机械液压增力机构

这种机构可用来对压延型材、工字梁、钢轨等进行校直,也可用于轧辊车床的横向进给机构.它采用机械、液压增力传动的原理,使操作者减轻劳动强度,从而提高劳动生产率。如图示,本机构的本体2,可安装在轧辊车床的纵向拖板上.装在本体2上的活塞3、液压缸1作为横向进给的运动件.盖4用螺钉圈定在本体2上,它与丝杠8由平键6联接。螺母7与丝杠8啮合.手柄9与螺母7由键联成一体.手柄9旋转时,螺母7也同时旋转,使丝杠8及其头部的柱塞10压入活塞3的孔内.由于液压缸1的内孔面积大于活塞3的内孔面积,进给运动得以实现.     

双轮切向滚压螺纹装置

通过对国外引进技术的消化和吸收，我厂研制成一套螺纹切向滚压装置。与同类螺纹滚压装置相比，具有结构简单，制造工艺性好，成本低，加工螺纹零件质量高，加工范围大，寿命长等优点。一、滚压装置结构该装置的主要组成件有螺钉2、扇形板7、偏心轴14、栖部1、滚丝架6、弹簧片16等，其结构见图1。图1双轮螺纹液压结构1．柄部2、9、13、15、18．螺钉3、17．螺母4．弹簧垫圈5．垫圈巳滚丝架7．扇形板8．销轴10．滚针11．保持器12．套14．偏心轴16．弹簧片19．挡圈螺钉2是用来调整滚丝架相对于水平线的转角，同时使两滚丝轮的中心在垂直面产生…     

能车长丝杠的无丝杠车床

我厂罗少山同志在大闹技术革命的高潮中,发挥了敢想敢干的共产主义风格,创造了一台无丝杠旋风切削长丝杠的专用土机床(图1)。为机械元帅上马,机床生产在全国遍地开花,提供了有利的条件。 土机床由刀架,送进、引导三个部分组成。该机床的精度主要决定于送进螺套2、送进螺母5与引导螺母11。这三个零件上螺纹的螺距均等于被加工零件1的螺距(M)。送进螺套2的内孔直径等于被加工零件的外径.送进螺母5的右端锯有十字槽;旋转螺帽 4即可消除螺母5与螺套2的螺纹间隙。引导螺母11用键与支架10相连,放松开固定螺钉9时,螺母11只能作轴向窜动而不能旋转…     

镶偏心套调整螺母与丝杠的同心

在大修C616车床时,如图所示,当刮研镶条2、转盘1的燕尾槽及纵溜板6后,因铜螺母3与丝杠4出现了不同心,为此我们在转盘1上加了一个偏心套5,这样只须调整一下偏心套5,就能使钢螺母3与丝杠4达到同心的要求。镶偏心套调整螺母与丝杠的同心@贺传礼$山东省黄海造船厂     

双圆弧柱塞拉刀的设计和工艺

<正>双圆弧柱塞拉刀是用来加工液压马达中的柱塞零件。液压马达广泛应用于机床、电力、冶金等行业液压系统。柱塞件由六段偏心圆弧和四段斜线组成。工件图如图1所示。     

简单易行的新式铣床夹具

<正> 这种新式铣床夹具,具有机械式液压定位支承元件(见苏联发明证书3685827)。采用这种夹具时,不但可以简化被加工零件的装夹定位过程,而且还能提高工作质量和工作的安全可靠性。夹具在使用时,先把被加工零件放在能起预定位(定向)作用的V型垫铁1、3中。从动力源11来的动力推动顶杆10,并同时带动液压支承块2和液压顶尖4。弹簧9的力应这样来选择,当液压支承块的表面与待夹紧的零件相接触时,应使液压顶尖不完全进入被加工零件的中心孔。当顶杆10向锥套8内滑动时,锥套8在弹簧9作用下     

