矿区煤矸石填筑铁路路基的应用

以淮北矿区铁路矸石路基施工为例，通过对矸石物理力学性能的分析研究，利用矸石填筑铁路路基、铁路塌陷，及矸石填筑路基的施工方法和质量控制。     

矸石路基的设计与施工

通过对矸石物理力学性能的分析,介绍利用山砂分层隔离填筑路基,制止了矸石内燃,增加了路基稳定性,使废弃矸石代替取土,减少城乡污染,并降低工程造价。矸石路基的强度,稳定性强于填土路基,论述了矸石路基的设计与施工的方法。     

环保复式矸石路基

利用矸石作为矿井铁路专用线及场外道路路基填料，在矿区建设中早已广泛使用，但其对环境产生的不利影响也很大。为解决这些问题，针对矿区铁路专用线路基，设计了复式矸石路基，采用土包裹矸石的形式，以防止矸石对周围环境造成污染，从而建成绿色环保的矸石路基。     

矿井矸石在铁路专用线路基中的应用

童亭矿井铁路专用线利用矿井矸石填筑路基，既减少了取土填方征地，又减少了矸石山占地，路基质量较高，收到了良好的社会效益和经济效益。通过对矸石性质的分析，提出了路基设计中应考虑的主要问题，为利用矸石作为路基填料奠定了基础。     

矿区铁路煤矸石路基边坡稳定性研究

分析了任楼矿区煤矸石在不同压实度下的力学性质,并且采用极限平衡法和FLAC法对不同压实度、不同填筑高度的煤矸石路基边坡稳定性进行分析。结果表明,当煤矸石路基的压实度达到90%时,坡度为1.5的路基的填筑高度可以达到10 m,坡度为1.75的路基的填筑高度可以达到15 m;当压实度达到93%时,坡度为1.5的路基的填筑高度可以达到15 m,坡度为1.75的路基的填筑高度可以达到20 m;当压实度达到95%,坡度为1.5和1.75时的路基填筑高度均可以达到20 m。为矿区铁路路基施工提供了指导依据。     

煤矸石力学特性研究及其在矿区铁路中的应用

通过室内实验,研究了临涣矿区任楼煤矿煤矸石混合料的物理力学性质,结果表明:该矿煤矸石混合料粒径级配良好,可以作为路基填料。根据试验数据,对不同压实度、不同填筑高度的煤矸石路基进行有限元分析表明:填料的压实度越大,路基沉降越小;路基填筑高度越大,工后沉降越大。当路基填筑高度大于15 m时,应在设计、施工和养护阶段采取有效措施,防止路基沉降过大。     

准轨矸石路基的再探讨

自《煤矿设计》在1981年第5期发表拙作“准轨矸石路基探讨”一文(以下简称“探讨”)后,一些设计单位和施工部门都很关心矸石路基问题.现结合近期去现场调查学习的实践,再谈谈对矸石路基的认识.一、关于矸石路基的沉落量矸石路基的沉落量与路堤高度、矸石性质与成分、施工方法、基底处理,以及外力作用大小和次数等多种因素有关.在同等条件下,矸石路基的沉落量与路堤高度成正     

浅谈矿井矸石在铁路路基上的应用

本文通过分析矸石的组成及特性,论述了矸石作为铁路路基填料的可能性,并结合工程实践介绍了矸石路基的设计、施工方法,评价了矸石路基良好的经济效益.     

探究煤矸石在矿区铁路路基中的应用

介绍了煤矸石的基本特征,提出路基填筑与路基整改运用煤矸石的可行性,并且对具体应用技术进行了阐述,实践证明:矿区排放的煤矸石做为铁路路基的填料,可节约矿区铁路施工成本,同时也减少了煤矸石带来的污染,经济效益显著。     

煤矸石路堤填筑质量控制

通过对煤矸石压实机理的分析,煤矸石路基的压实过程可分为两个阶段,即颗粒重组和颗粒破碎使粗大矸石比例下降,细颗粒比例提高,颗粒级配得到改良,压实程度得到提高。分析了含水量、压实能量和铺筑层厚度等对施工条件对煤矸石作路基填筑的影响。提出了可采用压实计法、表面波法和碾压沉降差法对其填筑质量进行控制。     

