汽车连杆用非调质钢及其控锻控冷技术

本文综述了国内外非调质钢发展现状以及其在汽车连杆上的应用;探讨了物理冶金因素和热加工因素对非调质钢强韧化的影响;指明了旨在控制先共析铁素体组织参数和沉淀硬化效应的控锻控冷新技术。为稳定汽车连杆用非调质钢性能,推动其规模化生产应用,开拓了新的前景。     

铁素体—珠光体型非调质钢及其控锻控冷技术

综述了国内外铁素体－珠光体型非调质钢发展现状，探讨了锻造温度、锻造变形量、变形速率及锻后冷却速度对非调质钢强韧化的影响，指出了旨在控制先共析铁素体组织参数和沉淀硬化效应的控锻控冷新技术。为稳定锻造用铁素体－珠光体型非调质钢性能，推动其规模化生产应用，开拓了前景。     

控轧控冷工艺对F40MnV非调质钢组织及性能的影响

研究了不同的控轧工艺参数对非调质钢组织结构的影响规律,并在非调质钢零件不同部位采用强化控冷技术进行锻后冷却,得到了优化的非调质钢控轧控冷技术。结果表明:非调质钢转向节零件局部强化控冷技术能显著提高零件局部的综合力学性能;在1273～1373 K下,随着应变量ε在0.22～1.61内增加,实验钢原奥氏体晶粒从26～12μm逐渐细化,在该条件下峰值应变约为0.3;在1173～1473 K范围内随着变形温度的降低,变形抗力增大,峰值应变也随之增大,材料原奥氏体晶粒尺寸在20～11μm内逐渐减小;在增大锻压比和局部风冷两种工艺配合下,F40MnV钢可获得较好的综合力学性能。     

微合金化低碳贝氏体型非调质钢的控轧控冷

在热模拟试验机上研究了控轧控冷工艺对微合金化低碳贝氏体型非调质钢组织性能的影响，并探讨了贝氏体转变机制问题。结果表明．控轧控冷代替常规轧后回火工艺的途径是可行的，同时有力地支持了粒状贝氏体的扩散型长大学说。     

汽车用微合金非调质钢的应用现状及发展

叙述了我国汽车用非调质钢的应用现状,生产过程中出现的问题以及解决措施。探讨了控锻—控冷技术在发展非调质钢种的重要作用,并对非调质钢的应用发展提出建议。     

?160 mm直接切削用非调质大规格棒材的生产实践

直接切削用非调质钢大规格棒材的生产一直是难点。针对市场对绿色节能?60 mm规格以上直接切削用非调质钢棒材代替调质钢的需要，江苏永钢集团对?160 mm直接切削用非调质钢大规格棒材进行了试制开发。介绍了其化学成分设计，以及冶炼、连铸、铸坯加热、控轧控冷工序关键工艺参数控制。所开发的?160 mm直接切削用非调质钢大规格棒材组织性能和力学性能优良，满足了下游用户的需求。     

控锻控冷对非调质钢38MnVS5的组织影响

采用热模拟实验技术研究控锻控冷工艺对38MnVS5微合金非调质钢组织的影响。试验工艺参数包括变形量、热变形温度以及锻后冷却速率等,并观察晶粒和组织照片。结果表明,变形量为70％、终锻温度850℃的奥氏体晶粒细化最明显;锻后冷却速度越大,铁素体含量下降,铁素体尺寸越细小。     

非调质钢转向节应用研究

开发了一种汽车转向节用非调质钢38MnVS,对非调质钢转向节的各项性能进行了分析及应用。结果表明,非调质钢38MnVS转向节具有良好的强韧性,可满足转向节的技术要求;同时高性能非调质钢的应用,简化了生产工艺,大幅度降低了生产过程中的能源消耗,对汽车工业的发展具有重要意义。     

冷镦用微合金非调质钢成分设计及生产工艺研究

设计了冷镦用微合金非调质钢的化学成分,通过热模拟实验,确定了热轧及控冷工艺参数,试样性能 达到了制作8.8-9.8级紧固件要求。     

控轧控冷生产355MPa含铌微合金高强船板实践

简要介绍了酒泉钢铁集团公司生产355MPa含铌微合金高强船板采用的控轧控冷工艺，及其钢板性能质量，其达到了离线正火后钢材性能水平。     

南钢中板控轧控冷及综合过程控制系统的改造

介绍了南京钢铁股份有限公司中板厂改造后的AGC、控轧控冷及轧线综合过程自动化系统，及其在线应用效果。改造后钢板的同板差、异板差及性能控制效果均较好，且生产效率明显提高。     

