特高压双牵引走板的研制

在特高压架空输电线路施工过程中,采用双牵引走板配合组合式放线滑车及张牵机完成6 分裂或8 分裂导线的展放,能够提高架线施工的工作效率和安全性。介绍了双牵引走板特点、结构,分析了双牵引走板的设计方案。该走板已在向家坝-上海±800 kV特高压直流输电线路工程皖3A标段放线施工中得到成功应用。     

1000kV特高压线路八分裂导线架设技术

随着1 000 kV特高压电网快速发展,输电线路中导线分裂数不断增加,给导线展放带来新的技术难题。在不增加机械设备、工器具投入的基础上,通过对八分裂导线展放工器具、放线滑车悬挂、放线、紧线等工艺的研究,并在1 000 kV皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程线路中应用,为后续特高压线路工程八分裂导线架线提供参考。     

4ד一牵2”1250 mm~2级大截面导线张力架设施工技术

特高压输电线路架空导线截面不断增大、分裂数不断增加,给导线架设带来新的技术难题。通过对1 250 mm2级大截面导线架设技术、工器具选型、放线滑车悬挂、放线、紧线等施工工艺的研究,在昌吉-古泉±1 100 k V特高压直流输电工程6B标段中得到成功应用,解决了大截面多分裂导线架设技术难题,为今后特高压线路工程八分裂1 250 mm2级大截面导线架设提供参考和指导。     

三轮滑车改五轮

我公司现在承建灼输电线路多是500千伏四分裂导线的,而在白山至梅河口的220千伏输电线路施工中,为了展放两分裂导线曾购置了400套三轮放线滑车。去年我公司又承担了山西大同至河北房山及我省东丰至辽阳两条四分裂导线的500千伏超高压线路施工任务。目前这两条线路已进入放紧线阶段,需要大量的五轮滑车。现有的五轮滑车数量满足不了施工需要,而三轮滑车又不能充分利用。五轮滑车可代替三轮滑车,而三轮滑车却不能代替五轮滑车。如能将三轮滑车改制成五轮滑车,这样就可以减少施工机具     

特高压线路多功能组合式飞车的研制

在特高压架空输电线路架线施工的过程中, 采用液压驱动多功能组合式飞车安装六分裂或八分裂导线间隔棒, 以提高工作效率和高空作业过程中施工的安全性。特高压组合式飞车, 是组合式框架结构、液压驱动, 既可以用于特高压交流的八分裂导线间隔棒安装, 也可以用于特高压直流的六分裂导线间隔棒安装, 还可以扩展到其他任何多分裂的导线间隔棒安装,有液压制动和机械制动2 种制动方式。飞车可顺利通过直线塔悬垂线夹, 便于间隔棒的安装,也可作为巡线飞车, 在线路运行维护中应用。     

特高压输电线路“一牵八”张力放线技术的研究和应用

根据特高压输电工程八分裂导线施工需要,研究开发了"一牵八"张力放线这一先进的导线张力放线施工技术,并在国内首条特高压输电工程中得到了应用,取得圆满成功.     

特高压施工技术创新取得突破性进展

为解决施工环节中的重大技术问题，国家电网公司组织开展了18个特高压施工技术创新项目的研究和协调，目前各项工作进展顺利，并取得重要成果。施工中货运索道运输及“八牵八”张力架线配套滑轮即将开展现场试验，高强度轻型衬胶放线滑车等特高压输电线路架线施工配套机具已研制完成。海拉瓦技术及数字模拟系统、特高压输变电工程建设信息管理系统已进入实际应用阶段。特高压施T_~fj新工作在多个方面走在世界前列，如直升机组塔、“一牵八”张力架线等的成功实施将创造特高压输电线路施工的世界纪录。     

“二牵n”张力放线工艺在±800 kV 向上线路的应用

介绍了“二牵n”张力放线施工工艺的思路及其在±800 kV向上直流输电线路上的应用。此工艺是利用2 台牵引机通过特制“二牵n”牵引走板实现一次牵放一相（极）多根大截面分裂导线,解决了多个放线滑车悬挂问题及同相（极）多个放线滑车紧线时滑车迈步及子导线弧垂不一致等问题。另外,提出了施工过程中应该注意的问题。     

