回收液化石油气残液的简易装置

介绍了液化气贮配站倒残液的一种简易装置，该装置用小型制冷压缩机和液化石油气钢瓶代替了液化气压缩机和专用残液罐，大大降低了投资费用，特别适用于中小型液化气贮配站。     

分析液化石油气站压力管道安装常见问题及预防

现阶段,国民经济的发展速度较快,许多基础性设施建设也进入了蓬勃发展时期。液化石油气站作为为人们生活提供必要资源的供给机构,要保运行的稳定性与安全性。因此,压力管道的安全质量达到各项标准,才能为液化石油气站的稳定运行提供良好的保障。就实际情况进行分析,液化石油气站压力管道安装还存在许多常见的问题,直接影响管道安装质量。本文重点分析了液化石油气站压力管道安装监督检验项目,然后探究了液化石油气站压力管道安装常见问题。以此为基础,提出了提高施工队伍综合素质、管道压力试验问题控制措施、加强管道气密性试验管理、创新施工管理理念等一系列预防措施,希望为相关人士提供些许借鉴与参考。     

液化石油气站压力管道安装常见问题及预防措施

随着我国国民经济的快速发展,各项基础性的设施建设也进入到蓬勃发展的阶段。液化石油气站作为人们生活基础必备资源的供给机构,必须确保其安全、稳定的运行。作为液化石油气站运行安全的重要保障,压力管道的安装建设质量必须达到使用的相关标准。然而,在目前的液化石油气站压力管道的安装建设中,仍然存在许多问题,严重影响管道的安装质量,本文在对液化石油气站压力管道安装的常见问题进行分析的基础上,探讨对这些问题的预防措施,以此提升液化石油气站压力管道的安装质量。     

液化石油气钢瓶缺陷安全容限评估

目前,全国液化石油气钢瓶达一千多万只,并以每年近百万只的速度递增。由于当时全国没有统一标准,钢瓶的制造质量普遍较差。为确保钢瓶的安全使用;又不造成其盲目地过多报废,正确评估钢瓶可能产生的各种表面和内在缺陷对其强度和塑性的影响,已成为一个十     

浅析液化石油气球罐定期检验发现的缺陷及处理

对1台2000m³液化石油气球罐在定期检验中发现的缺陷进行了原因分析并提出处理方法,结果表明,该液化石油气球罐在检验周期内运行是安全的。所做的检验工作,对液化石油气储罐的安全运行起着重要作用,同时,为以后进行其他类型球罐的检验及缺陷处理提供参考。     

YSP—15型液化石油气钢瓶焊接接头背弯的冷裂纹产生原因及防止措施

YSP—5型液化石油气钢瓶主要由上、下封头,瓶阀座、底座及瓶罩等几部分组成(见图1)。上、 下封头是由太原钢铁 公司专为液化石油气 钢瓶生产的18MnHP (δ=3mm)钢板,经 油压机冷拉成形后,再 经车口、缩口、装配焊 接而成。焊缝为两层, 具体结构见图2。 钢瓶焊完后,要进 行850℃的整体热处     

工信部发布《耐二甲醚橡胶密封材料》行业标准

<正>近日,工信部发布了《耐二甲醚橡胶密封材料》化工行业标准,为新能源二甲醚的推广应用保驾护航。近几年,二甲醚作为可替代的新能源逐步进入了燃气及车用燃料市场,目前我国产能已经超过1 000万吨,二甲醚已成为我国实施替代能源和新能源战略的重要组成部分。由于二甲醚与液化石油气相比有较大的价格优势,使用原液化石油气钢瓶充装二甲醚     

液化石油气灌装机械化生产线的设计与调试

液化石油气是炼油工业的一种副产品,是我国各大城市居民生活的主要燃料之一。过去,液化石油气的灌瓶工序是用手工操作,工人劳动强度大,生产率低,而且还经常发生工伤事故。为提高液化气灌瓶站的灌装能力和技     

高韧性16MnR（WH510）在球形储罐上的应用

１　引言合肥市煤气总公司为扩大供气能力、改善供气质量,对原煤气制气生产工艺进行技术改造：以液化石油气与低热值的煤气掺混,以提高供气热值、降低制气成本、减少经营亏损。为此,对原液化石油气储备站进行扩建,新建两台１０００ｍ３液化石油气球罐。为确保球形储罐的制造质量和投产后的安全运行,我公司把球罐建设的重点首先放在球壳板材料的选择上。　　２　液化石油气对球壳板材料性能的要求在我国,建造大型球罐的一个突出问题就是材料问题。国内冶金企业生产的压力容器用钢板,用于大型球罐存在着品种少、板幅小、性能不够稳定等…     

