武汉石油化工厂润滑油监测管理现状思考

从油品监测、换油、废油处理三方面讨论了润滑油管理现状,说明运用先进的油液分析技术不仅可 以提高润滑油管理水平和对设备运行状态的监测能力,同时还是企业按质换油、节约油品的保证。     

QF10W／30汽油机油老化规律的探讨

红外光谱是研究油品衰变降解和油品工况监测的最重要分析手段之一.本文应用差示红外光谱、原子发射光谱和铁谱,对QF10W/30汽油机油衰败规律进行了探讨.通过有效组份降解曲线、污染物生成曲线及摩擦磨损曲线发现油品衰变分为发展期、延缓期和加速期.并提出了最佳换油期.     

长城CI-4柴油机油在上海松江公交车辆的应用

在上海松江公交公司配置玉柴和斗山发动机的2辆公交车上采用长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油进行了25 000 km行车试验。试验结果表明,行车试验结束后,试验油品的主要监测指标均在换油指标要求范围内,发动机工作正常,无异常磨损,说明试验油品具有良好的抗氧化、抗磨损性能和碱值保持能力,油品换油期可达25 000 km,可满足上海松江公交公司公交车辆的润滑需求。     

长换油期柴油机油的研究及应用

节能、环保、延长换油期是柴油机油发展的主要动力。近两年,长换油期柴油机油得到广泛重视,国内主流0EM也大多提出延长柴油机油换油期的要求。昆仑润滑油采用油品配方强化技术,通过提高油品的抗氧化和分散等性能实现柴油机油的长寿命化,研制的油品完成了80000 km的行车试验。通过对在用油的油液监测,结果表明:研制油品具有优良的黏度保持性、碱值保持性、抗氧化和抗磨损等性能,能够满足国Ⅳ柴油机对延长换油期的要求。     

基于油液分析技术的石化挤压机减速箱故障诊断应用

文章以某石化公司挤压机YR7001减速箱齿轮故障分析为例,采用油液分析技术对其进行长期监测,建立油品理化指标和铁谱定量数据随运行时间变化曲线,并通过铁谱定性分析判断减速箱齿轮磨损故障原因及磨损状态变化趋势。通过分析,确定了该机组减速箱油品老化严重,造成了齿轮啮合区域润滑不良,导致齿轮出现严重的疲劳磨损、磨粒磨损和腐蚀磨损,存在点蚀现象,磨损严重部位为驱动轮靠近轴承端,并提出了相应的建议及今后监测措施。     

基于油液监测的钻井服役柴油机油合理换油周期研究

针对目前钻井基地发电柴油机设备厂家给出的换油周期偏短的问题,文中选取了具有代表性的3台发电柴油机开展合理换油周期试验研究。通过对服役柴油机油各项关键性能指标的监测分析,结合相关标准给出的换油参考值,寻找服役柴油机油的合理换油周期值。试验结果表明,在1000 h试验周期内,3台试验柴油机服役柴油机油没有指标超出换油参考值,大部分指标至试验结束仍有相当技术余量,表明将钻井发电柴油机油品更换周期由原来的500 h提升至1000 h基本可行。     

齿轮油应用知识讲座之三

４进日齿轮油互换４．１国外工业齿轮油与国产油品对照（见表１７）４．２国外车辆齿轮油与国产油品对照（见表１８）车辆齿轮油互换情况列于表１８,用户可参照换用水平选择适当的油品。５换油指标和换油期探讨随着润滑油品开发研究技术的发展,其应用知识日趋普及和提高,在矿山、钢铁、水泥、汽车制造等行业,润滑油已成为设备和车辆的专用配件,设备润滑油管理人员不仅在选油阶段把关严格,而且在油品试用期间进行质量跟踪,积累大量实测数据,分别制订了符合各自设备（车辆）的换油指标和换油期,见表１９。国外的润滑油公司在推销自己…     

介绍一种机油变质检测仪

通常对机油衰变的监侧技术较多采用铁谱分析、光谱分析、污染度计数器、电子显微镜以及油品的理化性能分析等手段。这些分析技术主要是通过分析在用润滑油中的磨损产物、金属元素含量、理化性能等来判断设备中摩擦副的状态,确定换油期。最近,我国云南交通科学研究所研究出一种新的油品质量监测仪及监测技术。该技术简称为“频率法”,其实质是把润滑油作为一种电解质,油品质量的变化引起电解质常数的变化。把新油与旧油分别放入空腔电容传感器中,由于两种油质的不同,     

钢铁企业设备用油优化方案探讨

针对钢铁企业设备用油品种繁多、油品选型不合理和现场管理不规范等问题,基于油品种类最小化、设备润滑更优化和用油成本更低化的原则,结合设备运行工况,通过规范设备用油种类、开展油液监测、加强润滑管理等方法,对钢铁企业设备用油进行优化。确保正常设备运行的前提下进一步延长润滑油脂及设备寿命、减少故障次数及异常停机时间,降低生产及备件费用。对钢铁企业的润滑油脂技术管理具有一定的借鉴作用。     