特高压输电线路大截面导线架线施工工艺的研究

简单介绍了现今同相同步张力放线施工的4种方式,通过计算特高压输电线路放线张力和牵引机额定牵引力,得出国内现有牵引机额定牵引力能够满足同相同步一次完成二牵八（六）牵放的施工工艺要求,实现大截面导线一次展放是可行的,最后给出了主牵引机、导线放线滑车、走板等主要设备的具体选择和制作方法。     

输电线路张力放线时转向滑车的合理设置及分坑

在输电线路途经山区及高山大岭时,张力放线牵张场选取困难,一般在线路中心线放线无法设置牵引场或张力场,需要采用转向滑车进行转向布置。转向滑车的设置关系到架线施工安全和施工质量。依据导则和工程实际经验,论述了现场如何确定转向滑车的数量和位置以及转向滑车地锚的方向。     

500 kV四分裂导线割线计算法

500 kV 四分裂导线割线的计算方法,考虑了滑车在紧线时倾斜,导线至悬挂点距离,线路转向,横担长度、宽度,导线和绝缘子重量,导线角度分力等引起的线长调整量。用此方法只须在紧线前将割线值算好,不必在现场上塔量取滑车偏离尺寸,即可在现场割线施工,其子导线间误差均在标准规定之内。而且它适用于多个耐张段连续紧线,不受平衡挂线方法制约,无须对划好印的前一段作临锚,因此施工工艺简便,适应范围广。     

750kV线路六分裂导线一牵六张力放线

750kV线路为六分裂导线,局部耐张段采用扩径导线,线路施工对导线展放方法和工艺的技术和质量要求都很高,本文通过论述750kV白黄线路张力架线的施工方法,介绍了同时张力展放六根导线的施工经验。     

±800kV特高压直流输电线路张力架线滑车悬挂施工工艺

针对向家坝-上海±800 kV特高压直流输电线路的工程特点,介绍了"一牵4+一牵2"张力架线的放线滑车悬挂方案,设计了L形偏心联板,克服了放线滑车组不平衡的问题.架线实践表明,L形联板使用效果良好,且能很好地解决架线工程中的几个关键问题.设计及施工过程可供相关技术人员参考.     

高压输电线路长距离全过程空中架线工艺

结合三板溪水电站500 kV送出工程第1标段架线施工,通过对高压输电线路各种空中架线工艺的对比分析,设计并首次采用了“动力伞展放初导绳、一牵三绕塔及动滑车钻塔全过程空中架线方案”。在全标段54.755 km的架线施工中取得明显效果,已基本接近常规施工方法0.6 km/d的施工工效,达到了保护环境、保证工期的目的,为今后高森林覆盖率山区的高压输电线路长距离全过程架线施工提供了一种新方法。     

1 000kV特高压输电线路架线施工的探讨

依据国内500 kV 线路一牵四架线施工的成熟经验和现有张牵设备成熟的制造能力, 以及运输条件, 通过对1 000 kV 特高压交流输电线路架线施工的初步计算、论证和设备选型, 认为: 1 000 kV 特高压交流输电线路的八分裂导线, 用同相导线为8×LGJ- 500/35 钢芯铝绞线, 采用一次牵放的同相同步2×一牵四架线施工方法是可行的。     

±800 kV 云广直流线路“一牵六”环牵放线新工艺

在云南至广东±800 kV直流输电线路工程第13 标段架线施工过程中,成功应用了“一牵六”环形牵引张力展放6 分裂大截面钢芯铝绞线LGJ-630/45 施工工艺,将张力架线牵引场、张力场设于同一场地,通过转向场实施180°转向完成环形牵引,有效解决了高山大岭地区张力架线施工牵张场地选择困难的难题,对类似工程张力架线技术改进具有参考价值。     

500kV四分裂大截面导线张力架线施工

以龙政和左龙 5 0 0kV输电线路施工为例 ,论述了四分裂大截面导线张力架线施工的特点及其关键施工工艺 ,并对同时、先后一牵二双挂点和单挂点不同施工工艺方法进行了综合分析比较 ,直线塔采用双滑车、单挂点、同时一牵二方式放线 ,不但放线速度快 ,易于弛度观测、调整 ,而且附件安装工艺简单 ,施工效率高。