4A15汽油发动机机油泵设计性能校核

本文通过经验公式,对4A15汽油发动机机油泵在转速2000 rpm和转速6000 rpm工况点对应的供油量进行了校核计算,经验证计算分析得出,机油泵的设计供油量满足发动机的性能要求。     

变排量机油泵与发动机润滑系统的匹配设计

定排量机油泵在满足发动机润滑系统低速需求的同时,在中高转速有较大的供给浪费。但变排量机油泵可减少这一浪费,从而降低发动机自身的功耗。本文以某直列四缸自然吸气发动机为例,分析了用油部件的需求及几种典型变量泵的匹配方法,计算了一个工况点的扭矩节省值及整车NEDC油耗的节省率,最后给出了几点匹配建议。     

汽油发动机电控喷油器结构改进设计

为进一步提高汽油发动机电控喷油器的性能,建立了喷油器工作过程的数学模型,分析了影响喷油器电磁响应特性的关键因素,对喷油器核心运动件即衔铁-球阀组件的结构进行了改进设计,改进后喷油器运动件质量减少10％.通过有限元分析软件分析验证表明,结构改进后能够保持喷油器电磁力基本不变,并能满足耐久性要求.对比试验测试结果表明,由于运动件质量减少,改进后的喷油器开启与关闭滞后时间与原喷油器相比分别缩短11％和8％,动态响应性能得到了提高.     

降低LJ479Q汽油发动机OCV阀IPTV值的分析

OCV是汽油发动机上的一种阀,它控制着发动机进气门的低压机油控制阀,OCV阀故障会导致发动机正时错乱,整车不能启动,怠速不稳,属于严重影响客户使用的问题,因此研究减少OCV阀故障的方法具有很重要的意义。绝大多数的OCV阀故障经分析均因为OCV阀堵塞造成,而研究OCV阀堵塞问题,是一项需要投入大量的人力物力,经过长时间的对比验证,才能确认效果的工作,基于验证要求,以12MIS-IPTV值作为对比依据,回顾过去1年前生产的发动机中存在的售后反馈OCV阀故障数,确认攻关方向的正确性。     

汽油发动机气门间隙设计选型的研究

通过顶置式凸轮直驱气门机构典型案例,从汽油发动机气门机构结构及发动机运行原理分析,说明气门间隙的设计原则,并以实例计算和测试结果展示气门系统的设计方法,以期给发动机气门机构设计以借鉴.     

电子式出租汽车计价器的几点设计体会

阐述ＨＪＱ９８型电子式出租汽车计价器研制中的一些体会。包括保证计量精度的软硬件设计思想,三种Ｉ２Ｃ串行总线器件的应用实例,２０位数码管显示电路的设计技巧,单片开关式集成电压调整器的使用方法,以及抗干扰电路的介绍等。     

495多点电喷汽油（甲醇）发动机

山西榆次新天地发动机制造有限公司继推出国家新产品—1495G叉车专用汽油发动机后,积极适应市场对发动机排放日渐趋严的需求,开发生产出495JIQ多点电喷甲醇发动机和495IQ多点电喷汽油发动机。该产品在提高动力性、油耗减少的同时,重点突出了降低排放。它采用国际先进的多点电喷技术,不但达到现在而且可以完全满足未来的国家及北京排放法规限值。其中495JIQ多点电喷甲醇发动机成为国家清洁燃料示范车队选定的配套发动机。     

齿轮锻件胎模设计的几点体会

汽车齿轮锻件我厂是采用胎模锻的方式生产的。十几年来在胎模设计方面,经与工人同志们结合,从反复的实践中得到一些体会,现介绍如下: 一、在闭式套模和内锥式套模中都采用了镶内套的形式(我厂采用两种镶套形式见图1)。在内外套的配合上,采用压力配     

第35篇发动机机油泵的装配难点

病症描述机油泵是汽车发动机润滑系统的重要部件之一,而主动轴又是机油泵的关键零件,其运行质量好坏,关系到发动机乃至汽车行车安全,一旦发生主动轴折断,轻者将造成轴瓦和曲轴烧损拉伤,重者将造成连杆折断而损坏发动机等严重故障。     

缸内直喷汽油发动机曲轴箱通风机构设计

为了保证发动机回油通畅,避免开式、闭式通风机构存在通风效果差问题的发生,提出了缸内直喷汽油发动机曲轴箱通风机构设计。从相邻两缸之间通风和发动机曲轴内部通风两个角度设计曲轴箱通风通道,降低机油浓度。研究压力调节阀和防结冰问题,平衡曲轴箱内外部压力,并使其不会在低温环境下出现冻结情况。优化取气口面积,使油气分离腔窜气流速均匀,通过设计回油功能,使分离出的机油回到曲轴箱内,保证良好通风效果。     

浅谈机油泵的测绘设计

<正> 一、机油泵测绘 1、工作位置机油泵既是一个独立完成泵油功能的系统,又是一个与其它机构共同配合才能实现工作的部件,所以,首先要对工作状态进行测量,包括传动齿轮的齿隙、中心距、啮合位置、易干涉部位的间隙等(图1)。其目的是要通过各有关零件的测量后,能确定其工作状态下的安装坐标(这是实现工作的重要条件)。     

小型航空汽油发动机活塞的设计与研究

论述了小型航空汽油发动机活塞的工作特点,结合发动机活塞设计实例,论述了活塞材料、结构及型面的设计原则和方法。试验结果表明,通过活塞的改进设计,进一步提高了发动机性能。     

可变排量机油泵与发动机的匹配方案优化

为最大程度的挖掘可变排量机油泵的节能潜力,本文通过理论推导并结合台架试验数据得出了曲轴轴颈随转速的需求曲线,并以此为依据,对二级变量泵的匹配策略进行了调整,使之在中低转速区间的节能效果得到进一步提升。并且,通过对比发现在特定使用条件下二级变量泵有着超过多级可变机油泵的性价比。     

减压塔底泵机封设计的几点体会

针对减压塔底泵机械密封的工况条件及故障原因,设计采用平衡型静止式焊接金属波纹管密封。阐述了该密封具有的特点、设计要点及实际应用的良好效果。     

装焊夹具柔性设计及改造的几点体会

叙述了柳州微型汽车厂在装焊夹具柔性设计及改造方面的几点体会。     

浅析发动机机油泵中壳体加工工艺的优化措施

机油泵在汽车的整个柴油机的燃油系统中占据着重要的地位,被看作是柴油机中润滑系统的心脏,直接的影响着柴油机的整体性能,特别是对柴油机的技能效果与使用的寿命起着决定性的作用。同时对机油泵的壳体加工又是直接影响着机油泵制造的生产效率,通过采取有效的手段对机油泵的壳体加工进行优化处理,不仅可以大大的缩短该工艺的加工时间,而且可以有效的提高机油泵的制造效率,为制造企业带来更多的经济效益。文章首先通过汽车发动机中机油泵的主要工作原理进行简要的概述,然后对东风标致307中型号为TU5JP的机油泵的结构与加工的工艺进行具体的分析,并提出有效的优化方案,从而降低该款机油泵的生产成本,充分的提高柴油机的性能指针。