唐山矿斜井轨道运输系统技术改造

针对8070乙斜井轨道运输系统信号躲避硐室不健全、斜井挡车设施不可靠、操作人员行为不规范的现状,开滦能源化工股份公司唐山矿对8070乙斜井轨道运输系统进行了技术改造,上车场重新规划设置信号硐室,斜井引进安装ZDC30-2.2型跑车防护装置,各车场场外口改进阻车器、截人栅栏门及警示设备,斜井上下车场安装固定视频摄像仪,斜井运输车辆上安装无线视频监控装置。斜井轨道运输系统技术改造为员工提供安全可靠的作业环境,健全完善了防跑车、跑车防护安全设施,对作业现场进行实时安全视频监管,约束规范员工操作行为,实现斜井轨道运输的本质安全,可为其他矿井斜井安全运输提供借鉴。     

浅谈斜井运输系统中安全管理

通过现场实践,对斜井运输系统安全管理的一些措施作一介绍。     

主斜井输送带运输系统改造技术方案

对平煤集团某矿主斜井输送带运输系统改造前后主要技术参数做了简介,同时针对输送带运输系统所存在的运输能力不足,事故多等问题进行介绍,根据该矿主斜井输送带运输系统现状结合现场实际,提出切合实际情况的技改方案,该方案经过实施后不仅将原煤产量由120万t提升到240万t,满足了原煤生产运输的需求,同时减轻了工人劳动强度,节省了大量投资、减少了施工时间。     

金庄煤业副斜井三头并进贯通控制测量

金庄煤业副斜井贯通采用了相向贯通和追随贯通相结合的"三头并进"方式,并结合使用了GPS卫星定位技术、陀螺全站仪矿井定向技术、井下全站仪三角高程与"三架法"相结合的方法进行了贯通测量.结果表明,贯通的实际偏差及各项闭合差均满足《煤矿测量规程》的技术要求,实现了巷道的快速、准确贯通.     

浅谈斜井上部车场运输系统改造设计

针对曹跃矿业公司斜井上部车场运输系统存在的问题,分析了制约产能的原因,并对车场运输系统和调车方式进行了设计改造。实践证明,此次改造满足了矿井扩大产能后的生产需要,减少了操作人员,降低了劳动强度,缩短了调车时间,实现了调车自动化。     

伊田煤业副斜井注浆堵水技术研究与应用

通过对伊田煤业副斜井巷道涌水、渗水现象的调查研究,提出一种注浆加固+堆喷的联合堵水方法,先对巷道表面主要渗漏水处进行深浅孔组合注浆加固,随后在局部渗漏水点去除原表面喷层后堆喷混凝土层封闭井筒表面。现场实施效果表明：副斜井靠近地表段注浆堵水的堵水率在90%以上,注浆堵水效果较好,达到了预期要求,顶板淋水和井筒表面原有渗水点基本消失,可以消除冬季结冰的安全隐患。     

安太堡露天煤矿原煤运输系统技术改造

根据安太堡露天煤矿输煤系统的现状及存在的问题,提出了有针对性的原煤运输系统技术改造方案,确定了大巷与平巷的最终搭接位置,形成可靠的运输系统,有效地节约了生产成本,降低了环境污染。     

新登煤矿副斜井贯通测量介绍

新登煤矿位于登封县境内,是我省重点地方煤矿之一。该矿设计生产能力由30万吨/年扩建为60万吨/年。为此需新开拓一副斜井,满足生产需要。副斜井设计长度623米,高差119米,设汁坡度10°48′,提升方位52°12′。为加快工程进度,采用全断面井上下相向掘进一次成巷的施工方法,要求水平偏差小于0.2米,竖直偏差小于0.1米,贯通点(K)在井筒中下部。按常规作业,很难保证贯通点的精度。为此,我们在该矿贯通测量技术设计的基础上,应用红外测距导线,布设井上下首级控制进行测量工作。经过一年多的施工,工程于1989年7月15日顺利贯通。由于施工精度高该矿比较满意,现将具体作法简介如下。 一、地面控制测量 利用矿区附近的两个四等控制点,施测一级EDM(电磁波测距缩写)导线6423米,过渡到主斜井口附近的近井点(A)及办公楼点(B)作为平面首级控制。为了避免和减少起始点误差对贯通点的影响,将A点做为基准点,如图1。由ABC三点组成一个三角形,以A点坐标和AB方位为起算数据,用DM502红外测距仪施测边和角。同时,以A点开始,分别向井下及副斜井筒市设EDM导线,参考图2。     

