促进剂NS在斜交轮胎中的应用

研究以促进剂NS替代促进剂NOBS在斜交轮胎胎面胶和帘布胶中的应用效果。试验结果表明，以促进剂NS替代促进剂NOBS，在胶料硫化速度基本接近的情况下，胶料的焦烧时间略有缩短，硫化胶的物理性能和成品轮胎的耐久性能基本一致；不仅可以改善生产环境，减少污染，还能降低材料成本，具有较好的经济效益和社会效益。     

促进剂NS的合成及其在胎面胶中的应用

采用促进剂M、叔丁胺为原料，以过氧化氢为氧化剂，用水做溶剂在酸性条件下合成橡胶硫化促进剂NS。研究以促进剂NS替代促进剂NOBS在轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明，用NS替代NOBS，在胶料硫化速度基本接近的情况下，胶料的焦烧时间略有缩短，硫化胶的物理性能和成品轮胎的耐久性能基本一致；不仅可以改善生产环境，减少污染，还能降低材料成本，具有较好的经济效益和社会效益。     

后效性促进剂对高压胶管胶料性能的影响

分别采用复合硫化体系和低硫高促硫化体系,研究次磺酰胺类促进剂CZ,NS,NOBS和DZ以及噻唑类促进剂M和DM对高压胶管丁腈橡胶(NBR)胶料性能的影响。结果表明:含次磺酰胺类促进剂NBR胶料的综合物理性能、焦烧性能和粘合性能较含噻唑类促进剂NBR胶料好;含噻唑类促进剂NBR胶料的耐油性能与含次磺酰胺类促进剂胶料相当。     

后效性促进剂对高压胶管胶料性能的影响

分别采用复合硫化体系和低硫高促硫化体系,研究次磺酰胺类促进剂CZ,NS,NOBS和DZ以及噻唑类促进剂M和DM对高压胶管丁腈橡胶（NBR）胶料性能的影响。结果表明：含次磺酰胺类促进剂NBR胶料的综合物理性能、焦烧性能和粘合性能较含噻唑类促进剂NBR胶料好;含噻唑类促进剂NBR胶料的耐油性能与含次磺酰胺类促进剂胶料相当。     

绿色环保型促进剂TBSI替代促进剂NOBS在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究绿色环保型促进剂TBSI替代促进剂NOBS在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用情况。结果表明：在全钢载重子午线轮胎胎面胶中，采用促进剂TBSI替代促进剂NOBS，胶料的加工性能基本不变；焦烧时间延长，操作安全性提高；硫化胶生热更低，磨耗性能更好；成品轮胎耐久性能有所提高。     

促进剂TBSI在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究促进剂TBSI在全钢子午线轮胎胎体胶中的应用效果,并分别与促进剂NS和DZ进行等量和减量对比。结果表明,促进剂TBSI的硫化速度比促进剂DZ快,比促进剂NS慢;抗焦烧性能不如促进剂DZ,但优于促进剂NS。以促进剂TBSI减量替代促进剂DZ,可以提高胶料的抗硫化返原性能和盐水老化后的钢丝抽出力,降低胶料生热,提高轮胎的硫化效率。     

NR/ESBR1723N/BR的硫化性能研究

研究了NR/ESBR/BR并用比、促进剂种类和抗硫化还原剂对胎面胶硫化性能的影响。结果表明,随着ESBR用量的减少,共混胶MH逐步增大,硫化速率加快;在NR/ESBR/BR体系中,加入促NOBS的胶料焦烧时间较长,硫化速率较慢;加入促CZ的胶料焦烧时间较短,硫化速率较快;抗硫化还原剂WK-901对NR/ESBR/BR体系作用效果明显;ESBR用量越大,抗硫化还原性能就越好。     

NBR低硫硫化体系的研究

试验研究低硫硫化体系对NBR胶料性能的影响。结果表明，对于低硫硫化体系，单用促进剂不能得到理想的硫化曲线；促进剂并用可提高胶料的抗焦烧性能，且硫化曲线平坦，硫化速度适中。当低硫硫化体系为硫黄0．3，促进剂TMTD1．5，促进剂CZ1，促进剂DTDM0．8，防焦剂CTP1时，NBR胶料的抗焦烧性能明显提高，硫化胶的综合物理性能最优。     

促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎上三角胶和胎体胶中的应用。在上三角胶配方中以促进剂TBSI等量替代促进剂NS，胶料的焦烧时间延长，硫化速度减慢，抗硫化返原性能提高，硫化胶的强伸性能及撕裂性能较优。在胎体胶配方中以1份促进剂TBSI替代1．25份促进剂DZ，胶料的焦烧时间延长，t90缩短，硫化胶的拉断永久变形减小，H抽出力相当。     

促进剂NS在轮胎胎面胶中的应用

试验研究以促进剂NS减量替代促进剂NOBS在轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,以0．8份促进剂NS替代1份促进剂NOBS,胶料的M上和MH增大,t10和t90缩短;硫化胶的300％定伸应力和撕裂强度增大,阿克隆磨耗量减小;成品轮胎的速度性能提高．耐久性能达到企业标准要求,且生产成本略有下降。