薄壁、深腔、异形大孔的大型长轴类锻件模锻成形

通过对大型薄壁、深腔、异形大孔长轴类锻件模锻成形变形过程的分析，合理地确定模锻工艺，正确设计模具结构，较好的解决了这类锻件的成形问题。     

汽轮机大叶片模锻成形工艺

分析了汽轮机大叶片应用现状、叶片特点、模锻成形关键点及其制造工艺方案，介绍了制坯工艺、成形模具设计以及大叶片模锻工艺要点。以B1080大叶片模锻成形为例，进一步阐述了只有采用合理的坯料图与制坯工艺、合理的模具结构、合理的模锻工艺才能锻造出高质量的汽轮机大叶片锻件。同时也说明采用多工序组合方法制定工艺，依据金属塑性流动规律设计模具，在确保锻件成形精度和内在质量的前提下探索大叶片锻件模锻成形技术。     

液态模锻力学成形理论的研究

液态模锻既是一个物理化学（凝固）过程，亦是一个力学成形（塑性变形、强制补缩）过程，两者的复合，便形成了液态模锻自身理论。本文重点放在力学成形过程方面，力图利用金属塑性加工理论，结合液态模锻本身的特点，从理论和试验的结合，计推液态模锻力学成形理论的最新研究成果。     

液态模锻复合成形技术研究进展和发展趋势

介绍了液态模锻的成形特点、研究方法和国内外的发展状况,通过铝合金和铝基复合材料液态模锻成形零部件实例阐述液态模锻成形工艺的优点,简要介绍半固态-塑性变形一体化模锻的技术。指出液态模锻轻量化材料成形技术和液态模锻成形与材料匹配性技术研究是今后研究的重点。     

减震器外体顺序成形模锻法

以减振器外体在模锻锤上模锻为研究对象，介绍了能确保锻件成形且能提高模锻件质量的顺序成形模锻法，说明了应用顺序成形模锻法的重要性     

大型双鼓形铝轮毂精密锻模设计与改进

以载重车用大型双鼓形铝轮毂精密模锻为应用对象，开发了分体组合式锻模工装，突破了普通模锻以单一最大水平投影面分模的限制，解除了双鼓形外形对模锻成形工艺的制约，并采用80000kN电动螺旋压力机进行精密模锻，保证了产品成形精度。     

近期国内液态模锻技术的一些研究进展

液态模锻是借鉴压铸和模锻发展起来的金属加工技术，在金属特别是有色金属成形领域取得了广泛的应用。介绍了当前国内液态模锻技术的一些研究概况，包括理论研究，复合材料成形及一些有色的新工艺的开拓等，列举了近期开发的一些有代表性的液态模锻件的成形方法，包括设备，工艺过程与模具结构等。     

汽车齿轮轴闭塞式模锻成形工艺研究与试验

针对传统锻造工艺或铸造工艺生产汽车齿轮轴时效率低、质量差、寿命短的问题,根据工艺要求及齿轮轴的特征,提出了两种模锻成形工艺,即小飞边模锻成形工艺和闭塞式模锻成形工艺。通过刚塑性有限元法,利用Deform-3D软件对齿轮轴的两种模锻成形工艺进行了仿真,综合分析了材料填充规律、应力分布规律、成形力和合模力的变化规律及齿轮轴锻件的成形质量。结果显示：两种模锻成形工艺均能成形齿轮轴锻件,但是采用闭塞式模锻成形工艺获得的齿轮轴锻件的质量更好,同时也更利于模具寿命的延长。最后,通过闭塞模锻试验进行了验证,获得的齿轮轴锻件各部位均填充饱满,满足设计要求。     

顺序成形模锻法

顺序成形模锻法在理论和实践上都具有技术上的可行性、质量上的可靠性和经济上的合理性.通过介绍顺序成形模锻法的概念、特点和应用实例可知:顺序成形模锻法实现了从预锻(或预成形或制坯)到模锻终锻的金属成形顺序由传统的同步性独立成形转变为具有优化成形顺序的非同步性成形,锻件难变形区最小,锻造工艺性最好,“成形”和“改性”效果最好...     

