屏蔽门系统和地铁信号系统接口设计

针对城市轨道交通地铁中信号系统与屏蔽门系统通信的特点,探讨了信号系统与屏蔽门系统在通信过程中存在的若干问题。根据接口的功能需求,采用继电接口电路的方法实现了信号系统与屏蔽门系统的通信(包括屏蔽门的开、关控制,屏蔽门开、关门状态的监督和采集。另外基于故障-安全的原则,进行了安全性和可靠性分析)。结果表明:该继电接口电路满足信号系统与屏蔽门系统通信的要求。     

移动闭塞信号系统在城市轨道交通中的应用

信号系统关系着城市轨道交通的行车安全,本文主要就城市轨道交通的移动闭塞信号系统进行简单的分析,希望能够对城市轨道交通信号系统的选择工作提供一些帮助.     

信号系统与站台门及防淹门接口监测方案及应用

与地铁设备不同,在地铁一般会设置有站台门及防淹门,信号系统与站台门及防淹门有信息交互及联动,如何定位信号系统与站台门及防淹门继电接口故障是信号维护人员遇到的维护难点之一,文章详细介绍在既有信号智能运维系统基础上,增加对信号系统与站台门及防淹门接口分界点的交互信息及相关继电器状态的在线监测,并且结合专家经验库实现故障智能诊断。该方案已在多条城市轨道交通线路实施应用,可以准确定位故障点提升维护效率。     

城市轨道交通信号控制系统研究

<正>信号系统在城市轨道交通中发挥着重要作用,对信号系统进行合理控制使列车按照规定线路高效有序运行。信号系统的核心是ATC系统,它为列车的自动化运行提供全线控制功能,使人员的工作强度降低,减少了由于人员因素导致事故发生的概率,提高了运营质量。城市轨道交通信号系统有多种控制方式,每种控制方式都有各自的特点,通过对信号系统的控制方式进行研究,为城市轨道交通信号系统的控制方式在不同场合的应用提供有效参考。     

城市轨道交通信号系统信息安全设计方案

在分析城市轨道交通信号系统信息安全隐患的基础上,结合信号系统的结构和功能特点,提出了城市轨道交通信号系统的信息安全设计方案.     

移动闭塞信号系统在城市轨道交通中的应用

信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全、正点、高效的运行起着至关重要的作用,如何合理地选择比较适合的信号系统,成为建设单位及设计咨询单位必须注重的一个十分迫切的问题。本文通过对城市轨道交通信号系统的技术发展状况和技术特点进行了对比分析,提出了移动闭塞存在的优缺点,为城市轨道交通信号系统的合理选择提供了参考依据。     

合肥地铁1号线信号系统与屏蔽门的逻辑控制

信号系统对屏蔽门的控制需要有相应的接口,结合屏蔽门在合肥地铁1号线的应用,介绍了信号系统与屏蔽门的接口方式与接口功能,从安全性与合理性方面分析了它们之间的接口逻辑控制关系,在此基础上重点分析了屏蔽门与信号系统之间发送命令和接收对应请求信息的回应原则。地铁信号系统与屏蔽门系统接口的合理设计对于实现行车与乘客的安全具有重要作用。     

我国城市轨道交通信号系统发展的战略方向探索

城市轨道交通信号系统是衡量城市轨道交通水平的重要指标,且随着我国社会主义市场经济的不断发展,城市轨道交通建设对轨道交通信号系统的发展水平要求越来越高,需要紧跟时代的发展脉搏。因此,本文简单的阐述了我国城市轨道交通信号系统发展的战略方向,期望能够产生一定的积极效应。     

CBTC系统中车载ATP功能及性能需求分析

ATP(自动列车防护)是CBTC信号系统的核心车载子系统,也是任何CBTC系统配置方式中必备的一个子系统。随着城市轨道交通的大力建设,ATP的运用越来越广泛。文章参考IEEE1474.1,IEEE1474.3标准,着重分析了车载ATP结构、功能需求和性能需求,对国产化ATP子系统的开发和通用接口设计有一定的帮助。     

城市轨道交通工程车运行安全控制系统实施的可行性探讨

城市轨道交通信号系统是保证列车和乘客安全的自动控制系统。为城市轨道交通运行配置的列车通常包含运营列车和工程车两种类型。针对国内轨道交通行业,基本上只为运营列车配置信号系统车载设备,实现运营列车的运行高效、指挥管理有序;对于工程车考虑到其只在非运营时段上线运行,基本上不为其配置信号系统车载设备,工程车上线运行时只能按地面信号机的指示人工驾驶运行,存在运行安全隐患。本文通过介绍工程车运行安全控制系统的实现方式,分析工程车运行安全控制系统工程实施对既有信号系统的影响,探讨工程车运行安全控制系统工程实施的可行性。     

