产品市场寿命周期定量分析

产品市场寿命周期阶段确定对企业市场营销决策和生产计划订具有重要意义，但以往产品市场寿命周期分析多限于定性分析，本文建立了产品市场寿命周期定量分析曲线模型，论述了曲线建模原理及共阶段划分的定量分析方法，给出了计算机程序设计原理基础，能使企业及时确定出产品市场销售所处的阶段，将产品市场寿命周期定量分析和定性分析结合起来，为企业生产经营决策提供科学依据。     

计算机软件工程的管理

在软件工程的管理过程中，把软件工程分成“风险阶段”，并相应分配资金，从而大大降低了因工程失误而造成的风险，利用软件寿命周期控制图，对软件在其寿命周期内的支出与收益进行分析，保证了收益的最大值，解决了软件寿命周期的控制问题。     

费用效率法在工程寿命周期成本分析中的应用

阐述费用效率法在工程寿命周期成本分析的具体方法和步骤，分析了费用效率法在工程寿命周期成本评价中应用的特点，指出．效率法是控制工程寿命周期成本行之有效的方法．     

认证机构必须规范运作的三个理由

一、我国管理体系认证进入成熟期 1．认证行业寿命周期理论根据寿命周期理论，我们可以将管理体系认证的发展过程划分为导入期、成长期、成熟期、衰退期。我国认证行业寿命周期各阶段的发展特点见表一。     

浅谈建设项目全寿命周期成本的优化

在投资建设项目时不仅要在建设项目各个阶段考虑项目阶段的建设成本,而且还要考虑建设项目全寿命周期成本,实现建设项目全寿命周期的经济与合理性。     

基于LCC限额设计的工程项目成本优化

全寿命周期理论全面考虑了项目在设计、制造、运营和维护各个阶段所需成本,立足于项目的全寿命周期成本最小化.在寿命周期成本限额设计的基础上,通过循环比较寿命周期成本限额和投资估算,可最终确定工程项目成本和设计方案,实现全寿命周期成本优化.     

5CrMnMO模具寿命周期的质量控制

分析了５ＣｒＭｎＭｏ模具失效的原因，研究了提高５ＣｒＭｎＭｏ模具寿命的工艺方法，提出了模具寿命周期质量控制的概念．对提高５ＣｒＭｎＭｏ模具寿命有一定实用价值．     

建设项目全寿命周期集成化管理模式的研究

决策阶段开发管理（DM）,实施阶段业主方项目管理（OPM）和运营阶段物业管理（FM）在建设项目传统管理模式中相互独立,导致许多弊端,近年来,许多研究机构尝试运用不同的集成思想和方法,对传统管理模式进行变革,本文提出建设项目全寿命周期集成化管理（LCIM）的概念;提出以运营导向建设的全寿命周期业主方（运营方）管理组织设计的理念,并对全寿命周期集成化管理信息系统（LMIS）的信息模型,系统集成的层次和方法进行了深入的分析和探讨。     

企业寿命周期分析

基于生物学、生态学的角度,对企业寿命周期的过程及各阶段的特点进行了研究,对企业寿命周期过程中存在的几种生存风险进行了初步研究,最后指出了研究企业寿命周期问题的意义.     

产品寿命周期费用分析

根据寿命周期费用构成和投资本身的特点以及技术经济学原理，建立了相应的寿命周期费用分析与计算数学模型，提出了在寿命周期费用计算时应特别注意的几个财务问题，从而在指导思想 和程序上解决了寿命周期费用计算的正确性问题。     

产品全生命周期设计非线性多目标优化方法

为实现产品全生命周期设计全系统、全过程、全性能优化的目的，提出在对生命周期内各环节影响因素分析的基础上，将设计从面向某一特定阶段或特定性能指标的平面式局部规划扩展到立体式整体规划．对立体式生命周期设计的涵义进行了阐释．基于详尽的需求分析和系统分析，以及对影响产品竞争力因素的综合评估，建立了产品立体式生命周期设计非线性多目标优化模型，给出了优化问题求解的方法，并以算例对所给出的模型和求解方法进行了说明．     

生命周期影响评价(LCIA)方法综述

生命周期评价是近年来环境科学研究的热点,以全新的角度,从产品的全过程考察其对环境的影响,是一种更为科学的新理念和新方法,并正以极快的速度拓展到社会生活的多个方面.简要介绍了生命周期评价的定义与框架,并阐述了其核心部分-生命周期影响评价的步骤与方法,在此基础上重点对几种典型的影响评价方法作了论述与比较.     

