基坑支护结构强度和变形分析与计算的基本方法

基坑工程是一个有很强时代特点的岩土工程课题,主要包括基坑围护体系设计与施工和土方开挖。目前经常采用的主要基坑支护形式有:水泥土搅拌桩围护(采用重力式挡墙,不加支撑)、排桩围护加内支撑(或土锚)、地下连续墙围护加内支撑(或土锚)、土钉墙支护、SMW工法等。对于各种基坑的支护形式,按受力特点可将它们分成四类:悬臂式支护结构、单(多)支点支护结构、重力式支护结构和拱状支护结构。分析与计算它们的内力、变形的基本方法主要有三种:极限平衡法、土抗力法和有限元分析法。     

锚拉桩支护体系在基坑中的应用——以贵阳市某大楼基坑加固工程为例

结合贵阳市某大楼基坑失稳工程实例,对桩锚支护技术进行了相应的分析研究,提出锚拉抗滑桩是一种有效的基坑支挡结构。在基坑失稳的原因分析的基础上,经实施桩锚支护技术进行加固,是有效的基坑失稳工程治理手段,为桩锚支护加固失稳基坑提供了相对可靠的参考依据。     

基于双排桩和锚索支护基坑开挖监测分析

桩锚支护结构在基坑支护中已有广泛应用,在同一个基坑中采用单排+预应力桩锚及双排桩+预应力锚索支护形式,结合现场实际监测成果,分析基坑变形性状以及对周边建筑物变形的影响,同时阐述锚索施工对基坑及周边建筑的影响,分析基坑变形的水平影响范围。     

桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用

随着我国建筑行业的快速发展,桩锚式支护结构方法发展迅猛,在建筑深基坑中逐渐被应用。文章通过工程实例对桩锚式支护结构进行详细分析,并对其支护理论及方案设计、支护工艺展开探究,旨在为桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用提供参考依据。     

深基坑拉锚式双排桩支护结构变形与土压力研究

拉锚式双排桩作为一种新型的深基坑支护结构,具有施工方便、侧向刚度大、稳定性较好等优点。针对南京某基坑工程的拉锚式双排桩支护结构,建立考虑尺寸效应的三维有限元模型,土体材料采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,通过数值模拟研究这类基坑的变形和土压力分布特征,并对拉锚式双排桩支护结构的后排桩长度、后排桩间距、连梁刚度、内坑土体加固等因素的影响进行分析。研究表明:前排桩的侧向位移与常见多道支撑支护结构的变形规律相同,但后排桩的侧向变形类似于悬臂梁变形,最大侧移位于桩顶。二者性状不同,后排桩水平位移明显小于前排桩说明后排桩对前排桩具有一定的拉锚作用,且后排桩长度和土体加固的强度对桩的变形影响较为显著。     

关于建筑基坑桩锚支护绿色施工技术的研究

结合建筑基坑桩锚支护结构存在的问题,研究了建筑基坑桩锚支护绿色施工技术,并结合具体实践应用进行论证。结果表明,长螺旋压灌水泥土桩墙及型钢插拔工艺的应用具有节约资源、降低建筑费用、保护环境等特点,具有较好的应用前景。     

桩锚支护结构桩身内力试验研究

通过对西宁火车站深基坑桩锚支护结构桩身内力进行现场实测,分析了不同工况下桩锚式支护桩的受力特性及其变化规律。结果表明:冠梁不仅能使桩顶部分受力特性不同于上端自由的直立杆件,而且可以有效减小桩身内力;桩锚式支护桩桩身钢筋应力实测值远小于钢筋强度设计值;悬臂支护阶段桩身最大弯矩位于基坑底面附近,桩锚支护阶段桩身最大弯矩位于基坑底面以上至1/3基坑深度的区域内;支护桩嵌固深度过长并不能改善支护桩的受力特性;对于桩锚支护结构,用极限平衡法与弹性支点法进行计算都是偏于安全的,在基坑底面以上,设计时采用极限平衡法比弹性支点法更为经济,而在基坑底面以下采用弹性支点法得出的结果与实测值更加吻合;支护桩桩顶侧向位移随基坑开挖深度的增大而增大,设置预应力锚杆能有效控制基坑顶部侧向位移的发展。     

排桩复合土钉支护结构在深基坑工程中的应用

排桩复合土钉支护结构是介于桩锚和土钉墙之间的一种支护结构,既有桩锚结构限制变形的能力,也有土钉墙支护的经济性。结合郑州某基坑工程,介绍排桩复合土钉支护技术概念,提出排桩复合土钉支护结构设计计算方法,并将计算值与现场实测结果进行比较。结果显示,实测基坑各项变形指标均小于计算值,土钉轴力与计算值基本吻合,技术成果可供同类基坑工程采用排桩复合土钉支护设计时参考。     

圆形基坑土钉墙支护结构强度的分析

从桩锚等圆筒式支护结构的内力分析和土钉支护制约机制的工作机理出发,将土钉墙视为重力式挡土墙,探讨了圆形基坑土钉支护结构的强度分析方法,提出了圆形基坑不同支护形式和支护结构制约机制的强度分析模型,得出了圆形基坑土钉支护形式优于矩形基坑土钉支护形式的结论。     

桩锚式支护结构在建筑深基坑工程中的应用

这里对桩锚式支护结构基本理论进行了介绍,对桩锚式支护结构的特点进行了分析,通过分析,并结合自身实践经验和相关理论知识,对桩锚式支护结构在建筑深基坑应用中应注意的地方进行了探讨。     

软土深基坑组合支护结构设计

针对软土深基坑支护工程的特定条件 ,采用深层搅拌水泥挡土墙和拉锚式排桩组合支护形式进行基坑支护 ,提出了组合支护形式结构计算的简化方法。在此基础上 ,完成了深层搅拌和拉锚式排桩系统的设计。     

深基坑中桩锚支护结构的施工技术

本文结合工程实例,主要分析了深基坑支护方案设计、基坑支护结构施工和基坑安全监测,为桩锚组合式基坑支护形式在复杂地层中的应用获取了更多经验.并且对桩锚支护结构在周边环境复杂、道路,建筑物较多的地区的应用提出了一些建议.     