10W/30 QD/CC 级内燃机油在汽油车上的应用研究

对大庆石化总厂研制生产的10W/30 QD/CC 级内燃机油在解放 CA141汽车上的应用研究进行了论证。考察了汽车行驶不同里程时油品运动粘度、酸值和总碱值等指标的变化;采用红外光谱分析油品添加剂衰变情况、采用发射光谱和铁谱法分析发动机的磨损。结果表明该油品的使用性能达到 GB3028标准规定的换油指标和换油期。     

CI-4 15W-40柴油机油的耐久台架试验研究

采用研制的一种柴油发动机专用润滑油CI-415W-40,在某客车公司XX型柴油发动机上进行了1200h全尺寸发动机耐久台架试验。结果表明,经1200h台架试验,研制油品的100℃运动黏度变化率、总碱值下降率、氧化值、硝化值、正戊烷不溶物、磨损金属含量等均在GB/T7607—2010《柴油机油换油指标》中CH-4换油指标技术要求限值内,表明研制油品具     

为什么有些齿轮油的温度在使用中会偏高?

答:齿轮箱使用时,有时会出现油温异常的情况。温度偏高的原因可能有如下几个方面:(1)新装的齿轮箱,由于需要一定的磨合时间,设备尚未进入正常的磨损阶段,出现磨损较大,引起齿面温度升高,这种温升是设备正常运行必经的阶段。因而新齿轮箱的首次换油期较短,通过换油将冲洗下来的磨料带出。(2)齿轮箱负荷过大,油膜破裂,出现磨损失效倾向。齿轮副之间的摩擦、磨损较大,引起齿面温度升高。应根据载荷情况选择适当粘度等级或适当负荷级别的油品,如选用极压型齿轮油和高粘度油品对润滑有好处,但同时又具有散热效果差的负面效应。(3)加油量过高,造成…     

固定式燃气发动机油在煤层气发电中的应用研究

研究了燃气发动机专用油在以煤层瓦斯气为燃料的燃气发电机组的应用情况,结果表明专用油具有良好的抗氧化抗磨损以及清净分散性能,能有效抑制油品氧化变质和对设备的磨损,换油周期长达1800 h,达到了国内外先进水平。     

一种长换油期重负荷燃气发动机油的应用研究

文章阐述了一种长换油期重负荷燃气发动机油在某重型燃气发动机上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:长换油期重负荷燃气发动机油具有优异的黏度与碱值保持性、高温清净性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验数据结果初步确定了该油品的换油周期,为燃气公交车合理用油提供了技术支撑。     

一种长换油期重负荷燃气发动机油的应用研究

本文阐述了一种长换油期重负荷燃气发动机油在某重型燃气发动机上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:长换油期重负荷燃气发动机油具有优异的黏度、碱值保持性、高温清净性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验数据结果初步确定了该油品的换油周期,为燃气公交车合理用油提供了技术支撑。     

油液监测技术发展新动向

油液监测最初是为设备状态监测服务的,但随着油液监测工作的不断深入,人们对油液监测工作有了更高的要求。润滑油的使用者想通过油液监测确定润滑油的使用寿命,即制定换油指标,以便更好地满足设备安稳长满优运行。润滑油的生产者想通过油品检测了解润滑油在设备运行工程中的使用性能,从而改进润滑油的性能和质量,达到润滑油产品升级换代或开发新型润滑油产品的目的。     

长城CI-415W-40柴油机油在上海巴士公交车辆的应用

<正>2014年3—5月,中国石化润滑油有限公司与上海巴士公交公司展开合作,在上海巴士公交公司第六汽修厂配置潍柴发动机的2辆公交车上进行了长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,经25 000 km行车试验后,试验油品的主要监测指标均在换油指标要求范围内,发动机工作正常,无异常磨损,说明试验油品具有良好的抗氧化、     

油品检测方法有哪些?

齿轮油检测、液压油检测、发动机油检测技术就是将采集到的设备润滑油或工作介质样品,利用光、电、磁学等手段,分析其理化指标、检测所携带的磨损和污染物颗粒,从而获得机器的润滑和磨损状态的信息,定性和定量地描述设备的磨损状态,找出诱发因素,评价机器的工况,预测其故障,并确定故障部位、原因和类型.     

油料光谱分析在天然气压缩机组维修中的应用

利用M型光谱仪可对机械设备用油进行跟踪监测,在30 s内同时测出包括添加剂元素、磨损元素和污染元素等19种元素的成分和浓度值。通过分析这些元素在设备油液中的变化趋势,可对机械设备的运行状态进行监测,通过对各元素浓度值的检测监督,可以实现选择设备用油、监测零部件磨损情况、确定最佳磨合期和确定合理的换油期等目的。11套大型压缩机组的定期监测表明,大修周期延长7000h,降低了维修费用,节约成本近40％。     

现代设备润滑技术及其应用

阐述了现代设备润滑的内容和重要意义,介绍了对设备润滑状态监测和磨损故障诊断的油液监测技术,并对典型故障进行了油液分析,充分说明现代设备润滑技术具有广阔前景。