企业流程再造循环的运动周期

企业流程具有生命特性和生命周期，流程的生命周期可由产生阶段、成长阶段、成熟阶段和衰退阶段组成。BPR循环是持续运转的，直接为流程变革服务的BPR循环的运动也具有周期性。BPR循环周期的组合形式多种多样，但主要有简单周期、递增周期、驼峰周期、波浪周期和综合周期5种形式。     

Using hybrid modeling for life cycle assessment of motor bike and electric bike

Life-cycle assessment (LCA) is environmental evaluation of products, materials, and processes over their life cycle. Truncation uncertainty and corresponding uncertainty are main problems occurred in process life cycle assessment (PLCA) modeling and economic input-output life cycle assessment (EIOLCA) modeling. Through combination of these two modelings in different life cycle stage and use of an uncertainty reduction strategy, a hybrid life cycle assessment modeling method was proposed in this study. Case studies were presented on gasoline-powered motorbikes (M-bike) and electricity-powered electric bike (E-bike). Web-based software was developed to analyze process environmental impacts. Results show that the largest part of life cycle energy (LCE) is consumed at use stage. Less energy is consumed in life cycle of E-bike than that of M-bike. GWP (Global Warming Potential), CO (Carbon Monoxide), PM10 (particulate matter) emission of M-bike are higher than that of E-bike, especially at use stage, AP (acidification Potential) emission of E-bike is higher than that of M-bike. Comprehensively, E-bike is energy efficient and less emitting, and better choice for urban private transportation.     

Using hybrid modeling for life cycle assessment of motor bike and electric bike

Life-cycle assessment (LCA) is environmental evaluation of products, materials, and processes over their life cycle. Truncation uncertainty and corresponding uncertainty are main problems occurred in process life cycle assessment (PLCA) modeling and economic input-output life cycle assessment (EIOLCA) modeling. Through combination of these two modelings in different life cycle stage and use of an uncertainty reduction strategy, a hybrid life cycle assessment modeling method was proposed in this study. Case studies were presented on gasoline-powered motorbikes (M-bike) and electricity-powered electric bike (E-bike). Web-based software was developed to analyze process environmental impacts. Results show that the largest part of life cycle energy (LCE) is consumed at use stage. Less energy is consumed in life cycle of E-bike than that of M-bike. GWP (Global Warming Potential), CO (Carbon Monoxide), PM10 (particulate matter) emission of M-bike are higher than that of E-bike, especially at use stage, AP (acidification Potential) emission of E-bike is higher than that of M-bike. Comprehensively, E-bike is energy efficient and less emitting, and better choice for urban private transportation. Foundation item: Project (G-0205-06347) supported by David and Lucile Packard Foundation in Partnership with the US Energy Foundation; Project (ICA4-2002-10023) supported by European Union     

生命周期清单不确定性分析的主要数据选择

生命周期清单的不确定性的分析,直接影响到生命周期评价结果的可靠性.而生命周期清单中数据量大,不可能定量地分析每个数据的不确定性,所以必须要对生命周期清单数据进行选择,找出对结果不确定性影响大的关键数据进行定量分析.文中提出的选择方法从输入数据对清单结果贡献大小和数据的不确定性大小两个方面考虑,分别对二者进行量化,然后根据分级二维象限图进行判断,选择出需要重点分析的数据.最后将该方法应用于某燃煤电厂的生命周期清单不确定性分析的主要数据选择.     

无线网元全生命周期成本模型研究与应用

为了科学测算无线网络的全生命周期成本,首先给出了无线网网元全生命周期成本的概念,基于模块成本测算方法和全成本的概念,明确了无线网元全成本的组成结构. 首次提出了网元全生命周期成本的计算模型,最后给出了某地区无线网络的全生命周期成本的计算模型. 利用模型进行了实证研究,对无线基站主要设备的全生命周期进行了基于模型的计算和分析,得到了许多具有较高实践意义的结论.     

基于产品生命周期理论的企业理财目标选择

基于产品生命周期理论探讨了企业理财目标问题 ,提出了在企业价值最大化作为企业理财的主导目标的同时 ,企业应该根据不同的生命周期阶段 ,选择具体的阶段性理财目标。     

西安纺织产业集群内企业技术创新战略研究

针对技术创新活动的展开首先要确定技术创新战略的问题,研究了产业集群内企业如何确定自己的技术创新战略。利用SWOT分析方法,结合技术创新战略制定的原则与产业生命周期和企业生命周期影响,综合使用熵值法、专家打分法、SPACE坐标法和TOPSIS法,建立了四维的SPACE—TOPSIS技术创新战略选择模型,以西安纺织产业集群内企业为调研对象,分析了集群内企业的领先创新、跟随创新和模仿创新3种战略,得出了企业应选择模仿创新战略的结论。     

论企业不同生命周期阶段的资本结构

阐述了资本结构及其理论,论述了企业生命周期及其特征,通过分析企业不同生命周期阶段所对应的债务资本和权益资本的变化,提出了企业生命周期与资本结构相关的观点。