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当今轮胎行业在设计新轮胎时普遍采用虚拟试验,因其能在节省大量开发时间的同时降低成本。虚拟试验除了模拟轮胎静态响应,还可以同时研究轮胎在道路上行驶的动态状况。这项工作可以进行不同条件下的轮胎试验,获取模型参数所需要的摩擦特征。其缺点就是无法控制的环境条件和轮胎结构会影响到试验结果。因此,在更多可控制条件下进行的小型试验更具有优势。胶料摩擦性能的试验特征因综合测量系统的必然性而有局限性。LATl00型实验室磨耗和滑动性能试验机(如图1所示,下称试验机)是针对轮胎行业的胶料测试而设计开发的,其利用特制摩擦盘模拟路况,测量直径为80mm小型滚动轮胎的湿滑、牵引力和磨耗,从而将结构复杂的轮胎简化为由一种胶料制造的实心轮胎,以研究滚动轮胎与道路之间的相互作用。 相似文献
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根据复合材料结构力学理论,推导用于计算子午线轮胎胎冠刚度的通用数学模型,利用该数学模型可以计算不同类型的子午线轮胎胎冠刚度,并据此分析胎体结构和带束层结构对胎冠刚度的影响,介绍了胎冠刚度在计算轮胎印迹内垂直载荷分布中的应用。 相似文献
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采用单轮测试仪和土槽研究拖拉机车轮的速度、充气压力和垂直负荷对一定条件下轮胎滚动阻力的影响。车轮在农业机械和工程机械中起重要作用,这是由于轮胎直接与农田接触,几乎全部的负荷和力矩都集中在轮胎上,因此其对车辆的动力学起重要影响。由于车轮具有行驶、转向和牵引的基本作用,因此有必要研究土壤一车轮的相互作用。拖拉机是重要的农业车辆之一, 相似文献
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轮胎轮辋系统是地面车辆最重要的子系统之一,它在车辆的承载能力、操纵稳定性和平顺性等方面起重要作用[1]。胎面是轮胎外部与路面接触的橡胶层,具有保护轮胎和传递轮胎与路面之间相互作用力的功能,决定着轮胎翻新前的使用寿命、滚动损失及汽车的使用性能。因此,研究胎面对轮胎性能和汽车使用性能的影响对于轮胎胎面的合理设计和轮胎的正确使用具有重要意义。1 分析模型以195/65R1489H子午线轮胎为研究对象,考虑几何、材料和边界条件的非线性以及橡胶的体积不可压缩性条件,按照有胎面(由轮胎主体和胎面两部分构… 相似文献
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轮胎的接地印痕与胎冠的刚度分布阮隆敏(桦林集团有限责任公司157032)轮胎的胎冠刚度分布对轮胎的各项使用性能影响极大。胎冠刚度分布均匀,可以减小接地面上的压强差,改善轮胎耐磨性能;降低轮胎滚动阻力,减少车辆燃料消耗;还能进一步增强轮胎的直线行驶性能... 相似文献
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通过开炼方式在SE2155阻尼硅橡胶材料中加入石墨,研究石墨/SE2155阻尼硅橡胶复合材料的物理性能和动态力学性能。结果表明:随着石墨用量的增大,石墨/SE2155阻尼硅橡胶混炼胶的加工性能变差,硫化胶的拉伸强度先增大后减小;在石墨用量为10份时,硫化胶的拉伸强度达到9.2 MPa;石墨用量为5份时,石墨/SE2155阻尼硅橡胶硫化胶的综合性能较好,石墨用量超过20份,石墨的加入不改变SE2155阻尼硅橡胶材料模量及阻尼特性随温度、频率及应变变化的趋势。 相似文献
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影响轿车子午线轮胎静态纵向刚度的因素 总被引:6,自引:0,他引:6
在加有轮胎纵向刚度测试附加装置的轮胎静负荷试验机上测试了轿车子午线轮胎的静态纵向刚度。研究了不同径向载荷、不同气压及不同结构参数(带束层宽度、0°冠带层层数和胎面胶厚度)时轿车子午线轮胎静态纵向刚度的变化。结果表明,径向载荷基本不影响轮胎的纵向刚度;气压升高,轮胎的单位长纵向刚度增大;结构参数对轮胎的单位长纵向刚度影响不显著。 相似文献