8轮式装甲车发展趋势

世界上110多个国家和地区的军队中装备有轮式装甲车。按照重量等级和结构特点可以分为轻型，中型和重型等三大类，中重型轮式装甲车所与比重大，用途广，     

俄罗斯BTR系列装甲车解析

多年来,俄军装甲装备建设一直以"履带为主,轮式为辅"为发展原则。然而,近年来随着美国陆军轮式化"斯特赖克"旅的建立,"更加轻便、更加机动、更加灵活"的陆军装备体系建设思路已成为主流,装甲平台正在朝着轮式化方向发展。在这股轮式化变革的浪潮中,俄罗斯调整了陆军装备建设方针,开始重视并大力发展轮式装甲车辆,     

共和国"轻骑兵" 中国VN4轮式装甲车

轻型轮式装甲装备具有军、警两用和价格低廉、适用等特点,既可单独编组使用,也可与其它轮式装甲装备合成编组使用。近期我国也研制出一款新型多用途装甲车VN4。     

电传动轮式装甲车的动力性能和转向性能仿真分析

为了评估电传动轮式车辆的性能,采用多个软件联合仿真方法,构建了基于ADAMS与Matlab的某8×8轮式独立驱动电传动车辆机电联合仿真模型.通过对该车模型进行直线加速以及最高车速仿真实验、30°坡爬坡仿真实验以及转向行驶仿真实验,对所研究对象的动力性能和转向性能进行仿真分析,结果表明,该车的动力性能和转向性能均达到设计的指标要求,下一步将通过样车试验对联合仿真的结果进行验证.     

瑞典停止SEP装甲车计划

瑞典最近已决定停止SEP装甲车的研制工作。为研制瑞典陆军的未来装甲装备,瑞典存1996年决定由瑞典装备采购局同英国宇航系统公司赫格隆分公司合作研制多用途装甲平台——程带式和轮式装甲车组成的SEP装甲车族。     

从“北欧悍将”看8轮装甲车发展新趋势

目前，世界8×8轮式装甲车辆可以说是处于推陈出新，群雄并起的时期．许多国家都在积极发展新的8×8轮式装甲车辆，其中芬兰研制的AMV模块化装甲车，性能优异．具有代表性．被誉为“北欧悍将”。从它可以看出8×8轮式装甲车辆发展的新趋势。     

不为人知的几款中国轮式装甲车

早期的中国轮式装甲车中国装甲兵首次对外敌作战投入的就是轮式装甲车。当时,在傅作义将军十分专业的指挥下,中国的装甲汽车(轮式装甲车)突然出现在抗日战场,发挥了极大的威力。这也记录了中国的装甲车辆首次在对外敌作战中的英勇战伤,中国     

轮式装甲车辆多轮转向初步探讨

转向系统是车辆底盘的重要组成部分,是轮式装甲车辆总体设计中最重要也是最复杂的部件系统。它的设计直接影响车辆的灵活性、机动性、行驶平顺性和操纵稳定性。该文对目前多轴汽车普遍采用的几种转向型式进行比较,分析优缺点。并结合我国轮式装甲车的实际情况,开发适合我国轮式装甲车辆使用的多轮转向装置总体方案。     

俄罗斯试验模块化“狼”式装甲车

近日,俄军事工业公司对3种模块化"狼"式装甲车变型车进行了试验。试验了装甲车辆的外部车身与模块化装甲,其能够与4×4轮式底盘、6×6轮式底盘,以及其它功能模块进行组合。     

专家谈轮式装甲车的试验

轮式装甲车不仅是设计出来的,更是试验出来的。那么,装甲车实验是怎样进行的呢？中间要经历哪些环节呢？就此问题,我们专门请教了我国著名装甲车设计专家方慰先,希望加深读者对装甲车试验方面相关问题的了解。     

安第斯山下的铁骑——鲜为人知的智利轮式装甲车

智利位于南美洲西海岸,国土狭长,南北纵向长达4200千米,安第斯山脉几乎贯穿全境,地形较为复杂,因此对陆军装备的机动性要求较高。     

陆地新军车 国产VN3轮式装甲车

军用装甲车分为轮式和履带式两种。在问世之初,履带式装甲车以能适应战场复杂地形而备受青睐。在二战后很长一段时间里,大量简单且廉价的M113履带式装甲运兵车几近成     

巴西推出新型装甲车发展项目

<正>近日,依维柯防务车辆公司宣布与巴西陆军签署了一份价值25亿欧元的新型装甲车辆发展项目。项目持续时间长达20年,共包括2044辆新型装甲车及其后勤支持服务,且全部     

新旧交替的德国二十年坦克装甲车计划

介绍德国今后20年内坦克、装甲车辆及其变型车的装备、改造和研制计划。     

8×8分布式电驱动装甲车辆稳定性直接横摆力矩与转矩矢量控制

为提高车辆的行驶稳定性,发挥轮毂电机驱动的优势,提出一种8×8分布式电驱动轮式装甲车辆直接横摆力矩与转矩矢量控制方法。建立车辆的线性二自由度模型,求得期望横摆角速度和质心侧偏角。设计一种分层控制器：上层控制器为协调横摆角速度和质心侧偏角,采用滑模控制对两个变量的控制输出分别进行计算,并设计加权函数,得到横摆力矩输出;下层控制器将8个车 轮按轴分为4组矢量,根据横摆力矩和纵向力需求,按照转矩矢量合成的方法得到各轮转矩。实时仿真实验结果表明,该控制方法能合理分配车轮转矩,有效控制横摆角速度,提高车辆的行驶稳定性。     

俄罗斯MT-LB系列多用途装甲车的发展

MT-LB系列装甲车数十年来是俄陆军装备体系的重要组成部分,俄军摩步旅分为3类:第一类主要装备BMP系列步兵战车,第二类主要装备BTR系列装甲输送车,第三类主要装备MT-LB系列多用途装甲车。MT-LB装甲车由哈尔科夫拖拉机厂设计局研制,被称作"多用途牵引车",该车在设计上充分体     

马来西亚AV8装甲车

研制生产情况2011年,马来西亚防御技术公司(Deftech)获得24亿美元的竞标合同为马来西亚陆军研制8×8型AV8装甲车。2012年底,首批AV8装甲车已完成试验,准备装备部队。预计2013-2018年间将交付257辆AV8装甲车及其变型车。新型AV8装甲车一旦投入使用,将取代现役的6×6型"西布玛斯"(Sibmas)和"秃鹰"装甲车。早在25年前,马来西亚陆军就部署了186辆"西布玛斯"装甲车和459辆"秃鹰"     

芬兰8&#215;8模块化轮式装甲车

芬兰帕特里亚军工企业集团以模块化装甲车（AMV）为基础研制出一个能够满足多用途军事车辆要求的轮式装甲车车族。模块化装甲车是通过不同的模块组合而构成的一个多用途、多任务车族。其机动性、火力和防护性能都不错。已于2004年夏开始生产首批车辆。     

法国研制“革命化”装甲车

据法国《观点》杂志2011年7月的报道,潘哈德公司为法国陆军研制了一种新型装甲车辆,按照该公司的说法,这是一种"革命化"的车辆,命名为CRAB装甲车。主要特点CRAB装甲车是一种新型装甲侦察车,主要特点是:重量轻、功率大、