首都机场西跑道干硬性水泥混凝土施工总结

干硬性水泥混凝土道面是机场道面主要结构形式之一,与其他道面相比干硬性水泥混凝土道面具有强度高、寿命长、品质好、磨损小、环境适应性好等优点,在我国机场跑道建设中占有重要地位。 首都机场西跑道原道面为38cm水泥混凝土结构,经过近20年的使用,道面破损严重。此次由第一工程处承担的修复工程主要     

水泥混凝土跑道标线漆清除方法探讨

以某机场跑道废旧标志线清除为例,针对水泥混凝土跑道的特点,提出了热熔除线机与BLASTRAC抛丸机相结合的除线方式,并介绍了除线过程中的注意事项,指出该方法不损伤跑道,除线效果良好。     

预制混凝土板块和水泥方砖路面铺设施工分析

本文主要结合工程施工过程中对预制的混凝土板块以及水泥方砖路面铺设工作的施工进行分析,对施工过程中各个施工步骤的质量控制要点进行了详细的阐述。     

橡胶水泥混凝土抗压性能研究

机场道面和路面中,在水泥混凝土里掺入适量的橡胶集料制成橡胶水泥混凝土,可以显著改善混凝土的韧性,有效解决因水泥混凝土的缺点对路面产生的不利影响。对3种橡胶粒径、5种掺量的橡胶水泥混凝土试件进行静态抗压试验。结果表明,橡胶水泥混凝土的强度均随粒径的增大和掺量的增加而呈现下降的趋势。但由脆性破坏转变成具有一定塑性的破坏形态,韧性大大加强。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工技术

以包头市钢铁大街旧水泥混凝土路面改造工程为例,论述了水泥混凝土路面的病害分类和处理方法;防水夹层材料的选择;沥青混凝土加铺层材料的选择与结构方案;改性沥青混合料的配合比设计与制作。指出治理好水泥混凝土旧板块,使用夹层材料,提高面层的路用性能是有效地改造旧水泥混凝土路面,减少反射裂缝发生的有效措施。     

秦皇岛市自行车运动场跑道施工技术

秦皇岛市自行车运动场占地1万m2,跑道面积3600m2,2001年曾在此成功举办世界B级自行车锦标赛。本工程跑道是一个由直线→变曲线→圆弧状曲线及坡度不断变化的缓和曲面、等倾圆锥曲面构成的空间环状曲面构筑物,类似于马鞍状。跑道面宽8m,横向倾角11°6'11″～37°39'3″,放松道宽4m,坐标点1128个,轴线376条。测计线周长333.333m,场外设有热身道,主跑道中部1/4为加高段。面层结构为30mm厚石英砂浆抹面层,其下为60mm厚C25细石混凝土垫层。设计要求跑道面层平缓顺畅,不显接缝,表面不空鼓、不裂缝,石英砂粒均匀外露,不掉砂,有适宜粗糙度,骑行舒适…     

无熟料水泥混凝土的物理力学特性

无熟料水泥混凝土(NSC)是用水淬高炉矿渣(GBFS)和激发剂的混合物作为胶凝材料而配制的新型混凝土,其性能取决于GBFS的碱度、化学成分、玻璃化率以及激发剂的种类和数量。为此,以磷石膏作为GBFS的激发剂来配制NSC后,采用与普通水泥混凝土(简称OPC)对比的方法、进行了和易性、强度及其与钢筋黏结强度的试验探讨。结果表明:NSC的和易性优于OPC;早期强度主要来源于钙矾石并接近OPC,长期强度则主要来源于C-S-H水化物且远远超过OPC。     

利用SHPB技术对橡胶水泥混凝土韧性试验研究

在水泥混凝土中掺入适量橡胶粉制成橡胶水泥混凝土,能改善混凝土的韧性、抗冲击性能。本文采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)试验技术对橡胶水泥混凝土抗冲击压缩性能进行了研究,得到橡胶水泥混凝土在不同应变率下的应力-应变曲线和韧性指数,分析讨论了橡胶粉粒径和掺量对混凝土动力性能的影响。     