桩锚支护基坑开挖对邻近浅基础建筑影响分析

为了研究桩锚支护深基坑开挖对邻近浅基础框架建筑结构变形和内力的影响,本文针对某基坑工程进行了现场地表沉降和支护结构位移的实测分析,并采用有限差分程序FLAC3D建立了考虑上部结构—基础—地基相互作用的三维数值模型。采用数值模拟对桩锚支护深基坑开挖影响下地层应力、围护结构变形以及邻近浅基础框架结构的附加内力演化进行了较为详细的分析,通过实测数据验证了数值模型的合理性。分析结果表明:本文采用的桩锚支护方案及施工参数能较好地控制地层变形并保障邻近既有浅基础建筑结构的安全。桩锚支护基坑开挖不仅导致浅基础结构产生差异沉降,还会引起基础水平位移。桩锚支护基坑开挖后结构柱附加弯矩趋向于集中在框架底层,建议类似工程中结构安全监测重点布置在紧临开挖侧的低楼层板柱连接处。     

深基坑疏排桩锚与土钉墙水平联合支护数值模拟

为了验证疏排桩锚—土钉墙水平联合支护结构的稳定、安全及可行性,得出桩、锚等结构构件的受力及变形规律,以北京京温市场二期地下车库基坑工程为例,分别构建了桩锚支护和疏排桩锚—土钉墙水平联合支护两种方案,然后对两种方案进行了数值模拟,并将以下方面的模拟结果进行了对比分析:基坑开挖面水平位移、地面沉降、各道锚杆的轴向受力规律及支护桩的受弯规律。模拟结果表明:当基坑土层适合土钉支护但开挖深度超过土钉支护深度时,采用疏排桩锚—土钉墙水平联合支护结构替代桩锚支护结构是稳定的、安全的、可行的。     

搅拌桩-喷锚支护技术在深基坑支护中的应用

搅拌桩-喷锚支护是一种有效的基坑支护型式,它可用于土层条件较差、变形控制严格、安全性要求高的深基坑工程中。该支护方式中,锚杆为主要受力构件,水泥土搅拌桩为辅助受力构件,可起到提高土体抗剪强度、增强基坑整体稳定性、限制和减小土体变形的作用。探讨了搅拌桩-喷锚支护整体稳定性的计算方法,将水泥土搅拌桩等效为一层抗滑加固土,按喷锚支护模型计算喷锚支护整体稳定性。     

深基坑桩锚支护数值模拟研究

桩锚支护作为一种在深基坑工程应用范围广泛、支护效果较好的支护形式,具有极大的研究意义。文章以基坑变形基本理论为基础,运用了MIDAS/GTS NX有限元数值模拟软件,以北京某深基坑为研究对象,建立了其桩锚支护结构开挖施工的有限元模型,研究了“围护桩+预应力锚索”支护结构在开挖过程中的基坑以及支护结构变形规律。研究发现基坑分步开挖对其变形会产生非常大的影响,而桩锚支护形式能有效限制支护结构与周围土体的水平位移;坑底隆起值、地表沉降值、桩顶水平位移值均与基坑开挖深度正相关;考虑到基坑变形的时空效应,可以采用分小段、分层开挖支护的方法减小变形。     

桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用

随着建筑科技的发展,建筑深基坑施工中可以采用的技术越来越多。桩锚式支护结构在建筑深基坑应用中具有良好的效果,文章就桩锚式支护结构在建筑深基坑中的应用进行分析,具有一定的借鉴意义。     

建筑深基坑复合支护体系监测控制分析

利用深圳市某深基坑工程监测数据,探究建筑深基坑复合支护体系监测控制方法,以支撑建筑深基坑复合支护体系监测技术的形成。研究基于深圳市某深基坑支护设计与场地地质条件,针对性地提出桩锚与双排桩复合支护体系监测控制方案,通过对基坑顶部、赋存环境周边建筑物与道路的水平位移及竖向沉降、立柱桩沉降与支撑轴力、锚索内力与地下水位等基坑支护各要素的监测数据的分析,探究桩锚与双排桩复合支护体系主要监测控制指标,得出桩锚与双排桩复合支护体系监测点布置原则与监测过程主要控制因素,为建筑深基坑的安全与稳定提供技术支撑。     

桩-锚支护结构在某深基坑支护工程中的应用

针对深基坑支护工程普遍存在的抗倾覆稳定性差的问题,开展桩-锚支护结构在某深基坑支护工程中的应用研究。通过水泥土搅拌桩施工、斜向加筋水泥土锚体施工、基坑降水与排水,完成深基坑支护施工。通过基坑所在土层参数分析、基坑桩截面配筋设计、支护结构抗倾覆稳定性检验,实现本文施工工艺在具体工程中的应用。结果表明,该施工工艺中引入的桩-锚支护结构可以有效促进支护结构抗倾覆稳定性的提升,提高基坑结构整体安全性和稳定性。     

桩锚组合支护结构在某工程深基坑中的应用探讨

通过介绍某公寓深基坑支护方案设计、基坑支护结构施工和基坑安全监测,为桩锚组合式基坑支护形式在深厚砂层中的应用获取了经验;并对桩锚支护结构在周边环境复杂、道路建筑物较多的地区的应用提出了一些建议。