烧砖窑炉选型之我见

通过对隧道窑、轮窑、立窑等烧砖窑炉的优、缺点分析，总结出目前烧砖窑炉应道选隧道窑和节能轮窑；对于传统的普通轮窑要进行有效的改造；简易轮窑和立窑仅可作为经济落后地区过渡期采用的窑型。     

读者信箱

问：轮窑能实现机械化装出吗？ 答：轮窑要实现机械化装出．首先要考虑用什么方式．其次要对原轮窑进行最大限度的利用．同时要做到操作简单、性能稳定、劳动强度降低、生产效率提高适应多种产品等。轮窑有多种机械化装出的方案．到底采用哪一种方法．是必须慎重考虑的问题．将一般轮窑与机械化装出轮窑比较，根据它们的烧成原理、窑型、结构形式、操作方法．就可以看出一般轮窑能不能改造成机械化装出轮窑．实现机械化装出。     

读者信箱

问：一般轮窑都能改成机械化装出轮窑吗？ 答：将机械化装出轮窑与一般轮窑比较，根据它们的烧成原理、它们的窑型结构、它们的操作方法，就可以看出一般轮窑能不能改造成机械化装出轮窑。     

烧结砖隧道窑认识误区

本文所述各种误区,均非个案,笔者曾多次经历,现整理出来,供行业同仁参考。误区一:隧道窑的哈风闸调好以后不准触动。"因为隧道窑和轮窑不一样,轮窑是靠哈风闸把火拉着走,隧道窑是靠推车机把装好砖坯的窑车推向前进"。其实隧道窑的哈风闸就像燃煤炉灶的炉门一样,用以控制进入窑室的风压和风量。炒菜时需要大火,把炉门全开;熬粥时需要小火,炉门必     

烧砖隧道窑的节能途径

隧道窑是稳定传热的热工设备,而轮窑是不稳定传热的热工设备.理论上,隧道窑比轮窑节省热能,但事实并非全都如此,有些砖厂的隧道窑热耗就高于轮窑,属不正常现象.和发达国家隧道窑相比,我国隧道窑热耗明显偏高.现就隧道窑的节能途径谈些个人看法.     

烧砖隧道窑的节能途径

隧道窑是稳定传热的热工设备,而轮窑是不稳定传热的热工设备。按理讲,隧道窑比轮窑节省热能,但事实并非全如此,有些砖厂的隧道窑热耗高于轮窑,出现不正常现象。与发达国家隧道窑相比,我国隧道窑热耗明显偏高。现就隧道窑的节能途径谈些个人看法。     

移动式隧道窑生产工艺的实践与探讨

1 前言 全国现有砖瓦企业约9万个,每年烧制标砖5500亿块,烧制这些产品的窑型主要有两种:轮窑和隧道窑.众所周知,轮窑与隧道窑相比,投资省,但劳动条件恶劣,因为装窑和出窑都必须在窑室内完成,在人力资源越来越紧张的今天,轮窑的缺点尤为突出.隧道窑的装窑和卸砖均在室外进行,劳动条件相比轮窑大大改善,但是隧道窑需要大量窑车,使得造价比轮窑高出许多.因此,轮窑投资少,却用人多、劳动条件差;隧道窑投资高,却用人少、劳动条件好,"移动式隧道窑"正好兼有轮窑和隧道窑的优点,它不需要窑车,所以没有投资大的忧虑,它的装窑和出窑像隧道窑一样在室外完成,劳动条件优越.     

轮窑人工干燥改二次码烧隧道窑实践

<正>砖瓦市场疲软,价格下滑,许多中小砖厂处在亏损状态经营,企业升级改造至关重要,为此,我们为某砖厂轮窑改造成二次码烧隧道窑,现介绍如下。1原砖厂轮窑与人工干燥生产情况原轮窑40门,每门门距5 m,内宽3.8 m,两部火日生产普通砖12万块,三部火日生产15万块90空心砖。配套小断面干燥室16条,长65 m,砖坯码高6层,     

浅议烧结砖热工设备

1隧道窑与轮窑 1．1隧道窑的优点 这里介绍的隧道窑是指我国燃煤普通隧道窑。隧道窑是在窑道外码坯垛至窑车上．卸成品也是在窑道外进行。工人操作条件较好,且装、出窑车较易实现机械化。轮窑是在窑道内码坯垛和卸成品的,环境温度高．粉尘大,操作条件差,且装、出窑难以实现机械化。这也是轮窑的最大缺点。虽然国外的直通道轮窑有用叉车装、出窑的,但没有隧道窑在室外操作方便。     

全自动窑顶移动式隧道窑简介——中烧中心对全自动窑顶移动式隧道窑工作总结

正1全自动窑顶移动式隧道窑全自动窑顶移动式隧道窑是在移动窑顶轮窑基础上,从码坯到干燥车、干燥后,仅需抱砖机就完成装窑、出窑、装车工序,具有工艺简洁、窑体宽度大、劳动强度低、有利于烟气环保达标,区别于地沟窑、轮窑人工装出窑,是集合轮窑、移动隧道窑、隧道窑的优点,采用轮窑烧成工艺原理、窑顶移动的隧道窑结构。     