橡胶沥青在城市道路白改黑工程中的应用

橡胶沥青凭借其优良的工程特性,在市政道路上得到越来越多的应用。相对于普通沥青路面而言,橡胶沥青路面施工难度较大,某些技术问题尚存在争议,且目前没有针对橡胶沥青混凝土铺筑的规范。笔者以我国南方某市政道路橡胶沥青混凝土路面工程为例,对橡胶沥青混凝土路面铺筑的过程进行检测,并就铺筑过程中需要注意的问题提出建议。     

橡胶沥青应力吸收层在水泥路面加铺工程中的应用

橡胶沥青以其优异的高、低温性能,抗疲劳性能,逐渐成为水泥混凝土加铺沥青层控制反射裂缝的有效方案。依托宁波环城西路改建工程,对采用橡胶沥青应力吸收层的沥青混凝土路面加铺层的防治反射裂缝机理作了简要的分析,阐述了橡胶沥青的材料特性和施工方法。     

水泥混凝土路面板底压浆技术应用

分析水泥混凝土路面破板起因,根据＂防重于治＂的原则,针对路面板块脱空或沉陷进行板底压浆,充实板底,均匀传递荷载,从而在大大延长水泥混凝土路面的使用寿命,改善行车质量,降低养护成本,具有较好的社会经济效益和推广前景。     

水泥混凝土路面缺损快速修补

水泥混凝土路面的缺损不可避免 ,其快速修补的必要性已日益被社会各界所重视。立足于市政设施养护维修 ,就目前使用的快速修补材料和工艺在实践上进行了一些尝试和探讨。     

碾压水泥混凝土路面施工

通过结合工程的室内外试验,得到了碾压水泥混凝土路面的强度与用水量、水泥用量的关系,探讨了相关的施 工技术问题。     

基于不同算法的道路混凝土干缩神经网络预测

针对多种因素下道路混凝土干缩预测模型难以建立的难题,基于BP神经网络理论建立了干缩预测模型.结果表明：BP神经网络预测道路混凝土干缩可获得较高准确度,且具有良好的泛化能力,在5种算法中,Trainlm训练速度快,但误差大,Traingda函数训练速度居中,误差最小,用其训练的神经网络可很好映射道路混凝土配合比与干缩率之间的非线性关系.     

水泥混凝土路面施工的质量监理

水泥混凝土路面是现代公路、市政道路和城市广场中广泛采用的一种刚性路面。然而它的基建投资大,存在修复困难、返修费用较高的缺点,以及在施工和使用中易出现断板、裂缝、面层脱皮起砂、表面平整度差等质量通病,进而影响其使用性能。因此,需要监理工程师对其进行严格认真的全面监理。本文从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段叙述做好施工监理工作的体会。     

水泥混凝土路面荷载受力的试验研究

采用相似理论和模型试验对水泥混凝土路面荷裁受力进行试验研究,可以解决考虑黏弹塑性力学性质时路面材料本构方程在复杂的边界条件下不能准确得出解析解的问题．试验研究对路面结构的设计具有重要的参考价值．     

公路水泥混凝土路面施工技术

水泥混凝土路面施工技术要求高,很多因素都会直接影响到路面施工的质量.所以,在水泥混凝土路面施工过程中的施工管理与质量控制就显得尤为重要.该文结合笔者从事公路混凝土路面施工的经验,将施工中常见的一些问题作一探讨.     

露石水泥混凝土路面耐久性的研究

露石水泥混凝土路面是一种新型路面,混凝土的耐久性是影响混凝土路面发展的关键问题。论文从抗碳化性能、抗盐冻剥蚀、耐磨性等三个方面研究露石水泥混凝土路面的耐久性。研究结果表明:露石水泥混凝土路面的碳化深度要比普通水泥混凝土路面大,表明其抗碳化性能比普通水泥混凝土差;同时露石水泥混凝土的抗冻性、抗盐剥蚀也比普通水泥混凝土路面差;但是露石水泥混凝土的耐磨性要远大于普通水泥混凝土路面。