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据Strategy Analytics统计,普通汽车中的半导体元件全球年增长率为4%。2010年,北美、欧洲和日本市场每辆车中的电子产品平均价值将达到450美元。汽车电子已经成为半导体产业发展最为迅速的分支之一,这也对半导体供应商提出了更高的要求和挑战,尤其是在用户对无缝连接、安全和舒适、可持续发展提出更高要求的背景下。 相似文献
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随着全球经济的不断恶化,汽车厂商正在遭受一波又一波的致命冲击,对于和汽车行业紧密相关的汽车电子半导体厂商是否也会产生连锁反应?对此,NXP公司汽车电子事业部大中华区销售与市场总监欧阳旭表示,整车厂商面,临的困境对于汽车电子半导体行业来说挑战与机遇并存,如何帮助整车厂商降低成本、提高差异化、提高安全舒适度,将是汽车电子半导体厂商创新的方向所在,也是打造核心竞争力的关键。 相似文献
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近年来,中国的汽车市场一直保持着较高的增长势头,而与此同时,消费者对于汽车舒适性和安全性的要求不断的升高,也推动了汽车电子产品在整车中的比例的不断的扩大。随着整个汽车行业对安全与防盗要求的日益提高及车载娱乐应用需求的持续攀升,汽车互连及车载网络新技术也 相似文献
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近几年来我国汽车工业增长迅速,发展势头很猛。因此评论界出现了一些专家的预测:汽车工业有可能超过IT产业,成为中国国民经济最重要的支柱产业之一。其实,汽车工业的增长必将包含与汽车产业相关的IT产业的增长。例如,虽然目前在我国一汽的产品中电子产品和技术的价值含量只占10%-15%左右,但国外汽车 相似文献
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中国汽车产量已接近600万辆,成为世界第三汽车大国,而且发展速度居世界第一。来自IC Insight的数据显示,全球平均每辆汽车中的电子器件价值从1990年的672美元提升至2004年的2132美元。预计2010年每辆 相似文献
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中国汽车产量已接近600万辆,成为世界第三汽车大国,而且发展速度居世界第一。来自IC Insight的数据显示,全球平均每辆汽车中的电子器件价值从 相似文献
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据有关数据显示,近几年全球普通汽车中的半导体元器件年增长率为4%。2010年,北美、欧洲及日本市场每辆车中的电子产品平均价值将达到450美元。汽车电子已成为半导体产业发展最为迅速的分支之一。随着由美国金融风暴引起的经济衰退在全球蔓延,更多的汽车公司和汽车电子 相似文献
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与一电子人才聊,他说:“你是做IC人才的猎头,我是做电子的,不是IC人才!”屡次、屡次、屡次遇到这样的问题——电子人才认为自己不是IC人才。 相似文献
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Kevin M.Kitagawa 《今日电子》2009,(1)
几乎无所不能的FPGA和CPLD 随着成本、功耗和容量的不断改善,FPGA和CPLD已经广泛渗透到消费电子和汽车电子应用市场,其市场份额几乎已与通信市场二分天下.但通信和工业领域仍是FPGA两块最大的终端用户市场,Cisco、华为,西门子等公司的交换机、无线基站等设备大量采用了FPGA进行设计.利用FPGA的可编程特性,甚至可以在设计完成以后对系统进行升级,以适应新的标准或提供更多的功能. 相似文献
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随着汽车工业的发展,汽车电子的比重越来越大,文中针对无钥匙进入系统ECU,对其测试系统软硬件进行构架,搭建出有效的稳定可靠的测试平台,为相关课题的研究者提供一个完整的参考模式。 相似文献