基于1553B总线对非兼容接口通信设备控制的实现

在基于对1553B总线研究的基础上,根据系统任务要求,分析了预警机任务通信分系统的通信管理计算机与终端设备之间的控制关系以及总线的信息格式,建立了预警机任务通信分系统的控制平台,实现了1553B总线对非1553B总线接口通信设备的控制与系统的网络管理.     

一种10Mb/s1553B总线接口的设计

1553B是一种数字式命令/响应型时分多路航空数据总线标准.传统的1Mb/s 1553B总线接口电路已不能满足现代高速航空、航天数据通讯的要求.介绍了10Mb/s 1553B总线接口的设计,对关键模块进行了详细分析与设计,并通过编译平台Modelsim6.0进行功能仿真,采用Xilinx VertexⅣFPGA硬件系统进行组网应用验证.结果表明,该设计满足1553B协议功能要求,总线速率达到10Mb/s,满足10Mb/s 1553B总线组网应用的需求.     

浅析高速1553B总线控制器通信管理系统设计

1553B总线全称为数字时分命令/响应型多路传输数据总线,随着计算机技术的发展,该总线技术开始在各行各业得到了广泛的应用.本文基于此,以高速1553B总线控制器通信过程为切入点,首先分析了高速1553B总线控制器通信原理及特点,然后基于双缓冲机制设计了高速1553B总线控制器通信管理系统的总线控制器(BC)和远程终端(RT)两个部分,希望能为相关人员提供些许参考价值.     

基于PCI局部总线的1553B总线接口卡设计

根据1553B数据总线协议及其接口技术要求,设计了一种基于PCI局部总线的1553B总线接口卡。系统使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B协议芯片BU-61580,通过FPGA芯片EP1C12B进行PCI协议和1553B协议的转换,使用DSP控制器TMS320F2812作为下位机的主控单元,并编制了接口卡驱动程序,实现了1553B总线和PCI总线的转换。     

提高1553B总线通信装置可靠性方法的研究

1553B总线具有传输速率高、可靠性高、实时性好等优点,在国内航空、航天等领域中均大量使用1553B总线,但实际应用中的1553B总线缺少可靠性设计指导,为了提高总线通信装置总线可靠性,针对1553B总线通信的特点,提出两种设计方法来提高通信可靠性,分别是在系统连接模式上采用双BC控制端冗余结构和在应用层协议建立矢量字访问机制来提高通信装置可靠性,运用上述方法能有效的提高总线的性能和可靠性,为国防装备项目应用1553B总线时提供可靠性设计参考。     

基于LXI总线的1553B通讯模块设计与开发

针对基于LXI仪器总线的1553B通讯模块开发需求,提出了一种基于SOPC的1553B总线通讯解决方法。以SOPC技术为支撑,在一块FPGA上嵌入NiosⅡ软核处理器、以太网控制组件、1553B控制组件和RAM模块;通过移植嵌入式实时操作系统μC/OSⅡ和LwIP协议,实现了TCP/IP协议和1553B总线协议;最后开发了模块的仪器驱动程序。本文设计方法开发难度低,设计模块体积小、便于升级,具有较强的工程应用和经济价值。     

某型船舶控制系统1553B总线数据监测与分析研究

通过对1553B通信系统的组成及数据传输指令的分析,设计了一种1553B总线数据监测与分析的方法,在此基础上研制了数据监测与分析软件。以某型船舶控制系统为实例,对其1553B总线数据进行了监测、显示及保存。通过分离出有效数据并加以分析研究,得到了通信数据的报文格式、编码规律和具体含义。研究结果表明,该方法合理可行,为其他类似控制系统的1553B网络数据分析提供了有益借鉴。     

一种1553B总线协议编解码器的设计研究

编解码器是1553B协议芯片中的重要组成部分。为了自主研发1553B总线协议的IP核,满足对1553B协议芯片的广泛需求,设计了基于1553B总线协议的编解码器。对编码器和解码器采用自顶向下和独立设计的方法,充分利用同步时钟方法,提高了可靠性,有效解决了数据间干扰和亚稳态问题。通过仿真验证,结果表明设计实现了编码与解码功能。最后在FPGA硬件平台上进行了实际调试,测试取得了良好的效果,结果符合设计要求。     

1553B总线与RS485总线通信转接系统的设计

提出一种1553B总线与RS485总线通信转接系统的设计,用于实现传统1553B总线和RS485总线之间的通信.详细介绍了通信转接系统的硬件电路设计、FPGA的逻辑设计和可靠性设计.实验验证了1553B-to-ZigBee网关的可行性和有效性,设计具有实时性好、易于实现、资源占用少的特点,适用于航空航天中具有1553B通讯的地检设备.     

