调整插齿机行程长度的新方法

正确的調整插齿机上出口和下出口,对于提高插齿速度,保証齿廓的正确几何形状,起着极为重要的作用。一般調整上、下出口的方法是:把工件固定在工作台上,使工件中心线和插齿刀中心綫在同一垂直面上,然后再使工件靠攏插齿刀,使这两表面母綫最高点距离有2～3毫米間隙为宜,再用肉眼观察和調整上、下出口的位置。根据說明书規定:     

长春汽車厂大搞冲压生产自动化成果累累(續完)

滑板式自动送料装置特点:結构简单,可以减輕劳动强度,保証安全生产。工作过程:工件由前面放到滑板4上,并且被挡料器2挡住,当上模下行到下死点时,压板1使挡料器2向右摆动,工件因而滑到模子边。这时上模已經上行,压縮空气把冲好的工件吹走,而滑到模子边的工件就掉进模子里,同时拉弹3拉动挡料器2,又将前边一个准备冲制的工件挡住。     

錫圈跳步冲裁模

锡圈是半导体晶体管中作結合用的零件,由0.02毫米厚的錫带冲制而成(見下頁图1的工件图),要求四周无毛刺,表面光滑平整。我厂过去用复合模冲制,但由于鍚带薄而軟,工件尺寸又很小,冲后往往粘附在凸模或彈頂圈上,不易取下,有时即使取下,亦已变形,不能使用,損坏率通常在70%以上,而且冲制时用手送料,稍不留心,整根錫带就因变形而报廢。此外,复合模彈頂圈与凸凹模之間有一定間隙,冲制时錫經常嵌入間隙中,阻碍了彈頂圈的运动,以致拆修頻繁。     

关于夹紧对工件定位作用的探讨

目前,在机械制造工艺和夹具設計方面的文献資料中,对工件在夹具中的安裝問題,多数都是将安装分成定位和夹紧两个过程分別进行讨论的。对于工件在夹具中的正确安裝位置,一般认为只是由正确定位来保証,而对于夹紧在保証工件获得正确安装位置中     

我们的两点意见

一、工件打完側孔后很可能产生毛刺,因而也很可能使它貼在凹模上不容易取下来。如果用人工去取工件,很容易发生生产事故。建議在凹模平面的适当位置裝上頂出杆和彈簧(或橡皮),使工件冲完孔后自动脫离凹模。这样既可以保証操作安全,又可以提高生产效率。     

小模数齿轮及齿轮刀具的公差(一)

一、小模數齒輪的公差 (1)圓柱齒輪傳動各項要素的公差 齒輪的質量决定於其各項要素加工完成的精度,而整个齒輪傳動的質量尚决定於其裝配的精度。因此为了達到所要求的齒輪傳動的精度,必須限制其傳動系統中各項要素名义值在製造和装配上的偏差。规定齒輪和传动系統各項要素的公差,其目的是: a)保持傳動的速比不变,使其对传动數值具有最小的誤差。 b)保証沿全齒长的接觸。为了將負荷沿接觸線由一个齒輪傳遞到另一个齒輪,应充分利用齒輪的全部寬度。 b)使有適当的間隙,以避免在傳動中發生齒的楔住或过份大的間隙。 1643 46中对動力傳動模數为1～20公厘的圓柱齒轮的公差作了規定。对讀數用的模數为0.3～1公厘的圓柱齒輪傳動,尚未有全苏标準。对讀數用的傳動,要求在有最小齒隙時其傳動     

自动定位的钻孔夹具

在我們廠里,有許多工件,像隔紗板、扁鐵等,需要在上面鑽孔;這些工件的長短、孔的數目,以及孔與孔間的距離都不相同。圖1就是一個這樣的工件。加工這樣的工件,如果靠劃線,不但太費工時,而且質量不能保證。過去我廠也曾想了一些辦法,如用定位插柱等,但總得不到滿意的結果。最     

介绍一种侧刃打孔冲模

我厂新制的产品中有一种托料板零件,形狀如图1所示,用1公厘鉄板制成,数量相当多。这种零件4个孔的平行精度要求很高。起初我們采用普通的垂直落下冲孔模冲孔,一次只能冲出一侧的兩个孔,不可能保証     

通用刨规底座

在刨削大型复杂的工件以前,一般都要在工件上划线,以便掌握工件本身問的相互尺寸关系。但划綫可能有疏忽,所以質量也不能完全有保証,并且划线所費的工时很大,生产效率較低,所以这种方法只适合于单件小批生     

大型铸锻模试制成功

大型鍛模各国都用镍鉻钛等高級含金鋼制成,同时还需用大型水压机鍛造。而我国目前尚不完全具备这些条件。为了迅速解决需要大量的鍛模的問題,长春第一汽車制造厂鑄工二車間在“资料不全也要大胆进行試驗”的精神下,終于浇鑄出低合金鋼三吨錘和五吨錘的大鍛模。在浇鑄过程中,采用了用水强迫冷却的先进工艺,以保証不产生縮孔。金相检驗証明主要性能都达到要求,而細晶层达到35～40公厘。据查資料,外国的最高只达到17公厘。鑄鍛摸經过鍛工車间試鍛証明,質量良好。     

