汽车用摩阻材料的研究状况

从摩阻材料的发展历史及汽车对高性能摩阻材料的需要出发，阐述了摩阻材料的使用性能（摩擦学性能）要求，并分析了摩阻材料中各组分（包括基体树脂、增强材料、摩擦性能调节剂等）和温度、压力、速度三因素对性能的影响，提出了研究的意义和存在的问题。     

玻璃纤维增强酚醛摩阻材料

针对玻璃纤维增强酚醛摩阻材料存在的问题，研究分析了不同类型玻纤维增强酚醛树脂、玻纤增强橡胶改性酚醛树脂、下纤增强三聚氰胺腰果壳油改性酚醛树以及混杂纤维增强酚醛树脂摩阻材料的性能，并对摩阻复合材料的发展提出建议。     

碳纤维含量对改性酚醛摩阻材料性能的影响

利用D—MS摩擦试验机研究了碳纤维含量对改性酚醛摩阻材料摩擦磨损性能的影响。碳纤维含量对摩阻材料的摩擦磨损性能影响显著，摩阻材料的摩擦系数和磨损率随碳纤维含量的增加而减小，提出改性酚醛摩阻材料中碳纤维含量不宜超过5％。扫描电镜分析表明，材料的摩擦磨损机理与碳纤维含量密切相关。     

B4C掺杂丁腈改性酚醛树脂对摩阻材料性能的影响

研究了在丁腈改性酚醛树脂中掺杂B4C制备的摩阻材料的性能，结果表明：摩阻材料的耐热性能改善，高温摩擦系数增加，磨损率降低；常温下冲击强度有所提高，通过比较掺杂B4C前后摩阻材料性能的变化，对有关影响因素进行了初步的分析。     

纤维增强摩阻材料的冲击性能研究

主要研究了丁腈橡胶形态、粘结剂含量及混杂纤维含量对混杂纤维增强摩阻材料冲击性能的影响。结果表明，酚醛树脂中混入丁腈橡胶可大大提高摩阻材料的冲击性能，其中，液态丁腈橡胶与树脂混合制作的纤维增强摩阻材料的冲击性能较高；用质量分数为28％－29％的粘结剂与28％的混杂纤维制得的摩阻材料的冲击性能最佳。     

摩擦提升机用新型摩阻材料的应用研究

介绍了摩擦提升机用新型摩阻材料的制备及其性能，探讨了硫化体系、填料的含量以及耐热树脂对摩阻材料性能的影响。试验证明用硫磺硫化的聚氨酯弹性体具有较高的拉伸强度、撕裂强度和模量，并确定了材料的最佳配比；添加质量分数为40％的矿质纤维提高了弹性体的强度，改善了抗蠕变性能；通过添加耐热树脂，改善了摩阻材料的对热稳定性研制的新型摩阻材料在有润滑脂条件下摩擦系数高、耐磨性能优异，满足了竖井摩擦提升机的要求。     

摩阻材料用酚醛树脂的合成改性研究进展

综述了摩阻材料用酚醛树脂在合成和共混改性方面国内外的最新研究进展，重点讨论了在耐热、增强、增韧、耐摩擦性能以及低含量游离酚方面的研究和作用机理，并指出了摩阻材料用酚醛树脂目前存在的问题和今后发展的方向和前景。     

SiC改性稀土摩阻材料的研究

通过SiC掺杂粘结剂丁腈改性酚醛树脂及基体配方中加入SiC，提高稀土 摩阻材料的性能，结果表明：在本实验条件下，TGA显示粘结剂的热分解温度升高，摩阻材料的耐热性能改善即高温摩擦系数增加，磨损率降低，而且常温下冲击强度有所提高。比较了摩阻材料添加SiC与未添加SiC时材料的性能，并初步分析了产生影响的相关因素。     

砜芳纶浆粕——非石棉摩阻复合材料中新型增强纤维

本文研究一种新型摩阻材料增强纤维－砜芳纶浆粕，它具有卓越耐高温性能，以砜芳纶浆粕增强摩阻复合材料制品具有稳定摩擦系数和较低磨耗，该纤维在无石棉摩阻材料行业呈良好开发前景。     