烧结砖瓦装备的发展及潜力

<正>1烧结砖瓦装备现状1.1隧道窑到目前为止,国内已建成各种断面隧道窑5000条左右,其中60%的隧道窑断面为3m,20%的隧道窑断面为4.6m。平吊顶4.6m、6.9m、9.2m、10.3m断面隧道窑研发成功并且运用计算机控制系统操作,与之配套的人工干燥室、室式干燥室技术、余热干燥技术、隧道窑余热发电技术受到重视。1.1.1隧道窑存在问题砖瓦企业节能改造,首先是将轮窑逐步改造为     

轮窑一次码烧之管见

自从轮窑被用来烧制红砖以来 ,经过近百年的发展 ,轮窑已成为我国砖瓦企业的主要焙烧窑炉 ,到目前为止我国正在使用的各种轮窑已达十几万座。隧道窑烧砖技术自 6 0年代在我国得以应用 ,但由于轮窑具有造价低廉、省材节电、产品成本低等诸多优点 ,使得轮窑仍是我国广大农村及边远地区砖瓦行业的主要窑炉。自从一次码烧隧道窑烧砖技术引入我国之后 ,有人便开始设想可否实现“轮窑一次码烧”。但是 ,通过仔细分析研究 ,这一设想没能变成现实 ,其原因是当初我国制砖工业综合技术水平还比较落后 ,很多相关技术难题在当时还无法解决。首先是由于轮…     

烧结多孔空心砖两种工艺的技术经济分析

某砖厂采用自然干燥,22门轮窑生产烧结多孔空心砖.2004年开始新建一次码烧隧道窑工艺生产线,投产后又对该轮窑生产线进行改造,成型车间搬迁,轮窑由22门增加到28门,增建6条人工正压排潮干燥室.     

安阳诚信人工干燥内燃烧砖研究所

我所拥有专设计隧道窑、新式轮窑,大、小断面干燥室土建、焙烧、调试,改造干燥室技术人员多名,新建环保型正压排潮干燥室负压操作,解决环境污染。热量充分利用,节省燃料,一部火年节约电费10万元。改造隧道窑大火处理、余热回收、焙烧电控系统。     

安阳诚信人工干燥内燃烧砖研究所

我所拥有专设计隧道窑、新式轮窑,大、小断面干燥室土建、焙烧、调试,改造干燥室技术人员多名,新建环保型正压排潮干燥室负压操作,解决环境污染。热量充分利用,节省燃料,一部火年节约电费10万元。改造隧道窑大火处理、余热回收、焙烧电控系统。     

安阳诚信人工干燥内燃烧砖研究所

我所拥有专设计隧道窑、新式轮窑,大、小断面干燥室土建、焙烧、调试,改造干燥室技术人员多名,新建环保型正压排潮干燥室负压操作,解决环境污染。热量充分利用,节省燃料,一部火年节约电费10万元。改造隧道窑大火处理、余热回收、焙烧电控系统。     

煤矸石制砖工艺浅议

<正>近几年,煤矸石的综合利用越来越广泛。新建和旧轮窑改造的煤矸石砖厂烧成窑炉设备基本上是隧道窑,且绝大部分是大断面一次码烧隧道窑,江西省上饶地区亦不例外。由于轮窑砖厂劳动强度高,存在招工难等问题,隧道窑设备及其他新设备被砖瓦行业广泛使用,技术进步神速,提高了窑炉的生产技术工艺整体水平,窑炉炉型大小、系统配置、自动控制、炉用材料等各方面都有进步。笔者将多年在隧道窑砖厂感悟到的几点体会分享给同行,共同探讨。     

一次码烧隧道窑改造的实践

烧结砖瓦工业中用于制品烧成的窑炉设备有隧道窑、轮窑、小立窑、围窑等。但使用广泛、工作稳定、产量大、质量有保证的当数轮窑和隧道窑。这两种窑各有特点 :轮窑造价低 ,热耗较低 ,但劳动强度大 ,成品率比隧道窑略低 ,外观质量也不如隧道窑。隧道窑的特点是造价较高、热耗略高、劳动强度较小、劳动环境比轮窑好(装出窑均在窑外 ) ,制品内、外观质量有保证 ,成品率也较高。隧道窑分为一次码烧和二次码烧隧道窑。一次码烧隧道窑造价比二次码烧隧道窑略高 ,热耗也高 ,有一定量的烧成损失 ,特别是在结构不好或施工质量略差时 ,会因窑的损坏经…     

粘土砖质量缺陷及其克服——第十七讲 隧道窑因窑车接头漏风造成哑音砖的解决方法

隧道窑烧红砖,按理应该比轮窑能取得更为理想的效果:煤耗低、强度高、质量均匀一致。因为通常隧道窑比轮窑的截面小,又可采用弧形拱或水平吊顶,所以窑断面温度比较均匀,况且隧道窑的焙烧带是固定的,而轮窑     

信息之窗

最新书籍《:轮窑隧道窑烧砖技术》由《砖瓦》杂志社、全国墙材科技信息网组织编写的《轮窑隧道窑烧砖技术》已出版发行。全书的主要内容:焙烧热工知识;内燃掺配和码窑;轮窑结构和焙烧原理、操作、余热利用;焙烧失常的矫正;制品缺陷的消除;提高轮窑劳动生产率的措施;隧道窑的结构及其工作系统;隧道窑的烧成原理、制度及控制、热平衡、施工及投产前的准备;隧道窑点火操作、余热的利用、烧成失常的矫正、制品缺陷的消除;窑车码坯及辅助机械设备和控制系统等。《轮窑隧道窑烧砖技术》32开本,工本费25元/册,欲购者请与《砖瓦》杂志社联系。地!址:…