精车和磨削用的锥形心轴

过去我們在磨削和精車套筒类工件时,孔較大的就用彈簧夾头,孔較小的就用圓柱形心軸。这样加工,由于产生的摆差較大,对于內外圓同心度要求較高的工件,就很难保証質量,所以退修率很大。后来經苏联專家建議,改用了錐形心軸,就克服了这些毛病,保証了工件的同心度,并降低了工具     

介紹一种連續冲裁成形模

对于連續冲模或复合成形模的結构設計,一般不宜动作过多,組成模具的零部件不宜排列太挤,以免在使用过程中发生卡住現象,或者使維修困难,以致不能长期使用。本文介紹的連續冲模,沒有上述缺点,用于內徑2.8毫米、长33毫米有縫管子的冲裁,以0.6毫米厚的黄銅带料一次完成落料、弯曲、压圓三道工序,所冲条料寬度即等于制件长度(33毫米),前后間隙无廢料。模具結构如图1所示,落料凸模7紧靠在弯曲凸     

可翻式钻模板的设计

在钻模设计中,常常遇到工件钻孔后需要孔口倒角或攻螺纹、或铰孔;有的被加工孔为阶梯孔,有的工件孔组内孔距很小,小到不足以放置两个钻套。有的工件相当大,在同一表面上或几个平面上有位置要求的两个或多个孔组,孔组间的距离又很大。一般的钻模结构是很难或不能满足其要求的。为加工上述类型的工件孔,     

通用可调铣盘形凸轮工具

在没有靠模銑床的情况下,我們利用通用可调銑盘形凸輪工具加工凸轮,效果良好,現介紹如下。一、工具结构及工作原理该工具结构見图1。工件和靠模板同时装在工具中国轉盘的靠模芯帕上。为了保証工件和靠模板的相对位置,二者中間可用定位销来定位。     

猪油加丙酮的冷却润滑剂

不锈钢在冲切落料时,凸模上常常出现金属瘤(类似刀瘤),因而影响了模具的使用寿命,并会使工件冲切断面严重拉毛。使用一般的锭子油、柴油及渗入二硫化钼的混合油作冷却润滑液都不能解决金属瘤问题。我厂于今年初接受了一批出口不锈钢游标卡尺的任务,选用4Cr13材料。     

用低熔点合金紧固冲模的方法

在装配模具的时候,大家感到困难的,是怎样保証凸模紧固后的位置同凹模位置对准。我們最近采用低熔点合金来紧固多孔冲模,可以保証冲模的装配質量,节省許多装配时間,同时还延长了冲模的使用寿命。現在把这种方法介紹如下,供大家参考。合金的成分和性能紧固冲模用的合金主要成分如下表。按照这种成分熔出来的合金熔点低,只有102～125℃,澆鑄性能好;抗張强度9公斤/公厘~2,抗压强度12公斤/公厘~2;冷却     

坊止冲压生产中跳屑的措施

跳屑是指在冲压生产过程中,材料被剪断分离后,本应从凹模漏料孔中落下去的屑料（工件或废料）,因为种种原因却随着凸模的上移而跳出凹模,落于凹模表面的现象。从力学的角度来分析,跳屑是因为屑料与凹模刃口侧壁的咬合力小于它所受到的向上的吸附力。     

介紹一种钻孔夾具

工作——工件的形狀如图1,需要鑽中間的φ10A_4孔;根据裝配的要要求,这φ10A_4孔的中心位置,最好是在20C_4实际尺寸的中点。 夾具的結構与技术条件——夹具的結構如图2,图中Ⅰ是模盖,上面有兩个定位銷釘4。2     

加工放大器支架孔的钻模

本钻模(附图)是钻削放大器支架上光孔和螺纹底孔用,放大器支架的六个面上均有孔加工。钻模采用翻转式和铰链回转式钻模板结构,可使工件在一次装夹中加工完全部孔。这样,既保证了定位准确、可靠,又使钻模结构紧凑、夹紧方式新颖,同时还节省了装卸时间。工件在钻模中的定位及夹紧: 被加工工件是压铸件,底平面及左侧面已经加工,现以两个互相垂直的平面和中心线为定位基准,将工件底面放在三个支承钉11上定位,侧面用两个活动定位销     

什麽叫做基孔制

在一部機器上,時常需要把很多的軸和孔裝配在一起,做成各種鬆緊不同的配合「對」。在靜配合對上,軸的實際尺寸要比孔略大一些,做成過盈;在動配合對上,軸的實際尺寸要比孔略小一些,做成間隙。不管是有間隙或有過盈,在圖樣上,軸和孔的名義尺寸都是相同的,只有正的或負的極限偏差是不同的。