齿轮传动的齿面润滑状态可实现变粘度弹流润滑,并进一步分析了润滑剂和润滑方式的选择,是保证弹性流体动压油膜存在及厚度的主要因素。     

圆弧齿轮传动的弹流润滑分析

应用弹性流体动力润滑理论，对ＺＨＬＲ－１３０Ｋ型减速器圆弧齿轮的润滑状况进行了分析，找出了齿轮磨损严重的原因     

采煤机摇臂齿轮传动系统固-热-力耦合特性分析

针对采煤机摇臂齿轮传动系统瞬态温度高,容易引起齿面胶合的问题,采用齿轮混合弹流润滑理论和虚拟仿真技术研究了不同环境温度下惰轮齿轮的生热特性。以Reolands黏温黏压效应、Ree-Eyring模型、非牛顿流体理论为基础,综合考虑润滑条件下齿轮摩擦因数、齿轮油膜刚度与油膜阻尼、对流换热系数等参数对齿轮传动系统生热效益影响,建立了润滑条件下齿面实时摩擦因数计算公式,再将公式导入COMSOL Multiphysics数学模块中获得了不同初始温度下的摩擦因数值,再以采煤机实验测试载荷为激励,采用COMSOL多体动力学模块与固体传热模块对惰轮齿轮的固-液-热耦合特性进行分析研究,结果表明:环境温度在281.15~311.15 K内,齿轮在啮合节点温度接近于环境温度,环境温度与温差成反比,环境温度与温升成正比。     

多齿差摆线齿轮弹流润滑研究

计算了多齿差摆线齿轮在不同位置啮合点处的最小膜厚和中心膜厚,找出了多齿差摆线齿轮设计参数对润滑油膜厚的影响,提供了多齿差摆线齿轮在耐磨损设计中的理论依据。     

摩擦提升机的滑动分析

建立了摩擦提升机滑动的理论模型；对滑动进行了模拟实验和仿真分析；首次提出初这对滑动的重要影响。     

齿轮传动的弹流润滑设计

齿轮传动是最重要的传动形式之一,齿轮的良好润滑是保证齿轮正常传动的关键因素。齿轮润滑设计需要求得润滑油膜最小厚度。利用瞬态弹流润滑理论的多重网格数值技术,准确快速地获得了啮合点的最小膜厚,为根据膜厚比判定齿轮润滑状态提供了一种快速准确的方法。     

基于FTA的摩擦式提升机滑动故障分析

利用FTA,建立了提升机钢丝绳滑动故障树模型,并对其进行了定性和定量分析,求出了最小割集和重要度。分析了故障的基本原因,并给出相应的建议和处理措施,对提升机滑动故障诊断和维修有一定的指导意义。     

基于湿式制动器制动模式的齿轮油摩擦性能研究

基于工程机械湿式制动器制动模式提出了齿轮油摩擦性能试验方法。该方法结合工程机械湿式制动器实际制动工况,利用制动器试验台,进行制动器台架试验。通过增加能量密度来提高制动工况的苛刻程度,真实地反映了齿轮油在制动器使用中的作用。结果表明:该方法能较好地对比不同齿轮油的摩擦性能;能量密度对制动过程中的中点动摩擦因数、终点静摩擦因数以及静动比影响明显。     

摆线转子泵滑动系数的研究

根据摆线泵转子间的啮合关系建立了啮合点在各坐标轴中的矢量方程 ,导出了啮合点的速度矢量方程和齿廓相对滑动系数的计算式 ,并以实例作出了运动速度和滑动系数随转子转角的变化曲线 ,并分析了影响滑动系数的因素     

摩擦提升机衬垫滑动热-应力耦合行为研究

针对摩擦提升机衬垫与钢丝绳间的滑动摩擦问题,开展了摩擦提升机衬垫滑动热-应力耦合行为的研究。主要研究内容包括：建立摩擦衬垫非完全接触温度场;建立摩擦衬垫和钢丝绳低速滑动摩擦接触力学模型;在以上2个模型的基础上建立摩擦衬垫高速滑动热-应力耦合模型;采用有限元数值分析软件进行热-应力仿真试验,分析摩擦衬垫高速滑动时的温度场...     

齿面摩擦力对齿轮支座强迫振动的影响

分析了齿面摩擦力对齿轮支座反力的影响。表明齿面摩擦力是影响齿轮支座强迫振动不容忽视的一个因素。为了使摩擦力达到最小值 ,在设计齿轮时 ,应保证齿廓间具有良好的润滑。     

基于小波变换的摩擦牵引系统防滑治滑策略研究

以摩擦牵引机理实验研究为前导,研究了基于小波变换的摩擦牵引系统防滑治滑随机预测监控系统.研究表明：小波变换不仅能完全剔除噪声干扰,而且能有效提取信号中的特征信息.基于小波变换的摩擦牵引系统防滑、治滑策略研究主要内容包括：防滑、治滑机理;3次B样条小波变换对摩擦牵引副蠕动信号的分析处理; CPLD－DSP监控系统的硬件结构和软件编程.     

克林根贝格准双曲面齿轮的极限压力角推导

通过对克林根贝格 (Klingelnberg)齿制的准双曲面齿轮啮合特性的分析 ,导出了该种齿制齿轮传动比和极限压力角公式。传动比与两齿轮节锥中点处的直径和螺旋角有关 ,极限压力角受偏置角、大小轮的螺旋角、节锥角和中点的分度圆直径影响 ,而与齿面其他参数无关 ,为设计出提高传动质量和改善传动性能 ,提供了可靠的依据。     

球磨机齿轮传动的润滑分析

基于永和新荣水泥有限责任公司球磨机的运行状况,运用弹流理论分析了在正常工况条件下,球磨机齿轮传动的齿面润滑状态可实现变粘度弹流润滑,并进一步分析了润滑剂和润滑方式的选择是保证弹性流体动压油膜存在及厚度的主要因素。