奇怪,一村同时着三起火

2001年12月17日11时20分,武威市消防指挥中心接到中坝乡中坝村二队村民报警电话,住房周围的麦草起火,严重威胁村民的住房。武威市消防中队迅     

面对烈焰无惧色——武威市东关电影院“12·17”火灾扑救记

1999年12月17日8时30分,武威市东关电影院起火。武威消防中队接警后用4分钟时间就赶到了现场。电影院位于武威市东关农贸市场二楼,坐西向东临街而建,南北均为市场的铺面、茶园,正下方是一家饭店。此时浓烟从东面十几个窗户缝隙向外喷出,外面无法看到明火。随后赶来     

拯救生命大动脉——江西消防部队“5·23”列车脱轨事故救援纪实

<正>5月23日凌晨2时10分,因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路,由上海南开往桂林的K859次(编组17辆)旅客列车,运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间(K699+700米处)发生脱线事故,机车及机后第1至第9节车厢脱线,中断上下行线路行车。瞬间的事故造成了重大的灾难,有的车厢扭曲变形,有的车厢支离破碎,有的车厢发生侧翻,大部分正在熟睡中的乘客猝不及防,数百人被困在狭窄变形的车厢中……     

烟头烧毁了列车

1.由济宁开往三棵树的117次直快列车,行驶途中发生重大火灾,烧死旅客6人,伤22人,烧毁硬座客车车厢两节,中断运输1小时14分.2.这场火灾是怎样发生的呢?这天,从济宁至梅河口推销雏鸭的旅客孙某,将携带的4只竹筐扣在一起,放在83号座席附近的通道上.     

交通工具上的安全座位

正私家车安全座位:后排中间位置。有风险的座位:副驾驶。调研发现,如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100,副驾驶座位的危险系数是101,驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2,但前提是系好安全带。地铁安全座位:中间车厢。有风险的座位:前后车厢。因为地铁发生的事故一般是追尾。火车安全座位:每节车厢的中间座位及靠安全玻璃窗的座位。不过要相对来看,如果发生追尾,则前后两节车厢最不安全,如果     

小孩玩火招灾 村民损失严重

1月7日11时22分,武威市高坝镇通运村二组的村民张继红家不慎失火。荣华消防中队的官兵接警后,迅速出动。在当地群众的协助下,于12时     

空调列车内空气品质的调查与分析

本文以空调列车的两节硬座车厢为调查对象,从实际测量和问卷调查两方面着手,分别采用客观、主观的评价方式评价列车内空气品质。结果表明,列车内空气质量有待提高,且采用主、客观两种不同的评价方式产生了一致的结果。     

偷油未成酿火灾

1993年8月2日21时50分,武威市丰乐镇粮管所汽油库发生火灾,公安消防队22时10分接到报警后迅速出动了三台消防车、20名消防官兵前往扑救,于23时40分将大火扑灭。这起火灾,烧毁30平方米土木结构的库房一间、30立方油罐一个及26个汽油桶,大部分汽油桶因火烧变形爆裂,5吨汽油付     

武威中医院发生惊天爆炸

3月12日上午11时40分,武威市中医院发生一起爆炸燃烧案。震天的巨响,熊熊的大火,高高的磨菇云令住院病人和周围群众大吃一惊。这样的爆燃事故在武威还是首例。     

农忙季节农机遭火劫

3月30日,武威市清源镇新村五组发生火灾。2时15分凉州区消防中队接到报警后,迅速出动,经过半小时的奋力扑救,大火被扑灭。因着火点远离消防队、又逢沙尘天,     

恶战——记武威消防官兵扑救木材加工厂火灾

1999年11月4日上午10时许,武威市北关一木材加工厂起火。市消防中队接到报警后,副中队长杨建军立即调集两辆消防车火速赶往现场。 当风驰电掣、一路警笛的消防车于10时05分刚到北小什字时,看到浓烟滚滚,空气中已明显感到呛人的焦木味。一场恶战即将开始。 火灾现场位于市北关西路的武威市蔬菜副食公司院内。消防官兵到达现场时,坐北向南的一排民房约十几间正在猛烈燃烧,七、八米外几乎无法靠近。这排民房的南面约二、三米处又是     

分体式车厢三向卸货自卸车稳定性研究

自卸车举升、翻转、倾卸物料时整车稳定性将会降低,特别是重型自卸车,其车厢很长,刚度低,卸货时车架、车厢可能产生严重扭曲,甚至引发整车倾翻事故,造成人员伤亡和财产损失.为提高车厢的刚度,增加自卸车举升卸货时的稳定性,将车厢设计成分体式,实现三向卸货,并对多种卸货方式进行稳定性计算.通过对分体式车厢与整体式车厢实例进行稳定性计算比较,说明分体式车厢的设计是科学和实用的.     