齿轮模锻成形工艺研究

分析了原工艺齿轮模锻产生的主要缺陷，介绍了拟定的新工艺中的毛坯规格选择、预成形尺寸确定、模锻设备选择及锻模设计，并做了成形试验。     

改善铝合金模锻件低倍流线状态的途径

铝合金模锻件多为受力结构件,对力学性能要求高,其低倍组织的流线对锻件的力学性能影响显著。对模锻件的流线控制是生产中的难点之一。通过对模锻件流线影响的各因素的研究分析,正确的设计锻模、锻件生产工艺方案,从而获得最佳的模锻件低倍流线。     

大锻件统计学t检验法的研究和应用

根据大锻件的单件小批量生产特点和统计学的基本理论方法,论述了大锻件的t检验方法,并给出了具体应用示例.该方法可用于大锻件生产工艺的连续性或可计量参数的科学分析和生产验证,还可用于大锻件的质量分析和判断,能用于构建新一代大锻件工艺与产品质量的控制系统,帮助实现稳定和提升大锻件工艺和产品质量的控制水平.     

大型板类锻件的锻造

常规锻造工艺生产大型板类锻件时，由于大型板类锻件的尺寸待征，无法满足高度方向压下时其砧宽比和料宽比不出现拉应力的条件，因而在锻造过程中，在其材料组织的晶界或晶界薄弱处容易形成新的裂纹源。通过对超声探伤报废的2块板类锻件(模块)进行解剖试验，其结果证明了这一论断。为了克服大型板类锻件的锻造工艺的缺点，根据锻造理论和工艺的最新研究成果，提出了锻造大型板类锻件的新FM锻造法。用新FM法锻造板类锻件，可有效地控制工艺参数，防止在变形体内产生形成裂纹的机制，并可大幅度降低板类锻件的废品率。将该工艺用于大型锻件的生产与修复中，也是非常有效的。     

汽轮机用12Cr2Mo钢锻件热处理工艺的研究

汽轮机用12Cr2Mo钢锻件经正火、回火后，其力学性能（主要是屈服强度）偏低，一次热处理后的合格率仅为50％，既造成该钢锻件大量热处理返修，又严重影响了生产周期。对12Cr2Mo钢锻件的加热处理工艺进行了正交试验研究，进行了金相分析和生产实践，并对该钢锻件正火、回火后力学性能不合格的原因进行了探索，找出了该钢适合厂情的最佳热处理工艺参数，使该钢锻件一次性热处理合格率达到100％，经济效益十分显著。     

20CrMoH钢锻件带状组织的消除及其硬度控制

分析了20CrMoH钢锻件带状组织形成的原因及其对力学性能和切削性能的影响；介绍了消除带状组织和控制锻件硬度的等温退火工艺；当加热规范、等温温度一定时，20CrMoH钢锻件的退火硬度主要决定於风温和风冷时间。     

一模两件锻造的探讨和应用

对简单锻件、截面差变化较大锻件和带落差锻件等3类锻件进行了一模两件锻造分析、计算和设计。根据3类锻件的特点,对锻造所需设备进行了吨位的计算及合理地排列,总结出了灵活运用一模两件锻造的一般规律和方法。一模两件锻造与传统的锻造工艺相比,有提高模具寿命、提高生产效率、节约生产成本等优点。     

曲轴锻件的生产与模锻线设计

以曲轴锻件为主 ,介绍了在模锻线设计、制造和锻件生产中需考虑的有关问题、国内外情况和资料。可供发展我国汽车工业的曲轴锻件生产参考。     

Al含量对42CrMo锻件冲击吸收功的影响

对不同Al含量的42CrMo锻件进行了晶粒度检查和冲击试验,结果表明,Al含量较高的锻件晶粒度较高,而Al含量较低的锻件冲击吸收功较高。     

铝合金大型锻件淬火过程的有限元模拟

采用Deform V11有限元软件,计算了T形7N01铝合金锻件的表面综合换热系数,仿真模拟了锻件淬火过程中的温度场、应力场与形变位移变化规律,分析了温度与热应力对锻件淬火形变的影响与作用机制。结果表明,淬火初期因温度梯度(最大温差达225 ℃)与热应力巨大差异,锻件肋板一侧在淬火时间为10 s时产生了最大程度的弹性与塑性变形,远大于无肋一侧,弯曲曲率增大;淬火中期锻件主要发生弹性形变,厚度大的肋板一侧收缩变形加剧,曲率变小,50 s时锻件基本不再变形;淬火后期阶段热应力趋于零,锻件冷却产生微量弹性形变,淬火结束后,锻件整体产生趋向肋板一侧的塑性弯曲变形,曲率半径大于加热前。     

锻件加热规范的制订

介绍了钢质锻件加热规范有关内容的理论计算公式，采用理论和实践相结合的方法，制订了具有实用性和可操作性及可达到优质、高效和低耗效果的锻件加热规范，以用于指导实际生产中锻件加热温度的控制。