欧洲的感应淬火和感应加热

一、引言和历史背景欧洲感应淬火的发展是建立在特有的技术和经济条件上的,劳动力就是一个经济条件。本世纪60年代,由于缺少劳动力,约有300万外籍工人进入联邦德国;其他欧洲国家也雇佣外籍工人。此外,作为感应淬火设备主要用户的汽车工业,受到的冲击并不太     

感应加热淬火的改进

1．零件感应加热淬火时的防烧伤措施在用高频（超音频）电流对工件进行感应加热淬火时，如果工件上的毛刺或铁屑碰到减应器，就会产生强烈的电火花，烧伤工件，严重时就报废，同时也损坏感应器和影响操作者视力。从我厂的情况看，只依靠操作者的谨慎，要完全避免这种情况是不可能的。产生零件烧伤的原因是因与感应器相连接的淬火机床的输出变压器的次级线目是接地的（是为了安全和还免产生电晕）。当工件（铁屑）碰到感应铭时，就形成了图1所示的放电回路，使工件和感应器瞬间烧伤。据我厂经验，如果把工件放置在绝缘材料（酚醛胶布极、有机…     

大功率感应脉冲淬火技术的应用研究

介绍了大功率感应脉冲淬火技术在汽车转向齿条上的应用实例，通过调整电，热工艺参数，可在零件表面上获得有良好组织与性能的硬化层，硬度达ＨＶ０．５７１５～８０２，并克服了传统工艺处理所引起的变形，可省去处理后的校直和磨削工序。     

带偏心轮凸轮轴的感应加热淬火

介绍了上海柴油机股份有限公司从德国EFD公司引进的凸轮轴感应淬火机床的结构、电源系统、控制系统和循环冷却装置，以及带偏心轮凸轮轴感应淬火工艺的实施和工艺参数。     

凸轮轴感应加热淬火设备和工艺

汽油机凸轮轴感应加热表面淬火有两种工艺方法,一种是逐个凸轮加热冷却,另一种是全部凸轮同时加热冷却。目前国内生产厂家都采用前一种,一方面由于受到设备条件的限制,另一方面这种工艺方法更适合于多品种小批量的生产方式。我厂利用卧式淬火机床配国内新开发的大功率...     

回转支撑轴承的感应加热淬火

回转支撑轴承的感应加热淬火机械工业部北京机电研究所（北京１０００８３）李新京西北轴承厂（银川７５００２１）陶治安图１所示的５０Ｍｎ钢回转支撑轴承主要用于坦克、吊车、挖掘机等设备上。由于该零件的滚道和齿圈部分工作负荷重，工作环境复杂，要求有较高的综合力...     

气缸套的高频感应加热淬火畸变

气缸套材料为合金铸铁,其内表面要求淬硬以提高耐磨性。采用高频感应淬火可使气缸套获得必要的表面硬度、淬硬层深度和显微组织,但畸变量较大。试验表明,对气缸套进行去应力退火,合理设计感应器,优化感应淬火的各项工艺参数,可使气缸套的淬火畸变量控制在要求范围内。     

轴承套圈的中频感应加热淬火

试验了GCr15钢轴承套圈的中频感应加热淬火工艺,确定了中频感应加热淬火的各种参数和加热时间。结果表明,淬火后硬度达到62～65HRC,淬硬层深度＞2．5mm,能满足生产技术要求。     

高频感应加热淬火中的屏蔽导流技术

研究了屏幕导流原理在高频感应淬火中的应用。通过分析感应磁场的分布及涡流的走向,研制成功了桑塔纳轿车变速器三／四档同步器齿壳外圆齿部同时感应淬火时,防止凹槽和两侧半齿硬化的屏蔽导流技术。在７０多万件的生产应用中,效益良好,完全满足设计要求。