不停车内胀式定心夹紧装置

<正> 在轴套类零件的加工过程中,零件的外圆和内孔均需倒角。我厂在此类零件的加工中,采用了不停车内胀式定心夹紧装置,经过6年多来的使用,效果很好,与一般传统工艺相比,工效可提高5倍以上。该装置由夹套1、心轴2、定位套3、齿形调节螺母4、轴承5、螺母6、齿轮7、轴承端盖8、转力轴9、操纵手柄10、键11等零件所组成。工作时,先将夹套1安装在车床主轴的内锥孔中,定位套3与靠近主轴尾部一端的车头箱体联接,使夹具体本身定位。操作时,扳动操纵手柄10,使转力轴9通过齿轮7带动齿形调节螺母4左右移动。当齿形调节螺母4     

普通车床上加工内球面的简易装置

在普通车床上加工工件的内球面 ,如果球面半径大于 30 0mm ,用双手控制法加工就不易保证精度。现介绍一种在普通车床上加工内球冠面的简易装置 ,供参考。1　工作原理本装置主要由以下零件组成 (见图 1)。由左旋螺杆 5、左旋螺母 6、左右旋螺杆 7、右旋螺母 8、右旋螺杆 9组成的装置 ,经插销 4、10 ,把刀杆 3和尾座支撑 11联接起来 ,利用横向自动进刀 ,而实现内球面的加工。1 工件　 2 车刀　 3 刀杆　 4、1 0 插销　 5 左旋螺杆　 6 左旋螺母　 7 左右旋螺杆　 8 右旋螺母　 9 右旋螺杆　 1 1 尾座支撑图 1　装置示意图2　使用方法首先…     

内孔环槽加工刀具

我厂大量生产柴油机 ,需在机体70ｍｍ孔内加工一个74ｍｍ× 7ｍｍ的环槽。专用设备无法加工。为此 ,设计了如图 1所示的内孔环槽加工刀具 ,加工效果很好 ,保证了环槽的图样设计要求。1 .螺钉　 2 .端盖　 3.滑块　 4.导套　 5、7.弹簧　 6.轴承　 8.丝套9、1 2 .螺母　 1 0 .刀杆　 1 1 .挡圈　 1 3.键　 1 4、1 6.螺钉　 1 5 .刀头图 1　内孔环槽加工刀具　　一、刀具结构与工作原理内孔环槽加工刀具主要由螺钉 1、端盖 2、滑块 3、导套 4、弹簧 5、轴承 6、丝套 8、螺母 9、刀杆 10、挡圈11、键 13、螺钉 14和刀头 15等组成。通过锥柄…     

C616车床横向丝杆螺母的改装

C 616车床横向丝杆与螺母的间隙调整很不方便。所以操作者在使用过程中,当横向丝杆和螺母磨损后,以至手柄空回程量超过规定很多时,也不去调整,致使这个机构几乎失去了作用。另外,这种形式的调整机构的某些零件加工工艺复杂,如差动螺母和主螺母(见图1),需分别加工后,再进行组装成一体。 针对上述问题,我们进行了如见图2所示的改装,当丝杆、螺母磨损的间隙影响工件加工精度时,只需松开紧固螺钉5,螺母6在弹簧力的作用下会自动向右产生微量移动,压向丝杆1,消除了与丝杆间的间隙。 在拧紧螺钉5之前,最好将横向手柄按正反方向转动几次。改装后的…     

采用连铸棒加工液压马达连杆的效果

采用连铸棒加工液压马达连杆的效果刘子安，王云昭，李继成，赵明顺沈阳工程液压件厂是生产低速大扭矩液压马达的专业厂，生产的ＸＭ系列马达连杆是采用球铁（ＱＴ６００－２）棒料加工的。以前一直使用砂铸球铁棒加工，为保证零件质量，砂铸均铸成４５０ｍｍ长棒料，由于...     

卧式分度成组铣床夹具

图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(见图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(见图3),进行单件或多件加工。本夹具的结构如图4所示,主要由基体1、主轴3、螺母4、槽螺母5、垫圈9、螺母1O、套筒11、对刀块12、制动螺钉29,阶形螺钉30、圆柱销34及螺钉32、33等组成通用夹具体,且通过定位键31,安装     

