用CBN砂轮进行磨削淬火

工业上通常采用热处理方法来增加工件的表层强度，从而提高其抗负荷能力及使用寿命，有一种新的工艺叫磨削淬火，允许使用磨削热使工件表层实现马氏体的转变。通过金相试验研究以及硬度和残余应力的测试表明这种新的热处理方法切实可行并具有一定的潜力，并可以整合到现有的生产线中，通过使用最佳的刚玉砂轮取得了早期的磨削淬火经验，本文介绍了采用超硬磨料CBN砂轮对钢材进行磨削淬火的可行性及基本的试验情况。     

陶瓷CBN砂轮在船舶曲轴磨削中的应用

对陶瓷结合剂CBN砂轮工作层配方和砂轮基体进行优化设计后,制备了磨船舶用曲轴用CBN砂轮,并进行了磨削试验研究,对磨削后的工件表面粗糙度和振纹进行了分析。实验结果表明:砂轮修整方法对砂轮的应用效果影响较为显著;砂轮修整的最佳工艺参数为:滚轮转速3000r/min,砂轮转速450r/min,纵向移动速度250mm/min,可得到的工件表面粗糙度值Ra≤0.32μm,且无振纹、烧伤。     

CBN砂轮高效磨削用磨削液应用研究综述

为进一步考察磨削液在电镀CBN砂轮在缓进给磨削条件下的使用性能，还进行了在镍基合金上切槽试验。在采用三种不同的水基磨削液的情况下，对电镀CBN砂轮平面磨削镍基合金后砂轮工作表面变化的情况进行检测对比。进行对比的三种磨削液分别为乳化液、可溶性磨削液A和     

电镀CBN砂轮成型磨削

一、电镀CBN砂轮在成型磨削方面的应用目前国内去除自行车、摩托车车圈的焊后焊疤,大多用手工在砂轮机上打磨,工作条件恶劣。一些单位设计制造专用焊疤铣床,由于是断续切削,工件有弹性,刀片极易磨损,所以用电镀立方氮化硼砂轮,取得了较好的效果。图1为去除17×2.25″轻型摩托车车圈焊疤     

磨削加工中的CBN砂轮

本文概要介绍了CBN砂轮的性质,特点,以及在磨削中修整和使用条件,从理论和实践上,向读者介绍CBN砂轮的磨削参数和应注意的事项,并对可能遇到的问题进行了分析。     

CBN砂轮促进磨削加工

日本 Toyota 电机公司在生产汽车部件中,由耐磨材料钻石和立方碳化硼(CBN)制成的砂轮和切削工具正在迅速代替传统的砂轮。在过去的几年中,使用这些材料的年增长率为20%。可以预期,在1990年前仍将保持这样的增长速度。对由淬硬工具钢和硬铸铁制成的生产部件进行磨削时,应用 CBN 砂轮的优点是最为明显的。     

超硬铸铁磨削用CBN砂轮磨钝过程的声发射检测

用声发射技术监测砂轮磨钝过程是一种方便而且可靠的新方法。在用CBN砂轮磨削超硬铸铁的基础上,研究了砂轮磨钝与声发射信号之间的关系。结果表明:(1)声发射信号的幅值能准确地反映砂轮的磨钝状态;(2)声发射信号的RMS值以及声发射计数率也同砂轮的磨钝状况相符;(3)锋利的砂轮和磨钝了的砂轮具有明显不同的功率谱。利用上述参量可以确定本试验条件下CBN砂轮的耐用度,预报和检测砂轮的磨钝及磨削烧伤。     

不同CBN砂轮高速加工PTMCs的磨削性能对比

为分析CBN砂轮高速磨削颗粒增强钛基复合材料(particulate reinforced titanium matrix composites,PTMCs)的磨削性能,采用3种CBN砂轮开展PTMCs的高速磨削试验,对比研究其磨削力、温度、表面粗糙度及表面形貌。结果表明:相对陶瓷砂轮,钎焊砂轮的法向磨削力减小16.2%～40.4%、切向力减小25.2%～44.4%,磨削温度降低了26.0%～74.3%;相对电镀砂轮,钎焊砂轮的法向磨削力减小7.1%～31.1%、切向力减小23.3%～31.1%,磨削温度降低了14.5%～58.9%;钎焊砂轮在加工中表现出了最低的磨削力和温度,获得了最低的表面粗糙度和最好的表面质量,表面粗糙度可以达到0.60～0.77 μm。因此,在高速磨削PTMCs时,钎焊砂轮更具优势。      

CBN砂轮磨削的发展动向

一、引言由于CBH与金刚石具有相似的晶体结构和密度,便决定了CBN有着高的硬度:因硼和氮对铁族元素的溶解甚微,金属硼化物和氮化物极难形成,便决定了CBN具有高的热稳定性;由于硼原子的外层轨道有三个电予,而氮原子为五个,结合成稳定的化学键,即硼原子无多余电子与铁族元素相结合,决定TCBN对铁族元素有着高的化学惰性。因CBN磨料有