动冰力模型试验模型律研究

冰激直立桩结构振动模型试验研究结果表明,冰条件和结构条件的组合形成了对结构响应形式的综合控制,冰激直立结构稳态振动控制机理为冰与结构的相互作用。基于动冰力模型试验数据,提出了由弹性控制因子、率控制因子以及几何尺寸控制因子组成的能够反映冰与结构相互作用水平的相互作用系数,并建立了以相互作用系数为相似准数的相似体系。所建立的相似体系可以确定引发结构稳态振动的结构条件与冰条件组合,对研究动冰力模型试验具有指导意义。     

动冰力模型试验及发展

随着冰力学的发展,静冰力模型试验从试验理论到试验技术及后处理技术都已日趋成熟,然而迫切需要掌握的动冰力模型试验还处在初步探索阶段.对国际上已进行的动冰力模型试验进行了介绍和总结,为我国动冰力模型试验的开展做了理论和技术准备.     

渤海冰力计算方法的探讨

本文根据锦州20—2—1平台冰力测量结果,对SCHWARZ公式进行了修正,从而使修正后公式的冰力计算结果与实际测量冰力值相接近。另外,还对多腿柱结构的屏蔽效应进行了分析和探讨,给出了综合屏蔽系数。     

动冰力模型试验及发展

随着冰力学的发展 ,静冰力模型试验从试验理论到试验技术及后处理技术都已日趋成熟 ,然而迫切需要掌握的动冰力模型试验还处在初步探索阶段。对国际上已进行的动冰力模型试验进行了介绍和总结 ,为我国动冰力模型试验的开展做了理论和技术准备     

单桩冰力计算方法的试验研究

冰荷载是寒冷海区海上工程结构设计中的主要控制荷载 ,但由于包括孤立桩柱上的冰力在内的冰荷载问题一直没有得到很好的解决 ,寒冷海区海上工程结构设计中应该选用什么方法计算冰力一直没有统一。通过一系列室内单桩冰力模型试验 ,提出了确定单系数冰力公式中综合冰力系数的直观曲线法 ,并把多系数冰力公式中的接触系数k从 0 4 5修正为 0 32。通过对多系数冰力公式和Schwarz冰力公式的比较 ,讨论了Schwarz冰力公式的适用范围。     

锥体上冰力的试验研究

通过冰力模型试验,研究了锥体冰力的特征。试验得到的正锥体冰力大都小于美国API荐用Ralston公式计算的冰力,Ralston公式未反映冰速对冰力的影响;多锥体前冰的非同时破坏现象以及锥间距对冰力计算具有不同程度的影响;冰在正、倒锥体交界线上的破坏为挤压破坏,其冰力远小于作用在同直径桩柱上的冰力。     

冰荷载对导管架海洋平台的作用研究

介绍了冰荷载的类型和计算方法,并以渤海海洋平台为例,进行了阻塞冰荷载作用下平台整体极限承载力分析,得到了结构抗冰能力曲线。同时,还利用动冰力模型研究了冰激平台振动。     

渤海海域冰力荷载的分析与确定

自2000年10月1日起,国内海洋石油工程界开始改用1995年版APIRP2N设计冰力荷载.针对目前大家对1995年版规范还不很熟悉的现状,简要介绍1995年版APIRP2N中冰力荷载的确定作法,并结合渤海海域特点简化了冰力分析过程,提供了一种局部和整体冰力计算的方法,供设计参考.     

渤海海域冰力荷载的分析与确定

自2000年10月1日起,国内海洋石油工程界开始改用1995年版API RP 2N设计冰力荷载。针对目前大家对1995年版规范还不很熟悉的现状,简要介绍1995年版API RP 2N中冰力荷载的确定作法,并结合渤海海域特点简化了冰力分析过程,提供了一种局部和整体冰力计算的方法,供设计参考。     

渤海新型抗冰导管架平台研究

根据渤海海洋平台长期现场监测结果,对渤海海域冰与导管架平台相互作用问题进行了系统研究,指出冰激结构振动是目前渤海冰区导管架平台的主要危害。应用冰激导管架平台冰激振动及动冰力研究成果,对新型抗冰振平台设计方案进行了分析。对适用于导管架平台的冰激振动控制装置进行了理论分析与实验研究。在新建JZ20-2NW平台的设计建造中应用了上述研究成果。新建平台现场监测结果分析表明,新型平台比以往平台具有更好的抗冰振性能。     

自升式平台冰荷载模型实验研究

为了研究自升式平台带齿条桩腿上的冰力,进行了一系列的模型实验.通过模型实验,对比了相同直径的带齿条和无齿条圆柱结构上的冰力,其中的双侧带齿条圆柱结构由真实自升式平台缩尺得到.     

基于ANSYS软件实现平台结构的冰激振动分析

通过考虑冰抗压强度与应力速率的函数关系,对Matlock模型作了适当修改,使之能够较全面地反映平台结构的冰激振动特性,同时适用于刚性结构和柔性结构动力分析。利用ANSYS软件建立了平台结构的有限元模型,并选用不同的海冰参数对渤海某导管架平台结构的动力响应和冰力进行了计算与分析,计算过程充分体现了冰与结构物相互作用的耦合,计算结果符合该平台实际冰激振动情况。     

极端冰况下的导管架平台解决方案

针对在严寒地区海冰对导管架平台结构的冲击这种特殊海况,提出了一种新型抗冰结构形式--正倒三角形简易导管架平台结构,使用模态和冰激理论进行计算机模拟,考虑风载的影响因素,对比新老平台结构进行了冰振反应分析,探讨了这种结构对减轻冰力和结构反应的作用.结果表明能有效地减少冰板对平台的冲击.     

冰载荷作用下半潜式平台动力定位能力分析

为分析半潜式平台在冰和风浪流共同作用下的动力定位能力,使用有限元软件LS-DYNA建立冰载荷数值模型,以半潜式平台为对象,得到不同迎冰角下的冰力时程曲线。基于自主开发的动力定位能力分析程序,将冰载荷纳入环境载荷进行计算并绘制平台在碎冰区的动力定位能力曲线。观察平台在工作海况下的作业窗口,发现碎冰场的冰载荷对平台的动力定位能力有较大影响,尤其当艏向在[30°,60°]时影响最明显。结合推进器失效工况对平台动力定位能力进行评估,提出平台遭遇碎冰场时的动力定位方案和对推进系统设计的建议。