铁路油罐车潜油泵卸油工艺优化

在我国油品运输中铁路油罐车卸油工艺仍然存在,而由于种种原因,我国目前为止,还在使用上部卸油工艺。轻油存在密度低,易挥发的特点,鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态,当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时,油品便大量汽化,造成不连续流或断流现象,这就是气阻。故此工艺在夏季高温或地处高原低气压地区卸油时,易有气阻及气蚀情况出现。气阻产生后,不仅延长接卸时间,增大油品挥发损耗,严重时导致断流而无法卸油。而气蚀会对仪器造成一定程度的损坏。目前国内油库大多数火车卸油系统采用转子泵卸油、气动潜油泵输送、液动潜油泵输送,电动潜油泵输送。现在对几种卸油工艺进行优缺点的比较和分析,讨论较为合适的卸油工艺。     

火车装卸车工艺近些年的发展变化及应用

改革开放以来,火车装卸车工艺的发展越来越快。尤其近二十年以来,随着科技的发展,以及新型流体装卸设备的应用,火车装卸工艺不断进步。其中油品装卸是常见的一种火车装卸工艺,新型工艺的出现使油品装卸车变得容易。上卸和下卸是火车装卸车中常见的两种方式,如原油、重质油的装卸车一般采用下卸,而我国轻油的装卸则采用上卸。火车上卸工艺主要分为三种:1.真空虹吸式卸车2.潜油泵卸车3.容积式泵强制卸车。本文主要介绍近年来火车卸油工艺及其流程方式,希望对火车装卸车的工作者能够有帮助。     

液动潜油泵液压油乳化的解决方法

因潜油泵的工作特性受到众多油库的认可,目前油库铁路槽车接卸作业中,正压卸油工艺正逐步取代传统真空引油负压卸油工艺,成为主流工艺。但随着工作环境温度的变化及季节交替,北方昼夜温差大、湿气重的气候因素对潜油泵液压油的影响也慢慢显露出来,液压油易乳化是其受影响尤为突出的一点。液压油的乳化会导致各液压零部件工作条件恶化、磨损增加,潜油泵效率降低,接卸作业时间延长,员工劳动强度增加等一系列问题。对此,笔者在实践中"攻坚克难",通过反复研究实验并结合油库作业实际安全操作要求,研制了"潜油泵专用呼吸阀",经安装使用,彻底解决了液压油乳化的难题,减轻了接卸员的劳动强度,提高了经济效益。     

火车装卸车工艺近些年的发展变化及应用

近20几年来火车轻油装卸新工艺不断的推出,使原来难以实现的卸车变的简单。这归功于新型流体装卸设备的不断开发和应用。火车的卸车形式有:下卸和上卸两种,下卸工艺一般用于原油、重质油品的卸车,上卸工艺一般用于轻质油卸车。火车卸车的上卸工艺有真空虹吸式卸车、潜油泵卸车、容积式泵强制卸车。下面将近三十年来常用的火车轻油卸车工艺加以叙述,希望对新入行的设计工作者有所帮助。     

加油站潜油泵气阻问题的解决及建议

本文结合工作实际,以国内加油站使用率较高的红夹克(Red Jacket)潜油泵为例,简要介绍潜油泵构造,工作流程,提出因油罐工艺管线设计缺陷引起的卸油后气阻故障问题;并有针对性地进行工艺设计改进,阐明具体应对措施,以确保加油站加油设备正常工作,有力保障加油站良好的经营秩序。     

液动潜油泵在成品油库火车卸油工艺的应用

成品油库火车卸油工艺在使用的过程中经常会出现气阻、汽浊等现象,影响卸油的速度,同时会影响油库的工作效率,出现此种情况主要是在温度过高以及气压较低的环境中,所以使用液动潜油泵能够改变原有的卸油方式,将其压力转变,能够改变气阻、汽浊等现象,提升效率,本文主要研究液动潜油泵在运用中产生的工作原理,并对优缺点进行分析,在一定程度上提升使用效率。     

化工液体物料的铁路卸车系统设计

介绍油品和化工液体物料的铁路罐车的卸槽工艺、卸槽站规模和工艺设备的设计选择;比较常用的罐车底料扫仓方法,推荐合理的罐车底料扫仓装置和卸槽站布置要点。     

潜油泵在加油站设计中应用的必要性

加油站采用油罐装设潜油泵的一泵供多机(枪)的配套加油工艺,是我国加油站的技术发展趋势,与采用自吸式加油机相比,其最大特点是:油罐正压出油、技术先进、加油噪音低、工艺简单,一般不受罐位低和管道长等条件的限制。     

潜油电泵水平试验系统的设计

潜油电泵机组在出厂前必须经过试验,以检验机组的多个参数如三相电压、三相电流、功率、功率因数、转速、排量、扬程等是否符合出厂要求.本文根据潜油电泵机组立式试验井的设计原理,设计了一套潜油电泵水平试验系统,对潜油电机和潜油泵的多个参数进行测量,以检验其是否符合出厂要求.该水平试验系统能够实时、准确、安全、可靠地测量潜油电机(空载)和潜油泵的试验参数,并且能够通过工业控制计算机分析处理,生成相应的数据曲线和报表.     

谈谈中卸磨机的控制与操作

1 概述我厂中卸磨机是从日本三菱公司引进的,目前在中国建材行业可算得上是最大的一台。直径5m,长度15.6m,主电机功率4400kW,台时产量为300t/h(干基)。图1是生料粉磨系统的工艺流程简图。磨筒体共分为4仓:烘干仓、中卸仓、粗磨仓、细磨仓。其中粗磨仓(下称1仓)长度为5.16m,内装阶梯衬板,填充