里彦煤矿矸石山运输系统的技术改造

该文以里彦煤矿矸石山传统运输系统技术改造前后的使用效果,介绍分析了新型矸石山运输系统的设计、组成及应用效果,证明其具有广阔的应用前景。     

布沼坝露天矿采场运输系统技术改造

通过分析,布沼坝露天矿采场原运输系统已不能满足生产发展的需要,因此提出了采场运输系统技术改造方案,方案实施后取得较好的技术经济效果。     

张双楼煤矿主运输系统技术改造分析

近年来，张双楼煤矿采用了先进的综采放顶煤工艺，回采工作面的生产能力大大提高，工作面单产由原来的月产5～6万t提高到8～9万t，原煤采用3t底卸式矿车运输，因矿井原煤含水量较高，矿车黏结严重，原煤运输系统不能满足生产要求。该矿针对主运输系统存在的问题，对井下原煤运输系统进行了技术改造。介绍了主运输系统改造方案和改造后取得的实效。     

任家庄煤矿副斜井提升机选型

通过技术经济比较,得出任家庄矿为副斜井选用的JK-4／30G型单滚筒缠绕式提升机是安全、经济、可靠的,该提升机选型对同行具有参考借鉴的实际意义。     

斜井捞车器的技术改造

阐述原斜井捞车器在使用中存在的问题,分析产生问题的原因,提出对原斜井捞车器技术改造的方案.经技术改造后的斜井捞车器基本上消除了原使用中存在的问题,实践证实对斜井捞车器改造是成功的.     

王庄煤矿副斜井提升机技术改造

王庄煤矿副斜井提升机原最大提升能力为17 t,随着矿井产量的日益提高及井下综采设备、支架的不断改进,该绞车已不能满足运输整体新型支架(总重21 t)的要求,为此必须对提升机进行技术改造,从根本上解决运输整体支架的要求。     

杨桥矿副斜井部分锚杆失效原因分析

萍乡杨桥煤矿副斜井利用锚杆吊挂排水管路，发现部分锚杆已松动失效。在分析锚杆失效原因的基础上，提出改进意见。     

平煤天安五矿主输送带运输系统技术改造

分析了平煤天安五矿主输送带运输系统现状,提出了对主输送带运输系统技术改造的方案,并对该技术方案进行了分析,解决了该矿运输系统不能满足运输能力的问题,确保运输系统安全可靠性满足《煤矿安全规程》的要求。     

副斜井双钩提升设计方案

以芦村二号煤矿副斜井井筒双钩提升为例,来研究影响副斜井井筒设计中的各种因素,并通过其影响因素间的相互关系,来确定出乘人车场和存车场的位置、井筒内轨道的布置形式等副斜井井筒设计中的重要参数,为双钩提升的副斜井井筒设计提供了完整的设计思路和理念。     

矿井提升运输系统技术改造

某矿井深部集中生产技术改造总体部署时,利用现有井筒下延开拓矿井深部井区,主斜井井口1850～1550m水平倾角为25°,1550～1360m水平倾角为28°,设计生产能力150万t/a。1提升系统现状及存在的问题主斜井主提升系统担负着原煤的运输任务,采用2JK-2.5/20型单绳缠绕式矿井提升机,双钩6t箕斗,配JR1410-8型电动机(6kV,280kW),最大提升速度4.7m/s,最大提升长度750m,最大静张力90kN,最大静张力差55kN,使用6×7+1-28-155型     

副斜井光面爆破快速成巷技术

长春兴煤矿副斜井全长2 523 m,为解决施工作业缓慢问题,对设计方案进行正交试验,采用钻爆法掘进、锚网喷支护、设计双层结构打钻平台等手段,使巷道掘进速度提高30%~50%,比预计工期提前100 d完工。     

新型斜井人车安全运输系统在建井期间的应用

为解决矿井建设期间斜井人员上下井的安全问题,研究采用了一套新型斜井人车安全运输系统:选用2JK—3.0/30型提升机,铺设SMJ-140型异形轨轨道,牵引900/165-K140型新型斜井人员运输车辆,选用XLT106型泄漏无线通信系统用以语音通信和信号联络。在斜井井筒不超过25°的情况下运用此运输系统,能安全可靠地进行人员上下运输。