铁道线路曲线段轨距加宽 外轨加高同步递变的探讨

铁道线路曲线段轨距加宽外轨加高同步递变的探讨抚顺西露天矿工务段张振华（上接本刊９４—１期第４７页）３曲线外轨加高、轨距加宽的实施３．１曲线外轨加高应在整个缓和曲线内递加（顺完，顺坡），坡度不应大于１‰（困难地段可为２‰），如缓和曲线长度不足，顺坡可延...     

无碴无枕铁道线路固轨装置的研制

随着铁道线路运营年限的增加,出现无碴无枕线路砼压溃,原轨下垫板出现松动、断裂,螺旋道钉不持力,钢轨不能固定,致使线路方向、高低不能保持,影响行车安全,存在严重安全隐患。根据铁路钢轨截面尺寸及线路轨距、应用实际,设计、研制一种无碴无枕铁道线路固轨装置,主要包含钢制承轨槽垫板、加长螺旋道钉及铁路标准配件等三部分。该装置的应用消除了无碴无枕桥线路存在病害及隐患,加强了无碴无枕铁道线路固轨装置的强度、承载力、稳定性、可靠性,提高了线路运用质量,保障了铁路运输生产安全。     

平顶山矿区铁道线路维修问题的探讨

平顶山矿区铁道维修规则是依据铁道部《铁路维修规则》规定的。而在执行中存在着维修材料费严重不足的问题。本文就延长线路综合维修周期等方面来探讨平顶山矿区铁道线路的维修。     

关于巷道曲线部分加宽问题的探讨

《煤矿保安暂行规程》规定,在“弯道附近,必须根据轨道曲率半径,车辆长度和轴距大小将巷道加宽。”标准巷道断面在巷道曲线部分的外侧加宽300毫米,内侧加宽100毫米,在双轨巷道断面中,两车辆间亦加宽300毫米。 巷道外侧加宽值:     

多排同段爆破技术的机理探讨

本文简述了多排同段爆破技术在狮子山铜矿的应用情况,以及它的应用条件与规律,分析了岩石爆破过程中的破碎机理,探讨了原生的和再生的节理裂隙对岩石破碎的重要影响及多排同段爆破过程中裂隙发展的特色;指出了集能效应的存在规律及其在多排同段爆破技术中的作用;最后客观地评价了这一爆破技术的应用前景。