低屈强比高强度建筑用耐火钢控轧控冷试验

以含Nb、Ti等微合金元素的建筑用耐火钢为对象，在试验室研究了控轧控冷过程中各工艺参数与显微组织和力学性能的关系，并通过参数调整，制定了合理的控轧控冷工艺制度，为工业生产提供了依据。     

浅谈我国微合金非调质油井管的发展

简述了微合金非调质钢的发展过程,介绍了我国微合金非调质油井管的研究成果,指出了用于生产N80级油井管的微合金非调质钢的化学成分控制范围和通过控轧控冷工艺应获得的管材金相组织。     

非调质CT80连续油管用钢的控轧控冷工艺

利用Gleeble-1500热模拟试验机进行了控轧控冷热模拟试验,分析了非调质CT80连续油管用钢的精轧变形温度、冷却速度和卷取温度对试验钢组织与性能的影响规律。基于控轧控冷热模拟试验结果,设定了试验钢实验室轧制工艺,在终轧温度830℃、冷却速度46℃/s和卷取温度450℃轧制工艺条件下,获得了具有针状铁素体+贝氏体+少量M/A岛组织构成的成品钢板,其屈服强度620 MPa,抗拉强度754 MPa,伸长率29.2%,屈强比0.82,各项性能均满足CT80连续油管用钢力学性能要求。     

铌微合金化HRB400钢筋控轧控冷工艺实践

主要介绍了安阳钢铁股份有限公司用高速线材轧机及控轧控冷工艺生产铌微合金化HRB4 0 0钢筋的情况 ;同时对影响钢筋性能的因素进行了分析 ,指出采用铌微合金化、控轧控冷工艺完全能生产出高等级优质钢筋     

控轧控冷技术在小型材生产中的应用

控轧控冷技术是轧钢生产技术的重要发展方向。介绍了控制轧制技术在小型材生产中的应用,以及几种典型的控轧控冷工艺布置,可为小型生产厂家提供参考。     

终锻温度对Nb-V-Ti微合金非调质钢显微组织和冲击韧性的影响

对比研究了经控锻-控冷处理的V-Ti和Nb-V-Ti微合金非调质钢的显微组织和力学性能。结果表明,Nb-V-Ti复合微合金化和控锻-控冷处理能有效细化组织,改善珠光体形态,促进V(C,N)相析出,提高非调质钢的冲击韧性。添加Nb显著提高抗奥氏体晶粒粗化温度,使细小碳氮化物弥散分布。与传统控锻-控冷工艺相比,850~900℃再结晶-未再结晶控锻-控冷工艺,使珠光体片碎化及部分球化,是导致V-Nb-Ti非调质钢冲击韧性提高的主要原因。     

简析控轧控冷技术在无缝钢管生产中的应用

从在线常化工艺、在线淬火工艺和在线快速冷却工艺等3方面介绍了控轧控冷技术在国内无缝钢管生产中的应用情况;分析了控轧控冷技术在无缝钢管生产中应用有待加强的问题。分析讨论认为:目前需加强P110钢级油井管、高钢级管线管及高压锅炉管的在线热处理试验研究;完善检测手段和控轧控冷装置;根据机组的类型,选择适宜的控轧控冷工艺等。     

低碳微合金控轧过程中的显微组织

对舞钢采用控轧控冷工艺生产的低碳微合金钢的组织形貌及其形成条件进行了分析，认为组织细化是保证低碳微合金钢良好强韧性配合的重要因素。     

非调质钢的发展现状和最新进展

非调质钢由于具有一系列优点，在汽车工业获得广泛的应用。德国、瑞典和日本对非调质钢的研究与应用比较好。在德国大众，用27MnSiVS6非调质钢制造的轿车连杆年产量达250万件；瑞典VoIvo公司每年约耗用25000t钢材用于制造汽车零件。美国福特、意大利菲亚特及俄罗斯伏尔加汽车都采用非调质钢来制造其曲轴、连杆等零件。在新品种与新技术的开发及推广方面，