半自动铣槽夹具

过去我们加工锥形螺母改锥槽时,由于零件装夹困难,采用单件装夹加工,生产效率较低。针对这一问题,我们革新制造了一台半自动铣槽夹具,解决了这一困难。该夹具(图1)结构简单,操作方便,生产效率提高了十多倍,每小时能加工1000多件。一、零件的装夹零件(图2)由手工从夹具圆周上的缺口处放进夹具槽内,下压板2上有月牙槽。夹具装在回转圆盘上,并用挂轮由机床带动回转盘旋转(我们用铣床的光杠带动,如机床无光杠可用手摇动圆盘旋转)。当零件旋转到C-C剖面位     

锯齿螺纹锥面胀套的设计

使用胀套作为定位夹紧机构,可实现无间隙配合,提高加工零件的精度,特别是零件内外圆同轴度。目前机械加工中常用的胀套多为单锥面和双锥面的。但对于孔径小,孔深较长的零件的加工,这些胀套就不甚适应了。为了解决这一问题,我们设计了锯齿形螺纹锥面胀套。该胀套尤如一付锯齿形螺纹的丝杆与螺母,只需将其作如下改进即可:(1)牙形角由原来的30°改为60°,以提高胀套的径向夹紧分力。(2)丝杆与螺母在牙形间应留有足够的轴向间隙,以便松开时胀套弹性恢复。适当提高顶径的配合精度。     

车床自动拉削键槽

一般工厂的维修车间,因受设备的限制,对加工长轴或光杠上的较长键槽比较困难。从我们的经验中体会到,可以在普通车床上自动拉削加工。拉削方法是:1.将手柄1放到空挡位置,使车床主轴处于自由状态下。2.将手柄2放到加大螺距位置。3.将走刀齿轮箱的丝、光杠手柄放置丝杠位置。按上述各手柄位置调好以后,即可开动机床,按下开合螺母进行拉削。图示是按C620车床绘制的各手柄位置图。     

滚道曲线误差分析

图1所示是我厂液压马达产品中的一个关键零件，其内部曲线──滚道曲线是根据等接触应力理论及无脉动理论设计的，该曲线的加工精度将直接影响到产品的内在品质──寿命、效率及噪声。由于生产中采用仿形磨削工艺，保证了其精度要求。一、加工方法简介该零件采用仿形磨削加工工     

无心磨床可调整支架

无心磨削时,支板的安装精度对零件的加工精度有相当大的影响。下述的 3 M 182型无心磨床支板的结构,可以在不停止加工时改变其高度和角度位置。 支架如图所示,是由底座1、上部分2和安置在它们之间的楔块3所组成。底座和上部分之间用拉力弹簧拉紧。楔块的上面、下面安装有球形导轨4。它通过开合螺母5、丝杆6、齿轮7与电机8相连接。在丝杆6上固定刻度盘19,并有安装升降手柄(图中未表示)的扁体18。 在支架上部的V形槽里安装有滑架9。自动压紧活销10和弹簧11,用来把滑架9压向槽的两侧边。 在滑架.上固定有支板12,在它的下面安装有销轴13;此销轴…     

加工活塞用液压压紧机构

最近,我们设计制造了如图1所示加工活塞用的液压压紧机构。这种机构安装在六工位回转工作台上,能对活塞进行多道工序的连续加工,减少了工件的装卸次数,提高了效率。这种液压压紧机构主要由卡圈1,定塞2(图2)、套3、压紧油缸5、压紧活塞6、固定架8、转缸9(图3)、盖板11等零件组成。盖板11与转缸9用螺钉联接,如图1所示,     

一种新的磨床进给系统消隙机构

磨床是一种精密加工机床,磨床进给系统设计得好坏对是否能保证达到零件规定的尺寸,形状精度和表面粗糙度直接有关,尤其是对高精度磨床更为重要。就外圆类磨床而言,目前进给系统都是采用液压快速趋近和丝杠螺母付进给机构,消除丝杠螺母付间隙的方法主要有采用液压闸缸、重锺和弹簧三种。采用液压闸     

铁路路基捣固车作业走行液压系统的调节

1.作业概况 08—32型捣固车作业走行系统采用静液压驱动,前后转向架都采用OMV630型液压马达。前转向架上的驱动轴与液压马达之间的二级机械减速比分别为3．93和 4．11,后转向架上的驱动轴与液压马达之间只有一级机械减速,其传动比为4．11, 前后转向架上的驱动轴转速比为1／4．11,