1553B总线电缆多余物故障研究

1553B总线电缆的作用是在各电子部件之间传输1553B总线数据,1553B总线电缆发生故障会导致各电子部件无法通信,严重影响产品质量.本文介绍了1553B总线电缆多余物故障的分析过程,通过对故障现象复现,总结以往相似故障经验,解剖故障件,分析定位多余物故障原因,开展故障试验验证,最终定位故障原因,解决了多余物故障问题.对分析解决1553B总线电缆故障,有参考作用.     

PCI-1394接口卡的设计与实现

介绍了TI公司的PCI—1394接口芯片TSB43AA22的工作原理、功能特点以及PCI—1394接口控制卡的硬件和软件设计。结果表明,通过该接口转换电路能将个人的计算机按照1394电缆连接到各种1394视频音频设备。     

基于芯片CH375的USB总线和ISA总线转接的实现

USB总线因其便捷的特性使得其应用越来越广泛,电子市场上带有USB接口的设备也越来越多,USB总线取代传统的老式接口必将成为一种趋势。而ISA总线是工业标准总线架构,在工控领域中历史悠久,是最早的系统级总线。 ISA总线如今在工业控制领域的主要作用就是扩展中低速设备接口,因为工控领域中要控制的设备往往非常多,所以ISA总线在工业领域中仍然起着非常重要的作用。本文的主要目的是利用CH375芯片完成USB总线到ISA总线的转接。     

航空数据总线技术分析研究

数据总线作为航空电子系统的"骨架"和"神经",与航空电子技术的发展同步进行,相互促进,对航空电子系统起着至关重要的作用。主要概述航空机载数据总线及其发展现状,介绍目前几种典型的机载数据总线技术,分析传输协议、拓扑结构、技术特点及应用现状,并进行比较,论述了可变规模互连接口(SCI)和光纤通道技术在未来航空领域具有广阔的应用前景。     

几种军用车辆数据总线的比较

军用车辆中主要使用1553B、CAN及MIC总线。介绍了1553B、CAN及MIC总线及特点，并对其在总线体系结构、通信协议、性能、应用前景等方面进行了综合分析与比较。结果表明1553B、CAN、MIC总线均具有可靠性高等特点，但CAN总线比其他两者应用更广泛，是一种有发展潜力的总线技术。     

PCI总线接口芯片9050及其应用

PCI9050是PLX公司推出的一种低成本的PCI协议从模式接口芯片.本文从它的功能、特点及应用等方面进行了介绍,指出它在使用时应该注意的一些问题,最后给出了一个具体的应用实例.     

SERCON816型SERCOS总线控制器及其应用

介绍SERCON816型SERCOS总线控制器的功能及使用方法,详细阐述电路在应用开发过程中的外围电路连接、控制寄存器的设置及初始化软件的设计.     

SPI总线在51系列单片机系统中的实现

MCS51系列、MCS96系列等单片机由于都不带SPI串行总线接口而限制了其在SPI总线接口器件的使用。文中介绍了SPI串行总线的特征和时序 ,并以串行E2PROM为例 ,给出了在51系列单片机上利用I/O口线实现SPI串行总线接口的方法和软件设计程序。     

PCI总线接口技术及其在雷达显示数据采集中的应用

新兴的雷达显示技术对雷达信号的数据采集和处理提出新的要求。论述了PCI总线及其接口芯片9054的性能特点,并介绍了一种基于它的高速雷达显示数据采集卡。     

CNC动态卡在总线方式下的实现

动态控制模块是数控系统最重要的部分,而CNC动态卡是控制模块的核心,详细讨论了在现场总线和PC总线下CNC动态卡的实现方案。采用TI公司的2407系列DSP作为微处理单元,PCI总线作为并行总线与PC机进行通讯,同时利用现在比较流行的现场总线技术同现场设备进行通讯,开发出基于现场总线和PCI总线的高智能动态控制器。