新型无石棉摩阻材料用增强纤维研究进展

综述了近几年无石棉摩阻材料用增强纤维研究进展,介绍了摩阻材料在使用过程中的摩擦磨损机制,重点介绍了新型无石棉摩阻材料用增强纤维的研究成果。     

无石棉摩擦材料的干法成型研究

介绍了丁苯橡胶改性酚醛树脂为基体，天然硅酸盐纤维、铜纤维等为填料的摩擦材料的干法成型工艺。确定了无石棉摩擦材料的主要配方、工艺流程和工艺条件。制造的无石棉杀车片的主要指标符合标准要求，经实地跑车试验表明，效果良好。该摩擦材料无毒，可作为石棉基刹车片的替代品。     

变温条件下木塑原材料与金属滑动摩擦系数的测定与分析

利用滑动摩擦系数测定装置测定了木塑复合材料常用物料--聚丙烯(PP)粒料、聚氯乙烯(PVC)粉料、木粉,以及不同质量比的PVC/木粉混合物在Q235钢板和不锈钢板上不同温度时的滑动摩擦角,计算出了相应的摩擦系数,分析了温度对塑料-金属的摩擦系数的影响.结果表明,PP粒料的摩擦系数小于PVC和木粉的摩擦系数;温度对PP粒...     

固态润滑剂六方氮化硼在陶瓷摩擦材料中的应用研究

利用层状结构六方ＢＮ优良的润滑特性，将其引入Ａｌ２Ｏ３陶瓷基体之中，制备了陶瓷摩擦材料，通过销－盘对磨方式的摩擦磨损研究了材料的摩擦学特性，结果表明，摩擦过程中由于ＢＮ的润滑作用使得陶瓷摩擦材料的摩擦平稳性得到明显提高。与粉末冶金摩擦材料相比，陶瓷摩擦材料具有较高的摩擦系数、较低的磨损率以及良好的摩擦系数稳定性。     

陶瓷纤维增强摩擦材料的性能研究

采用热压成型工艺制备出陶瓷纤维增强改性酚醛树脂摩擦材料,分析了纤维长度对摩擦材料抗热衰退性能、耐磨性能和力学性能的影响,并借助扫描电子显微镜(SEM)观察了摩擦材料的断口形貌.结果表明,陶瓷纤维长度对摩擦材料的摩擦磨损性能和力学性能影响很大;在纤维用量不变的条件下,长陶瓷纤维代替短陶瓷纤维后,摩擦材料在各温度段下的摩擦系数增大,耐高温性和热衰退现象得到了明显改善,冲击强度和硬度得到显著提高,在长陶瓷纤维质量分数为10%时,摩擦材料的综合摩擦磨损性能最好;SEM分析表明,长陶瓷纤维与树脂基体之间的界面粘结强度比短陶瓷纤维高.     

载荷、速度及环境温度对聚醚砜酮摩擦磨损性能的影响

利用MM—2000型和THT07—135型摩擦磨损试验机系统考察了载荷、滑动速度和环境温度对含二氮杂萘联苯型聚醚砜酮(PPESUK)摩擦磨损性能的影响，并利用扫描电子显微镜(SEM)观察分析了其磨损表面形貌及磨损机理。研究表明，干摩擦条件下，随载荷增加PPESUK的摩擦系数降低、磨损率增加；在高的滑动速度下，摩擦系数和磨损率都降低；环境温度对PPESUK的摩擦系数影响不大，并且粘着磨损是其主要磨损机理。     

摩擦材料中树脂基体的选用

概述了摩擦材料对树脂基体的性能要求，讨论了硼改性酚醛树脂，三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂和开环聚合酚醛树脂的改性方法，并对它们的热性能进行了比较分析，测试了以这三种改性酚醛树脂为基体的摩擦材料的摩擦性能，结果表明，三聚氰胺-腰果壳油改性酚醛树脂为适宜的摩擦材料用基本树脂。     

再议玻璃纤维在摩阻材料领域的应用开发

介绍摩阻材料制品工况特点和材料的增强要求.讨论树脂基摩阻材料.中国应与世界接轨,逐步禁止和限制生产、应用石棉和石棉制品.玻璃纤维作为增强材料是更加实用的.     

碳纳米管在聚合物摩擦材料中的应用

综述了近年来碳纳米管(CNTs)在改善热固性树脂和热塑性树脂摩擦性能方面的研究进展,并展望了聚合物/CNTs摩擦材料今后的研究方向.