提高液化石油气钢瓶表面涂覆质量的有效途径

针对国内液化石油气钢瓶表面涂覆质量存在的问题进行分析,提出电弧喷涂(锌)工艺是提高涂层质量的有效方法并简述其工艺过程。     

基于数字汽车衡多路自动装车的设计

液化石油气出厂的装车安全与准确称重非常重要。文章基于数字汽车衡称重技术,通过可编程控制器、数据采集卡、电脑软件系统等与装车设备配套,实现对八路液化石油气槽罐车自动装车、称重和安全监控,具有一定的参考应用价值。     

使用液化石油气切割与焊接的有关问题——兼答李学文、王丰高等同志

〔问〕什么是液化石油气? 〔答〕液化石油气的主要成分是丙烷和少量丁烷。丙烷、丁烷在常温常压下是气体,为了运输和使用方便,一般是加压后(8公斤/厘米~2)使它液化,装在特制钢瓶中运输使用,称为液化石油气。因其主要成分是丙烷,故也有称为丙烷液化气的,一些地区还简称为液化气。〔问〕液化石油气为什么能代替乙炔气进行钢材的切割和焊接呢? 〔答〕液化石油气主要成分是丙烷和丙烷的同分异构体丙烯,还有少量     

大型低温储罐建造工程设备质量监理

通过对两台容量5万m3的双壳式低温液化石油气储罐现场建造的工程设备质量监理实践,探讨了该设备建造质量监理的主要环节、质量控制要点以及监理的重点。     

液化石油气钢瓶容积残余变形率内测法的误差修正

一、前言容积残余变形率是液化石油气钢瓶耐压试验时的主要评定指标之一,它的测定方法一般分外测法、内测法两种。内测法是将钢瓶装满水后,封闭瓶口,由系统管路注水加压、卸     

民用液化石油气钢瓶应力分析

一、前言民用液化石油气瓶是一件涉及到我国千家万户安全利益的重要产品,但是由于过去缺乏科学的质量控制和检验判废标准,使很多不合格的产品在社会上使用,屡次发生不幸事故。因此,用科学的方法来估计使用寿命和规定判废标准是当前的一项紧迫任务。钢瓶内盛装以丙烷、丁烷为主要成份具有一定压力的液化石油气;石油气对瓶体有一定的腐蚀性,长期使用将使气瓶的壁厚发生不均匀的改变;另外,由于钢瓶上下村头在加工时受拉伸而减薄,也将使瓶体的壁厚变得不均匀;钢瓶的形状比较复杂,在瓶咀、护罩、底座与瓶体联接处以及上下封头接头处将产生一定的应力集中。所以,必须对受内压力作用的钢瓶的应力分布规     

小容积钢瓶制造中的环焊工艺

介绍了小容积液化石油气钢瓶生产制造中所采用的焊接工艺及焊接中各工艺参数对焊缝质量的影响,并分析了环焊缝常见焊接缺陷产生的原因。     

400m^3液化石油气球罐失效分析

本文介绍了我厂三台液化石油气储罐的失效情况，并结合使用条件进行了失效机理分析。得出的分析结果是，液化石油气中的H2S含量过高，导致氢致开裂，进而出现分层与鼓包，是三台球罐失效的根本原因。     

液化石油气钢瓶爆炸失效分析

通过宏观形貌、断口边缘壁厚、化学成分、断口形貌及腐蚀产物成分、显微组织检验等,对液化石油气钢瓶爆炸原因进行分析。结果显示:钢瓶炸成两半,仅靠一部分环焊缝相连,表明爆炸时能量非常高;钢瓶内壁未见明显腐蚀,断口为韧性断口,表明钢瓶爆炸与钢瓶本身质量及液化气的腐蚀无关;钢瓶内壁和断口附着物内C含量很高,这是液化石油气不完全燃烧产生的碳黑;阀门内部存在灰迹,表明在切割过程中产生回火,瓶内气体燃烧导致钢瓶产生化学爆炸。     

液化石油气钢瓶爆裂断口分析

本文分析了一起液化石油气铜瓶爆裂事故,对断口部位进行了金相和电镜分析,发现钢瓶失效的主要原因是存在严重的焊接缺陷——未熔合及焊接工艺制定不合理。     

无润滑液化石油气循环压缩机内泄漏量及其测量

无润滑液化石油气循环压缩机内泄漏量及其测量丁有农江苏盐城压缩机厂一、问题的提出无润滑液化石油气循环压缩机是液化气厂站用于槽车倒罐和灌瓶之专用压缩机。以我厂生产的ＺＷ－０．７５／１０－１５型液化石油气循环压缩机（以下简称循环压缩机）为例，其进气压力为１...