基于联锁的I／O控制器的设计与实现

随着城市轨道交通系统的发展,信号系统已经成为城市轨道交通运营管理的中枢神经。作为信号系统之一的联锁,其主要作用是建立进路、进路解锁、控制道岔以及信号机的开放。基于联锁的I／O控制器实现了联锁与现场设备的通信。通过控制器,联锁可以实时地接收现场设备的状态,又可以将控制命令发送到相应的设备,所以控制器的性能与安全对整个系统也起着决定性的作用。文中从硬件以及软件两方面,对主备控制器的设计进行了深入分析。该控制器具有较高的安全性,将是城市轨道交通的一个很好的发展方向。     

关于进一步提高城市轨道交通信号系统电源设备可靠性的探讨

城市轨道交通信号系统(CBTC系统)采用一体化设计、模块化实现方式,具备基于连续式通信(CTC)、点式通信(ITC)及联锁级控制(ILC)的三级列车控制功能.在确保行车安全的前提下,信号系统能够最大限度的提高线路运输效率和旅客的乘车舒适度,实现行车指挥自动化和列车运行自动化.系统的主要行车设备采用多重冗余技术结构、成熟的可靠性标准部件、减少可能中断系统运行的单点故障、提供"故障运行"等措施,热备切换时间不影响设备工作的连续性,完全做到无扰切换,使系统成为高可靠性、高可用性设备.电源设备作为信号系统基础设备,为整个信号系统安全可靠运行提供用电保障,其自身的可靠性显得尤为重要.本文结合目前大多数城市轨道交通信号系统电源设备应用现状,针对如何进一步提高城市轨道交通信号系统电源设备可靠性进行了探讨.     

地铁车地无线通信技术比较

本文从目前宽带无线技术的角度出发,探讨城市轨道交通CBTC信号系统及PIS系统所采用的车地通信实现方式。     

LTE技术在城市轨道交通信号系统的设计与应用

文章对LTE技术在城市轨道交通信号系统车-地通信的系统架构进行设计和分析,并提出了LTE在信号系统中的传输介质、车载天线、时钟同步、试车线和正线LTE网络部署、无线覆盖的设计方案,为LTE技术在信号系统中的设计和应用提供参考。     

城市轨道交通CBTC系统中车载信号的应用

基于无线通信的列车自动控制(CBTC)系统,已在城市轨道交通信号系统中广泛采用,这对信号系统产生了"革命性"的变化,为废除传统轨道电路和地面信号,缩短行车间隔,实现列车自动运行奠定了基础。文章主要分析城市轨道交通CBTC系统车载信号的应用。     

城市轨道交通车辆系统和技术接口分析

文章旨在做好城市轨道交通车辆系统控制,制订专业化建设计划,实现技术接口的协调设计.通过对城市轨道交通车辆特点分析,并结合城市轨道交通车辆系统分析,对技术接口作了具体的探讨,总结出城市轨道交通车辆系统和技术接口以及实现各个专业的协调性应用,做好参数的设置,进而带来更大的经济社会效益.     

西安地铁1号线信号电源系统方案分析

随着城市轨道交通的发展,信号系统的技术及功能也在不断地提高和增强。基于城市轨道交通信号系统具有高度智能化、自动化、信息化的特点,同时对信号设备的安全性、可靠性要求很高的考虑,信号系统必须采用高可靠性的供电系统。为此,西安地铁1号线信号系统配置了智能化、模块化、网络化的智能电源系统,以满足西安地铁1号线信号设备的要求。介绍了西安地铁1号线信号电源系统的构成和工作原理,阐明了信号电源系统对于地铁安全、可靠运营的重要性,并对其实现方案进行了探讨。     

地铁轨道交通中CBTC列控系统安全风险研究

城市轨道交通是城市中非常重要的交通工具,具有舒适、安全、迅速、便利等有优点。在城市轨道运行过程中,城市轨道交通的运输能力、运输速度、运输安全和信号系统有着密切的联系。在城市轨道交通运输工程中,CBTC列孔系统安全风险主要来自于无线通信风险和物理风险,根据这些风险,文章提出了CBTC系统的安全控制措施,并提出了风险的借鉴措施,保证了城市轨道列车的安全运行,可供参考。     

地铁信号系统中波导管技术的应用研究

本文就地铁信号系统中波导管技术的应用,结合波导管技术本身的特点进行研究,希望能给相关城市轨道信号系统项目提供参考。     

云技术在城市轨道交通信号系统中的应用

阐述云技术对信号系统的改进和优化，将ATS系统进行数字化处理，同时结合云平台技术的应用，探讨云技术特点，分析云技术在城市轨道交通信号系统中的应用。