地铁车厢火灾人员疏散安全性研究

分析了地铁车厢内火灾时人员疏散的全过程。采用Pathfinder2009.2软件计算得到车厢中部火灾和车厢端部火灾时人员所需安全疏散时间分别为65 s和139 s。采用FDS火灾模拟软件得到相应火灾场景下的危险来临时间(ASET)控制判断指标,结果表明,着火车厢内部人员能够安全疏散至非着火车厢。     

死亡线上的营救——广西“3·22”、“3·29”交通事故救援纪实

最近,广西柳州、梧州市相继发生两起重大交通事故,造成多名人员伤亡。当地消防官兵迅速出动,成功解救4名伤员。3月22日14时05分左右,一辆载有36名司乘人员的快巴在桂柳高速公路喇叭路段突然冲下10余米深的公路护坡,4人当场死亡,8人重伤。柳州鹿寨县消防中队赶到现场时,车厢内尚有2名幸存人员被车身压在排水沟里。消防官兵立即爬进车厢展开救援行动。16时40分,柳州市消防支队特勤中队增援力量赶到。现场消防官兵分工合作,一组利用液压钳、扩张器等工具对伤员周围的车体和排水沟实施剪除、破拆,另一组把充气气垫塞入车身与排水沟之间的缝隙中,将车身尽量托高,减轻车身对伤员的压迫。到18时50分,两名     

从“三洋太”火灾看建筑装修现场的消防安全

2003年6月16日凌晨2时13分，位于甘肃省武威市凉州区南大街3号的“三洋太”宾馆改建装修工地发生重大火灾事故，造成49名民工被困(已获救)、2人受伤、3人死亡。针对此次火灾情况，公安部副     

人命关天——武威市三洋太宾馆改建工地大火扑救纪实

武威古称凉州,是丝绸之路上的重镇。冬日干寒,夏日炎炎,终年少雨。虽然生存环境极其恶劣,但是这片土地上的子民们却凭着惊人的毅力,用血汗浇灌出了美丽眩目的现代城市之花,延续了丝路重镇的传世美名。可是一向安宁的城市此次却笼罩了一层厚厚的阴云———突起大火2003年6月16日凌晨2时13分,武威市凉州区三洋太宾馆改建装修工地突发大火,被困民工3死2伤,过火面积1928m2,直接经济损失590854元。三洋太宾馆位于武威市南大街3号,东邻南大街,南靠解放巷,西与武威市人民饭店南楼相距4米,北连凉州区蔬菜公司商业平房。占地面积700平方米,总建筑面积…     

电线短路 村民受灾

2001年6月23日17时许,武威市下双乡于家湾村五组村民于要山家不慎失火。武威消防中队接警后,迅速出动,赶到现场时当地群众已奋力将大火扑灭。这起火灾烧毁了彩电、洗衣机、沙发等家具,烧毁房屋1间,直接经济损失1万余元。起火原因是电线老化、绝缘外皮破裂、两线相触短路产生火花引起的。     

旅客列车火灾的逃生方法

旅客列车的火灾特点 易造成人员伤亡。 易形成一条火龙。 易造成前后左右迅速蔓延。 易产生有毒气体。 旅客列车火灾的逃生方法 一、尽可能利用旅客列车内的设施逃生。二、利用车厢前后门逃生。旅客列车每节车厢内都有一条长约２０米、宽约８０厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时,被困人员应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现场。三、利用车厢的窗户逃生。旅客列车车厢内的窗户一般为７０×６０厘米,装 有双层玻璃。在发生火灾…     

地铁车厢内气流组织的回风负压模拟

由于地铁列车回风是靠风机的抽吸完成的,因此回风口是处于负压状态下的,为了弄清这个负压对车厢内部气流组织和温度分布的影响,建立了地铁列车三维k-ε模型,利用Fluent软件模拟了不同回风压力、排风口宽度和热负荷下车厢的内渗透风量、压力分布.结果表明：车厢内压降△P随着排风口宽度和车厢热负荷的增大而增大;当回风压力一定时,渗透风量随负荷增加而增加;当热负荷一定时,渗透风量随着压力增大而减小;当车厢负荷小于额定负荷即负荷100％时,可通过减小排风口宽度来减少渗透风量;当车厢热负荷大于100％时,可增大回风口压力来减少渗透风量.     

北京地铁环线一列车车厢发生火灾

8月26日早晨,北京地铁环线一地铁列车车厢在上班高峰时发生火灾。有关方面及时启动应急预案,使地铁迅速恢复正常运营。事故没有造成人员伤亡。据北京市地铁运营有限公司有关负责人现场介绍,7时23分,北京地铁环线43次130号内环列车行驶至崇文门地铁站时,一节车厢排风扇突然冒烟,并伴有较强的焦糊气味。地铁工作人员当即疏散车内所有乘客,并将列车空驶回积水潭车库。在行驶至和平门地铁站时,冒烟车厢出现明火。北京地铁、公安、消防等部门接到险情报告后,迅速派人赶赴现场,并及时启动应急预案,疏散旅客,开启排烟系统,封闭和平门地铁站。外环地…