煤矸石作铁路路基的技术经济分析

分析了煤矸石的物理、化学性能对铁路路基的影响，进行了煤矸石作路基填料的经济分析，以兖州矿区用煤矸石做路基为例，说明煤矸石是一种良好的路基填筑材料，具有土质路基所不可比拟的优点。     

神东矿区井下回采矸石处理和地面矸石重复利用技术

针对煤矿矸石堆放占用土地、破坏地表生态环境等问题,神东矿区研究应用了矸石处理和重复利用技术.通过优化巷道设计和设备配套,从源头上减少矸石的产生;施工专用排矸巷用于排放井下可分装分运的矸石,以备井下施工使用,实现了矸石零升井;将地面洗选出的矸石重新输送到井下,用于充填开采,也可用作地面制砖的材料.通过采取以上措施,解决了...     

路基填筑施工技术浅谈

在路基工程土方填筑施工中,通过合理控制各施工工艺及标准,可以使路基工程填筑质量及各项检测指标符合验收要求.此施工方法易操作、速度快、可行性强,对类似工程施工有一定的参考价值.     

高速公路路基工程质量控制

主要介绍高速公路路基地基中软基及硬基相应的处理方法,路基填筑的90、93、95区的填筑中对岩土要求,从而,控制路基填筑质量.     

煤矸石作为铁路路基填料在鹤壁矿区的应用

从矿区的实际情况出发，论述了煤矸石在采沉区铁路路基使用的可能性和必要性，既解决了沉区填方，又经济，环保地处理了矸石山。     

关于矸石山防灭火工程的设计

据不完全统计,全国有850多座矸石山,正在自燃的约有153多座,占18%左右.本溪、阜新、七台河、北票、辽源、开滦、枣庄、淮南、徐州、舒兰、石咀山等11个矿务局157座矸石山中约有30%正在自燃.矸石山一旦自燃,将排放大量SO_2和H_2S等有害气体,造成环境污染,危害人民的身体健康.因此,搞好矸石防灭火工作是保障矿井安全生产、维护矿区生态平衡的一项紧迫而十分重要工作,正日益受得国内外有关部门的高度重视.目前,国内对矸石防灭火工程     

基于煤矸石填料的路基结构体受力性能分析

为进一步探索煤矸石作为路基填料的应用性能,减小矿山煤矸石堆积压力,达到煤矸石资源化再利用的目的,采集黄陵煤矿二号矿区堆积的煤矸石,通过对其物理性质进行分析和点荷载力学试验,得到该矿区煤矸石的特性和强度值,并运用击实试验和CBR试验对填料进行了路基填筑性能分析.结果表明,煤矸石点荷载强度指数约为2.8 MPa,经点荷载换...     

煤矿矸石山灾害事故防范与治理

煤矿矸石山不仅压占大量土地，影响生态环境，自燃后排放出大量有害气体、污染大气环境，严重影响矿区居民的身体健康；同时，煤矸山堆存和采挖方式不当，会发生塌方、垮塌、爆燃崩塌等灾害事故。加强对矸石山灾害事故防范、治理以及综合利用，不仅有效改善矿区环境，避免矸石山意外灾害事故，而且可以变废为宝，节约能源，治理环境污染，具有重要的经济效益和社会效益。     

新疆煤矸石的综合利用

从可燃煤矸石的利用、矸石在建材工业的利用、矸石生产化工产品、煤矸石在农业上的应用等方面介绍了新疆地区各矿区煤矸石综合利用的有效途径,可为其它矿区煤矸石综合利用提供借鉴参考.     

泥岩填筑路基填料的工程特性及选用标准研究

高填路基为我国西部山区高速公路应用比较广泛的路基结构型式。考虑到高填方路基需要大量填筑填料,为降低施工成本,需要采用泥岩作为路基填料。现场应用结果表明:采用软岩填筑路基填料进行分级标准指导施工,能够较好控制填方高度大于20m的高路堤压实质量,成为山区高等级公路高填方路基稳定与否的关键,对环境保护、节约投资具有重要意义。