精密齿轮气体碳氮共渗

精密齿轮气体碳氮共渗杭州制氧机厂（杭州３１０００４）杨芳儿，俞欣雄，赵仙祥，董朝晖增速机中的太阳轮与行星轮，精度为５级，模数为２，属于高精度、小模数齿轮。以前，齿面的硬化都是采用离子渗氮工艺，但是离子渗氮后齿轮精度下降，达不到５级要求。因此，我们提出...     

低温气体碳氮（氮碳）共渗复合催渗工艺

研究了在低温碳氮共渗过程中采用催渗荆进行复合催渗的新工艺。试验结果表明，该工艺在降低共渗温度、缩短共渗时间的同时，能获得更高的表面硬度、耐磨性、耐蚀性。     

Deganit气体氮碳共渗新技术的特点及其工艺效果

本文介绍了氮碳共渗新技术Degant的工艺特点，并介绍了在德国PIV公司的双室多用炉中所作的Deganit气体氮碳共渗试验。结果表明，Deganit新技术能获得较快的渗速，在化合物层中能获得单一的ε相，其工艺效果可以和盐浴氮碳共渗的效果媲美。     

两段法气体氮碳共渗新工艺

1气体氮碳共渗新工艺气体氛碳共诊的工艺方法较多，但就用于专用气体氮碳共渗生产线，针对大批量生产的情况，仍以氢气加吸热式气或以氢气加放热式气为主。最早的气体氮碳共修工艺叫NITEMPER法。用NH。加吸热式气（ENIX）GAS）的NITEMPER法用添加单一的吸热气为渗碳气，渗速较慢，得到的渗层化合物层较薄，并可能在化合物层中形成少量Z脆性相。后来发明的用添加单一的放热式气（EXOGAS）或COZ气作渗碳气的NITROC法，其优点是可获得较厚的化合物层，具有大的工业实用价值，已在欧美国家大规模应用。但其化合物层中的脆性y’…     

低温气体碳氮(氮碳)共渗复合催渗工艺

研究了在低温碳氮共渗过程中采用催渗剂进行复合催渗的新工艺。试验结果表明 ,该工艺在降低共渗温度、缩短共渗时间的同时 ,能获得更高的表面硬度、耐磨性、耐蚀性     

无公害气体碳氮共渗新途径

试验检测表明，多种碳氮共渗炉气中均含有ＨＣＮ成份，其浓度高达４１．２３￣１４９．５２ｍｇ／ｍ＾３。研究了消除ＨＣＮ公害的新途径：密闭工作系统，在炉气排放过程中增设吸收和分解氰装置，能够简便而可靠地实现无公害气体碳氮共渗热处理。     

固体气相碳氮共渗

固体气相碳氮共渗是将共渗剂放置在一个能密闭的容器底部,当加热到一定温度时产生[C][N]原子渗入工件表面。此法在没有碳氮共渗设备的条件下,亦能达到气体碳氮共渗的目的,具有明显的实用价值。1.共渗剂配方及加热时间计算共渗剂配方见表1。在0.15～0.30 mm渗层范围内,加热时间t(h)按S=kt~(1/2)式计算。     

快速碳氮共渗工艺及应用

利用工件在升温排气期可以渗氮的特点,采用气体碳氮共渗剂大剂量排气,使工件表面活化并有一定氮渗入.结果表明,共渗速度明显提高,获得适宜的表面碳氮浓度,并有效地防止了组织缺陷,缩短了工艺时间.     

球墨铸铁曲轴气体氮碳共渗工艺的改进

在对球铁曲轴气体氮碳共渗后渗层鼓泡原因分析的基础上，对原气体氮碳共渗工艺进行了适当的调整和改进，使曲轴气体氮碳共渗后渗层的鼓泡率及产品的降级率有了明显的下降。     

柱塞泵保持架的浅层气体碳氮共渗

柱塞泵保持架的浅层气体碳氮共渗北京长空机械公司（北京１００１０１）王庆乐１前言我厂引进的英国“斯贝”航空发动机燃油附件中共有６种零件需进行液体碳氮共渗处理。其中，０２０２保持架（见图１）材料为Ｓ１５，相当于我国１２ＣｒＮｉ３Ａ钢。因图纸要求的渗层浅、...     

重型汽车内齿圈气体氮碳共渗质量分析

利用宏观分析、显微检验、硬度测试和装车试验等手段，对引进奥地利重型汽车内齿圈按照新的气体氮碳共渗工艺处理后的质量进行了研究。结果表明，新工艺不仅能达到国外设计指标，还比Tenifer工艺具有更高的抗磨损能力与更低的成本。